こんばんは
１０３系のうちＭ１９６とＭ’３５１が運用から外れＭ４８７とＭ’６４３に変わっています。もし廃車になれば阪和線に入った最初の編成の一部が消えます。これからどれだけ消えるか気がかりです。２０５系のことも書こうと思ったのですが、けのゆきおさんが書かれていたので省略します。投稿日 1月31日(火)22時59分 投稿者 阪和線の通勤人 [softbank218121188151.bbtec.net] 削除
みなさん こんばんは。
昨日に続いて明石区より転入した２０５系Ａ４編成が６連化され本日Ａ２２運用に入りました。現時点で転入した２本は６連化された事になります。
ちなみに方向幕には「大阪環状線」「区間快速｜大阪環状線」が用意されていますので、今後Ａ１・２編成が転入した場合８連貫通になる可能性が高くなったのではないでしょうか。（２０５系１０００番台には環状線関係の字幕はありません）投稿日 1月31日(火)22時04分 投稿者 けのゆきお [ntoska196096.oska.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp] 削除
埼京・川越線２０周年様、皆様、再度こんにちは。
マトＥ２３１系の付属編成の編成札は１２１からですよ。投稿日 1月31日(火)17時18分 投稿者 ラシ３１６ [cc002603.brew.ne.jp] 削除
22編成も紙だったような・・・・・気がします投稿日 1月31日(火)17時09分 投稿者 たけし [218.223.168.155.eo.eaccess.ne.jp] 削除
快速むさしの様、皆様、こんにちは。
Ｅ−０４編成が吹田に入場したんですか。とても驚きです。
もう広島には戻らないのならば、たった４ヵ月間の瀬戸内色だったということになりますね。もし奈良や日根野に原形のまま転属になったら、同線では久し振りの高運転台車での原形スタイルという事になります。個人的には日根野区に転属して元Ｅ３８の仲間と編成を組んでほしいんですが…。またＮ３０更新工事をされたり、鉄仮面になってしまったら（←高運転台車では似合わなそう…）Ｈゴム支持の高運転台車消滅となってしまいますね。もしそうなったら悲しいですが、それで寿命が長くなるのなら個人的に大歓迎です。投稿日 1月31日(火)16時35分 投稿者 ラシ３１６ [p2035-ipbf1006marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp] 削除
みなさま、こんにちは。
マト３１の編成札が盗まれたそうですね。昨年の秋ごろから、マト付属編成の上野方の編成札が紙製になっていたので、「あれ？」と思っていました。
３１だけでなく、２２も紙製になっていたような気がしますが？
ところで、編成番号のつけ方はなかなか興味深いものがあります。
山手線の場合、２０５系が１〜、Ｅ２３１系が５０１〜となり、２０５系撤退後もそのままとなりました。
埼京線の場合、２０５系投入後に、１０３系が６１〜となり、２０５系に番号を譲っています。
常磐快速線の場合、１０３系が基本１〜・付属２１〜、Ｅ２３１系が基本１０１〜・付属２０１〜となっています。１０３系撤退後に変更するのでしょうか。投稿日 1月31日(火)16時25分 投稿者 埼京･川越線２０周年 [ttcngw.tokyo-ct.ac.jp] 削除
久しぶりの書き込みです。寒いですね。
常磐線のイベントですが、僕としては開催してほしいです。しかし、こうマナーが
悪い人がたくさんいると、なかなかそうもいきませんねー。
まだ新年になってから１０３系見てませんなー。
最近、中央線の２０１系ばかり追いまわしていて、鉄道雑誌（どこのか忘れた）を
立ち読みしていてＥ２３３系のイメージ画像を見たとき「２０１系って古いなぁ」
と思うぐらいで、１０３系が常磐線でまだ走っているという事実を１週間ぐらい忘れていました。鶴見線の１０３系走ってくれないかなぁ・・・投稿日 1月31日(火)15時00分 投稿者 １０３系低運転台ウグイス色 [softbank218128164121.bbtec.net] 削除
みなさん、こんにちわ。
この流れを見てると、まだ噂レベル（中止にしろ開催にしろまだリリースないでしょ）なのに、開催を中止汁などいうのも「捕らぬ狸の…」逆バージョンみたいで、微妙にアホ臭いなあと思うのはあたしだけでしょうか。
それと、イベントでのトラブル（起こるかどうか分からないし、起きてもそれはファンの責任であることは間違いない）と天災が原因の事故を同じ列に取り上げるのもおかしい気もします。
言い換えれば日本シリーズの阪神ファン逮捕と阪神電鉄の村上ファンド買収を同列扱いしているみたいで、どうにもしっくり来ないと言いますか。
ま、今我々ができることは今のウチに写真を撮影して、もしイベントがあるなら、マナーを守って参加すべき、としかいいようがないのでは？投稿日 1月31日(火)12時07分 投稿者 第三波平 [220x151x105x107.ap220.ftth.ucom.ne.jp] 削除
おはようございます。
本日は41Hに運用されてました。投稿日 1月31日(火)08時02分 投稿者 クモロ１０３ [wbcc4s04.ezweb.ne.jp] 削除
＞永尾さん
お早い返信ありがとうございます。
確かに、今回の事故は天災でした。けど、世間はやはりＪＲ東日本にも責任があると思うでしょうね。
前にも書いたとおり鉄道ファンて言うのは会社にとっては邪魔な存在ですから、世間から非難されて大変なときにわざわざイベントなんてやりたくは無いだろうし、万が一けが人でも出れば、大変な騒ぎになってしまうでしょう。鉄道会社はブチ切れるのが当然ですし、我々鉄道ファンに対する風当たりも厳しくなると思います。
近頃のマナーの悪さや危険な撮影行為、さらには置き石や盗難など（ついに逮捕者まででる始末）が横行している中、イベントでもやろうものならまたマナーが守れないバカやケンカや殴り合いを始める野郎も入ってきます。
これ以上ファンに対する風当たりを強くしないためにも、またＪＲ東日本のためにも、やらない方がいいのかも知れませんね。投稿日 1月31日(火)01時13分 投稿者 E501 [softbank219188016140.bbtec.net] 削除
個人的な意見としては、開催には反対。
各所でのマナーの悪さ（自分にも当てはまる化も知れぬが）を見れば
結果がどうなるかは明らか。
恐らく八高線の非じゃ無いと思われる。
通勤車はひっそりと引退でもいいじゃないか。長年の労は静かに見送りたい。投稿日 1月31日(火)00時53分 投稿者 南武線沿線 [eatkyo323244.adsl.ppp.infoweb.ne.jp] 削除
７両ではなく、２７両の間違えです。
すみません。投稿日 1月30日(月)23時05分 投稿者 １０３系非冷房車 [fla1acy063.tky.mesh.ad.jp] 削除
皆さん、こんばんは
●２００６年１月末現在、東日本保有数
仙石線４×１ ４両 常磐快速、成田線１０×１ ５×２ ２０両 鶴見線３×１ ３両 計７両 前月比４両減
尚、廃車実施保留車含めない（訓練車４両、Ｔｃ７１３）
ついに訓練車も撤退してしまい、東日本では２７両となりました。
一方、鶴見線１０３系は、１ヶ月半以上も運用されておらず、近いうちに廃車されると思います。
常磐快速、成田線１０３系完全撤退まで、残すところ、あと４７日となりました。
西日本保有数については、環状線の異動の為、廃車になった車両が不明で、あいまいの為、しばらくの間、西日本保有数については停止したいと考えています。
はっきりわかりましたら、全国１０３系保有数を再開したいと計画しています。
今時点では、再開のメドはなく、見込みはありません。投稿日 1月30日(月)23時03分 投稿者 １０３系非冷房車 [fla1acy063.tky.mesh.ad.jp] 削除
E501さん、こんばんは。
地元ならやってもらいたいですよね。その気持ちわかります。
でも、ＪＲ東日本のＨＰを開けてみて下さい。
最初に何が見えますか？
謝罪文ですよね。
突風が原因とはいえ、その突風を検知できなかった事も責められたりするのです。
もちろん、私もＪＲ東日本にそんなに大きな非は無いと思っていますが、それをＪＲ東日本のせいと感じる人も多いかも知れません。
そういう世間の目も気にする必要があると思います。
先に書きましたように、常磐線イベントでけが人でも出ようものならマスコミは羽越線の事故と絶対に絡ませてくるんですよ。
そんなことでＪＲ東日本としては、安全に履行できるかどうかも不安なイベントならなおさらやりたく無いと思いますよ。
ちなみに、尼崎事故ですがＡＴＳ−Ｐがある・ないは直接的な事故の原因では無いと思います。
ＡＴＳ−ＳＷでも速度照査できますから。投稿日 1月30日(月)22時50分 投稿者 永尾信幸 [58-188-125-89.eonet.ne.jp] 削除
快速むさしのさん、みなさん、こんばんは。
もう戻ってきたのですか？うーん、早すぎる(^^)
ＡＴＳ−Ｓのみの同編成先頭車も短期間に終わる可能性がありますね。投稿日 1月30日(月)22時42分 投稿者 永尾信幸 [58-188-125-89.eonet.ne.jp] 削除
＞永尾さん
返信遅れましてすみません。２０７系の脱線事故の時はイベントが殆ど中止になったという話ですが、尼崎の事故の場合は殆ど人災でした。ATS-Pが設置されて無かったのと、運転手の制限速度超過などの原因が重なって発生した事故といえます。そのため、JR西日本の責任は極めて重大で、マスコミに大いに叩かれるのは仕方なかったと言えます。その影響を恐れて、各種イベントを中止にしたのだと思います。
しかし今回のいなほの脱線事故は、橋梁上の突風により起こった事故ですので、ＪＲ東日本が原因を作ったとは考えられません。よって、天災だと言えます。なので、ＪＲ東日本側の責任は軽く、イベントなども続行されるのが妥当だと言えます。（この後大事故が起こればイベントは中止決定ですが）
しかし、遠い山形で起こった脱線事故の影響を、こんなところで受けるとは予想外でした。わたしは地元民ですが、是非開催してもらいたいのが本音です。投稿日 1月30日(月)22時40分 投稿者 E501 [softbank219188016140.bbtec.net] 削除
本日、広島より瀬戸内色高運組み込みの現E-04編成が吹田工場へ入場しました。検査周期を考えると単に要検などではなさそうですが、塗り替え後奈良または日根野に転属になるかも知れません。
また、201-141に組み込まれたサハは、201-64の編成からあまったサハ201-72です。投稿日 1月30日(月)22時28分 投稿者 快速むさしの [61-205-10-69.eonet.ne.jp] 削除
１０３系とＥ２３１系が夜上野で並ぶらしいですが、あれは１０３系が列番何番の時ですか？知っている方教えて下さい。投稿日 1月30日(月)22時00分 投稿者 ゴールドーク [s11.isaitamafl40.vectant.ne.jp] 削除
みなさん こんばんは。
明石区より転入した２０５系Ａ３編成が６連化され本日Ａ２２運用に入りました。標記は「大ヒネ」になっています。
冷風車のうち検査切れ間近のＴｃ１９５編成は離脱が確実と思われます。（Ｔｃ１５９編成は昨年２月に出場したため期限はありますが）また、元８連貫通だったＴｃ１３３編成も検査期限が迫っていますので、２０５系０番台の転入による６連の動きに注目しています。
また、森ノ宮区から転入したＴ３７０・４１５が８連貫通Ｔｃ１２８編成のＴ３６７・３８１と入れ替りました。編成は
Ｔｃ１２８+Ｍ６８４+Ｍ’８４０+Ｔ３７０+Ｔ４１５+Ｍ６８５+Ｍ’８４１+Ｔｃ１１８
となっています。戸袋有りと体質改善車の組合せは過去森ノ宮区でＴｃ２３７編成でも見られましたが、今回は元東日本車が含まれているため興味深い編成ではないでしょうか。投稿日 1月30日(月)21時38分 投稿者 けのゆきお [ntoska201252.oska.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp] 削除
ちとせ様、前納様、みなさま、こんばんは。
質問にお答えいただき、ありがとうございました。
とても参考になりました。
明日はどちらに運用されるか楽しみですね。投稿日 1月30日(月)21時13分 投稿者 クモロ１０３ [wbcc4s12.ezweb.ne.jp] 削除
鉄道が大好きな松戸車掌区の人が居てその人は１０３系のヘッドマークの柄二枚くらい提出したみたいなんですけど、今検討中みたいです。部品の即売も考えていたみたいですけどね投稿日 1月30日(月)21時05分 投稿者 たけし [jy124.opt2.point.ne.jp] 削除
南武線沿線様、みなさま、こんばんわ
申し訳ございませんでした。廃車が間近に迫ってきますと
どうも慌て気味で･･･。投稿日 1月30日(月)21時03分 投稿者 常磐線沿線住民 [flh1ads099.stm.mesh.ad.jp] 削除
盗んだのですかね？以前から、マト３１の１１号車の３１の番号が手書きでなぜか分からなかったんです。投稿日 1月30日(月)21時01分 投稿者 たけし [jy124.opt2.point.ne.jp] 削除
＞＞たけしさん
どうやらマト31の物らしいです。
それにしてもどうやって盗んだんだか・・・・・
こんなんじゃさよなら運転やマト区一般公開とかやらないかもしれませんね。
地元民としてはやらない方が嬉しいですが。http://www.geocities.jp/pbhjd988/
投稿日 1月30日(月)20時51分 投稿者 わかめ大好き [softbank219196144116.bbtec.net] 削除
クモロ１０３さん、ちとせさん、みなさん、こんばんは。
あくまで推測ですが、ちとせさんが書いていらっしゃるように、ｌ０３系に対し、交番検査など何らかの時間がかかる作業を行なう時に３９Ｈに入るようです。これは、４１Ｈよりも３９Ｈの方が入庫時間が早いため、それだけ早く作業に着手できるからだと思います。１７日の３９Ｈの時は、モハｌ０３-２７８の塗装膜が剥がれた所に塗料が塗られたようです。
規則性があるわけでは無いようなので、どちらに入るか予測するのは難しいようです。投稿日 1月30日(月)20時46分 投稿者 前納浩一 [219-100-32-34.denkosekka.ne.jp] 削除
３１っていう板ってマト３１の３１じゃないですか？投稿日 1月30日(月)20時45分 投稿者 たけし [jy124.opt2.point.ne.jp] 削除
皆様こんばんは。
マト車の運用周期はこれからどうなるかはわかりませんが、とりあえず現段階では皆様ご存知の通りです。
クモロ１０３様、４１Ｈの日に３９Ｈに入る事があるのは、運用パターンが３９Ｈと４１Ｈで全く同じだからです。時間がずれるだけで松戸→取手→上野→松戸と１往復しかしない運用です。私は京葉線の事から交番検査を受ける運用ではないかと思っているのですが、検査の事は私は詳しく知らないのであまり色々言えません。あくまで推測です。投稿日 1月30日(月)20時42分 投稿者 ちとせ [61-24-211-8.rev.home.ne.jp] 削除
もう少々落ち着いてください。今の所何も変化ないです。
この掲示板の影響力を冷静に考えてください。ここは2chとは違います。
慎重な書き込みをお願いします。投稿日 1月30日(月)20時31分 投稿者 南武線沿線 [airh032127032.mobile.ppp.infoweb.ne.jp] 削除
質問したいのですが、明日って41Hか39Hに入る予定ですが、これも何か法則があるのでしょうか？
最近は39Hの方に入ることが多いような気がするのですかですが・・・
お解りの方、教えていただけないでしょうか。投稿日 1月30日(月)20時21分 投稿者 クモロ１０３ [wbcc4s06.ezweb.ne.jp] 削除
今週はこういうことですか？(来週の日曜日含む)
月55H→火39or41H→水33/43H→木57/63H→金59/87H→土37/61H→日55H投稿日 1月30日(月)20時20分 投稿者 常磐線沿線住民 [flh1ads099.stm.mesh.ad.jp] 削除
常磐線沿線住民さん、みなさん、こんばんは。
ローテは57/63(金)→57/87(土)→37/61(日)→55(月)ですよ。
変更にはなっていません。投稿日 1月30日(月)20時05分 投稿者 165系特急あずさ [softbank221018024027.bbtec.net] 削除
土日は休日ローテで走ってても２日間分飛ばすんですか。
と言うことは今週の土曜日は日曜日が37/61Hだったので、５日分飛ばして
57/87Hになるんですか？それとも、普通に５５Hになるのでしょうか。投稿日 1月30日(月)19時12分 投稿者 常磐線沿線住民 [flh1ads099.stm.mesh.ad.jp] 削除
常磐線沿線住民さん、小岩永一郎さん、みなさん、こんばんは。
金曜日５７Ｈ／６３Ｈなら、今日月曜日に５５Ｈで順当な流れですよ。
＞赤羽線の踏切で置き石
思いっきり地元ですが（苦笑）、住宅が密集している中を走っている区間ですので、事故などにならなくて、ホント良かったです。投稿日 1月30日(月)18時46分 投稿者 前納浩一 [219-100-33-93.denkosekka.ne.jp] 削除
今日は５５Hだったようですが、金曜日は57/63Hだったみたいですし。
運用が狂ってません？投稿日 1月30日(月)18時11分 投稿者 常磐線沿線住民 [flh1ads099.stm.mesh.ad.jp] 削除
31＋7番編成が55Hで走っているのを見ました。
本日昼のNHKニュースによれば、赤羽線の踏切で置き石を繰り返していた疑いで、高校生三人組が逮捕されたとのことです。
この三人組は鉄道用品の窃盗も常習していた模様で、テレビに映った押収品の数々の中に、マト31の編成番号札と思われるものがありました。投稿日 1月30日(月)18時07分 投稿者 小岩永一郎 [eatcf-56p243.ppp15.odn.ne.jp] 削除
５５Ｈです投稿日 1月30日(月)18時06分 投稿者 豊仲 [wbcc1s02.ezweb.ne.jp] 削除
今日５５Hだったんですか？
ローテーション狂ってませんよね。
金曜日は57/63Hだった気が。投稿日 1月30日(月)17時51分 投稿者 常磐線沿線住民 [flh1ads099.stm.mesh.ad.jp] 削除
終日運用にはいってます。１４５５Ｈ車内にて
最近、終日運用となると駅先端などにかなりの数、マニアの方が撮影されてますが、危険なので黄色い線より内側で撮影するようにしませう。投稿日 1月30日(月)15時23分 投稿者 雲発生注意報 [p221119000131.ppp.prin.ne.jp] 削除
青色で転入したクハ201-67以下４連+クハ201-139以下４連の中間に入れ込まれたクハには方向幕が一応入っていました。http://www.geocities.jp/musashinoline103kei/index.html
投稿日 1月30日(月)14時32分 投稿者 武蔵野ドリーム [parrot1.osaka-dent.ac.jp] 削除
前納さんのおっしゃる通り「想定外の時の心の準備」も必要ですね。 今回の場合、停車位置がずれたらみんなでズレルことができたらよかったですね。 それには三脚はやはり邪魔です。 整列乗車のホームで待っていてドア位置がずれたら列ごと移動するでしょ。 まあ関西だと通りがかりの人がチャッカリ乗ってしまうようですが（笑）。投稿日 1月30日(月)14時31分 投稿者 goe2000 [] 削除
武蔵野ドリームさん、みなさん、こんにちは。
同編成は２８日土曜日に森ノ宮区内で見かけました。
あぁ、また青色が１本みたいな感じで・・・・
それからオレンジ色の４＋４ですが、中間の先頭車の前面幕が抜かれていました。
機械ごと抜いたように見えましたが、じっくり見てませんのではっきりしません。
一時的な編成替えでなく、今後継続して４＋４を使うって事なんでしょうね。投稿日 1月30日(月)14時15分 投稿者 永尾信幸 [p2064-ipad302osakakita.osaka.ocn.ne.jp] 削除
みなさん、こんにちは。
松戸の訓練車の回送に際し、方向転換が行なわれた件について、「電連がついた連結器では、手動解結が出来ないからでは？」と書きましたが、電連が付いた密連にも、回り子レバーが付いていますので、手動で解結出来ないというのは私の勘違いで、誤りでした。申し訳ありません。お詫びいたします。
では、なぜ方向転換したのかというのが気になるところですが、「常磐線運用調査委員会」様のサイトにある、長岡駅での機関車付替作業の写真をみますと、ホームの無い場所ではなく、３番線ホームに停車させた状態で機回しをしていました。この際、取り扱う空気管三方コック（クハｌ０３-３３５は電気空気開閉器：ユタカ製作所の商品名は「連結締切装置」）がホーム側に来てしまうと作業が困難になってしまいます。
そのため、ホームが無い側に三方コック等が来るよう、方向転換したという可能性が考えられます。
ただ、１１３系の回送の場合は、訓練車とは逆の向きで回送していますので、また別の理由があるのかも知れません。空気管三方コックならホームがある側でも良いが、電気空気開閉器の場合は、ホームに面した側にしか操作部分が無いので、ホーム側に来るとマズイという理由も考えられます。
電気空気開閉器の操作部分がホームに面した部分に来てしまうという点は、平成５年３月頃の常磐快速の、電連がある車輌と無い車輌が混在していた時期の我孫子駅２番線・５番線も同じ条件だったわけですが、普段から扱うというのと、臨時の回送では、作業員の慣れ具合も違うでしょうし…。いずでにしましても、もう少し考えてみます。
なお、「常磐線運用調査委員会」様のサイトはリンクフリーとのことですので、御紹介させていただきました。投稿日 1月30日(月)14時09分 投稿者 前納浩一 [219-100-33-93.denkosekka.ne.jp] 削除
森ノ宮電車区にクハ201−141を先頭とする8連が転入しました。組み込まれたサハは、確認できませんでした。まだどの編成が転出するかわかりませんが、今後の動向が気になります。http://www.geocities.jp/musashinoline103kei/index.html
投稿日 1月30日(月)12時48分 投稿者 武蔵野ドリーム [parrot1.osaka-dent.ac.jp] 削除
みなさま、こんにちは。
・マト１１２編成ＴＫ出場？
１月２７日、訓練車の事が頭に残る中、学校から帰宅するのに埼京線に乗り換えようと新宿駅４番線に来たところ、３番線に見慣れぬ電車が・・・。見るとマト１１２編成で、列車番号は６０９１Ｍ、２１：１４に池袋方に発車しました。そういえばマト７編成が入場したとき９０Ｍという表示だったのですが、６０９０Ｍというスジでしょうか？
・撮る車両は限定する？
一連の大宮騒動で「カマ野郎」という言葉がたびたび出てきましたが、こういう人たちは機関車しか撮らないみたいですね。
僕の個人的な考えですが、「この車両は撮って、この車両は撮らない」というのはどうかと思います。どんな車両でも「その時しか撮れないシーン」のはずです。何気ないスナップでも後で見ると貴重だったりしますし・・・。皆さんはどうですか。投稿日 1月30日(月)12時32分 投稿者 埼京・川越線２０周年 [ttcngw.tokyo-ct.ac.jp] 削除
こんにちは。
あちこち見ていたら、ＥＦ８１−９５＋寝台車という天理臨が走ったそうで、京都駅では１５０人くらい集まっただの電車が止まっただの、あちこちのサイトで書いてありましたが、今回の大宮でのパニックも機関車牽引だった事を考えると、やはり機関車を追いかける方の方が熱くなる人が多いのかなぁと感じました。
まぁ機関車ってのは、電車と違って同じシチュエーションで走るってことがあまり無いですし、電車と違って行ったり来たりしないですからねぇ。熱くなって当然かな。
電車の場合でも「さよなら運転」なんか人が殺到しますのでねぇ。
また、電車と違って、機関車を撮影する場合、駅でのバルブ撮影をする方が多いのも特徴かなと思います。
電車の形式写真を夜間１両ずつバルブ撮影してる人なんてほとんど居ないでしょうから。
必然的に機関車前に皆さん集まりますし、バルブという撮影形態から１ショット撮るのに時間がかかるので、スムーズに人が移り変われないんでしょうね。
まぁ、今回の件で機関車牽引の場合は普段より人が多くなるから注意という風に教訓にすれば良いのかなぁと思います。投稿日 1月30日(月)10時43分 投稿者 永尾信幸 [p2064-ipad302osakakita.osaka.ocn.ne.jp] 削除
E501さん、みなさん、こんにちは。
実は昨年、ＪＲ西日本では福知山線事故の影響でイベントごとに関しては軒並み中止になりました。
死傷者数では雲泥の差があるとはいえ、ＪＲ東日本で営業車による死亡者数では東中野を抜いて最悪の事態になったわけですから、ＪＲ西日本にならってイベントごとを中止する可能性はあると思います。
事故から３ヶ月しか経ってませんしねぇ。
実際どうなるかはわかりませんけど、マスコミってのはこういう些細な所にも突っ込んでくるので、何か言われる前に最初からやらないという路線は大いに考えられると思います。
今回の大宮の件などもある程度上に上がっていれば、サヨナラ運転でけが人でも出そうものなら「ＪＲ東日本の安全管理体制を問う」なんて記事かかれかねませんからね。投稿日 1月30日(月)09時41分 投稿者 永尾信幸 [p2064-ipad302osakakita.osaka.ocn.ne.jp] 削除
実のところ私はまだ高校生でしてＳＬの活躍していたころなどはまったく知らないのです。ただ父も祖父も叔父も鉄道が好きで。その影響で私も好きになりました。そんなこんななのでＪＲより国鉄型が大好きです
先日大阪に行ってクハ１０３−１をとってきました。色あせていてもやはりトップの勇姿には感激しました投稿日 1月30日(月)02時33分 投稿者 103大好きっ子 [c020050.net219124.cablenet.ne.jp] 削除
みなさん、こんばんは。
大阪環状線から１０３系がどんどんと転属していっていますが、上下線の間が開いた駅で有名どころとして京橋駅があります。
私らが学生時代は電線が架線柱から斜めに地面に伸びていて、とても写せる駅では無かったのですが、知らない間にすっきりして何両かは写せるようになったようです。
さて、その京橋駅ですが、実は日中はほとんど撮影できません。
と、言うのも外回り・内回り同時発車というのが多いからです。
唯一写せるかなぁと言うのは外回りであれば毎時７分かな？その辺はえきから時刻表で見てもらえばわかるのですが、そんな事から京橋駅で撮影を考えている方はその点注意して頂ければと思います。
天王寺駅の１４番線を１５番線から撮影する方法ですが、うまく関西線と被らない時間に来ますので、１時間に６本きっちりと写せます。
ただ、ここはホームの上に構造物が多い事と、関西線と環状線の間に１本線路があるのですが、そこに乗務員用の通路（非貫通編成を併結した際に乗務員が線路に降りなくても移動できる足場）が何カ所かあるので、クリアに写せるのは本当に限られています。
そんな事から、環状線は本数が多いとか言っても、１時間に数両写せれば良い方ですので、最後になってあわてる前に、今の内から行動を起こすことをおすすめします。
なお、環状線以外に関西線直通の区間快速充当時を王寺などで写す方法もあるのですが、土日は王寺駅の１番線と２番線の間に２２１系が留置されてしまいますので撮影は不可です(^^)
京橋駅で撮影するには、土日のラッシュ時が最適ですが、土曜日は比較的人がお多いので邪魔にならないように控えめに行動した方が良いと思います。
特に外回りホームの片町線側での撮影の場合、相互乗り換え客の動線に入らないようにすることをおすすめします。
＞103大好きっ子さん
私も最近はマナーが悪いのかなぁと感じてたのですが、よく考えたらＳＬブームなどの方がマナーが悪かったような気がします。
だって、京阪１００年か何かで走ったときも線路内にいっぱい人がいたじゃないですか。
京浜でＳＬが走ったときもそうですよね。
あれに比べたら、今の方がマナー的には良いのかもしれません。
ただ、罵声に関しては切れやすい最近の人の影響か昔よりも多いかも知れませんね。
とにかく難しい問題ですね(^^)投稿日 1月30日(月)01時44分 投稿者 永尾信幸 [58-188-125-89.eonet.ne.jp] 削除
初めて投稿させていただきます。いつも楽しく拝見させてもらってます。103大好きっ子です。私は小さいころから103系が好きで沿線が京浜東北線だったので良くスカイブルーの103系を見に行ってました。いつの日か103系の運転士になるのが夢でしたがその夢はかないそうにありません。だからこそ日常を走るひたむきな103系を最後まで見ていたいです。しかし最近の鉄道撮影に関してのマナーが非常に悪くかなりがっかりしています。時間がたてば時代も変わり、社会が変わり、当然のことながら電車も変わります。あの形式がなくなるからとるとかではなく電車の日常もとってあげるのも普段利用している鉄道への小さな小さな恩返しではないですか？誰かがフラッシュをたいたから怒鳴る人とか横はいりをしたからどなる人もいますがはっきりいってそういう人に怒鳴る権限はないと想います。逆にその怒鳴るという行為に対して一般客は怒鳴りたいとおもいますよ。勝手に駅を占領して勝手に暴言を吐いてそれで帰ってくなんて最悪ではないでしょうか？自分達が大好きな鉄道を汚してどうするんですか？大好きな鉄道に対して何もしてあげられないけど最低限のマナーを守ってあげるぐらいのことはしてほしいです。
そして日常の鉄道を見て写真に残すだけではなく自分の思い出としてその電車をおもいとめてあげることも大切だと想います
最後に103系最後までがんばれ！！！
長々失礼しました投稿日 1月29日(日)23時22分 投稿者 103大好きっ子 [c020050.net219124.cablenet.ne.jp] 削除
＞たけし様
さよなら運転はやらないって、どういうことですか？第一、いなほの脱線と１０３系がどう関係するんですか？投稿日 1月29日(日)22時38分 投稿者 E501 [softbank219188016140.bbtec.net] 削除
見れなくても支障はないけどな。投稿日 1月29日(日)18時40分 投稿者 １０３系非礼某車 [p17010-ipbffx02marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp] 削除
先日、情報があった森ノ宮区から奈良区へ転属した６両が運用に入っていました。運用開始初日によく充当される４２運用でしたので本日からでしょうか。
Ｔｃ１８６の運用番号は森ノ宮区のままアルファベットが４２Ｍ表示とされています。Ｔｃ１８７は見逃しました。
編成
Ｔｃ１８７＋Ｍ２８７＋Ｍ´４４２＋Ｍ２８８＋Ｍ´４４３＋Ｔｃ１８６
奈良区では久しぶりに、同時新製車で構成された編成となりました。
ついでに分散冷房クハ編成昨日の運用
４３Ａ Ｔｃ２５５３ ４７Ａ Ｔｃ１５５ ４９Ａ Ｔｃ１６５投稿日 1月29日(日)17時52分 投稿者 やまとじライダー１号 [dsl054-069.kcn.ne.jp] 削除
ラシ３１６様がおっしゃられてた通り、
夕方運用も61Hでした。投稿日 1月29日(日)17時01分 投稿者 クモロ１０３ [wbcc4s01.ezweb.ne.jp] 削除
さよなら運転もしかしたら、やらないかもしれません。理由はいなほの脱線みたいです。ヘッドマークもつけるか分からないそうです。電車区の一般公開で部品の販売もやる予定なんですが、それもわかりません。投稿日 1月29日(日)14時45分 投稿者 たけし [jz8.opt2.point.ne.jp] 削除
みなさん、こんにちは。
ラシ３１６様に追加となりますが、トウ５２３編成も
同様になっています。トウ５１３編成とトウ５２３編成は
何故、編成番号シールがないのでしょうか？投稿日 1月29日(日)12時46分 投稿者 ありがとうＥ１５編成 [p8137-adsah02tachib-acca.tokyo.ocn.ne.jp] 削除
皆様、こんにちは。
下の書き込みのヤテ５１３はトウ５１３の間違いです。すみませんでした。投稿日 1月29日(日)09時40分 投稿者 ラシ３１６ [cc003021.brew.ne.jp] 削除
皆様、おはようございます。
本日、ローテ通り３７Ｈに入っています。付属編成はマト３１です。
１０３系とは関係ないですが、今日朝乗った山手線ヤテ５１３にはまだ編成番号シールが窓に貼られていませんでした。まだ貼られていない編成があったとは！投稿日 1月29日(日)08時38分 投稿者 ラシ３１６ [cc002492.brew.ne.jp] 削除
ああああさん、みなさん、こんばんは。
多分それは私だけだと思いますよ、こだわっていると言うか、ひねくれていると言うか…。
実物の車番の標記に近いから使っていたのですが、西日本の体質改善車などは普通の１みたいな書き方になってますし、また使用しているフォントによって、見え方も変わってしまうんですがね。
＞武蔵野ラインさん
幅広でしたか、了解しました。
京浜東北線の２０９系は、下十条運転区で窓の改造工事が行なわれていて、開閉可能化改造車も少しずつ増えています。改造車を撮るのも、未改造車を撮るのも、丁度良い頃合いかも知れませんね。投稿日 1月29日(日)00時50分 投稿者 前納浩一 [wbcc5s08.ezweb.ne.jp] 削除
こんばんは。
昨日旭屋で最新の１７号をゲットしてきました。
表紙に写真が入って豪華になってました。
気がついた点は、奈良の桜井線運用ですが、今まで４連だったのですが、６連に変更になっています。
王寺の電留に６９Ａがずっと止まってるのはそういう理由からなんでしょうね。
これでますます奈良区４連奇数向き先頭車の２位側を撮影することが難しくなりました。
王寺や奈良に宿泊すれば、早朝に走っているＪＲ難波行を写せると思うのですが、当然５時台ですので夏場しかムリですし、各車揃えるのに何泊しなければならないか(笑)
大阪環状線外回りを８連でグルグル回ってるときに京橋で写すしかなさそうです。（コントラスト差がある時は不可）
私は大阪城公園から森ノ宮区内に留置中とか宇治駅とかでもとりあえず写したりしていますが。
ダイヤ改正のたびに、今まで撮れたのに撮れなくなるってのが私にとって一番怖い事なんです。投稿日 1月29日(日)00時45分 投稿者 永尾信幸 [58-188-125-89.eonet.ne.jp] 削除
103って書かずにl03って書くの？？？投稿日 1月28日(土)23時54分 投稿者 ああああ [ia136.opt2.point.ne.jp] 削除
前納さん、みなさん改めましてこんばんは。前納さん、たぶん幅広の500番台だと思います。209系もいろいろとあって奥深いのですね。そういえば今頃常磐訓練車は甲信越にいるでしょうね。投稿日 1月28日(土)21時44分 投稿者 武蔵野ライン [19.net059085195.t-com.ne.jp] 削除
＞前納様
さっそく御見解を提示していただき、ありがとうございます。
最近の投稿を見ていると常磐線の運用報告と廃車回送の情報クラクレ君が目立ちます。前者は注目を集めているので、必然的に書き込みが増えることは理解できますけど。
東日本の１０３系は全滅寸前ですが、関西圏や岡山・広島地区、北九州地区では現役バリバリです（岡山は微妙ですが）。また、約３５００両も製造され、首都圏各線や名古屋圏でも使用されました。
今後はまだ現役で活躍する各線の１０３系の現況や過去帳入りした１０３系の思い出話、模型の話などがこの掲示板の話題の中心になるのではないでしょうか？ １０３系に関連して他系列の話題が出ることは行き過ぎさえなければ問題ないと思いますが、「１０３系のことが書けないから２０７系のことでも書くか！」といった短絡的な発言はキリがないのでやめていただきたい。
＞ｌ０３系に凝り固まらず、いろいろな情報や知識を身に付けていただき
＞たいと思います。もっと広げて言えば、鉄道やネット以外のことも含め
＞てですね。
同感です。投稿日 1月28日(土)20時44分 投稿者 マナーからルールへ [eatkyo140117.adsl.ppp.infoweb.ne.jp] 削除
マナーからルールへさん、みなさん、こんばんは。
首都圏のｌ０３系が絶滅寸前ということで、他系列の話題もタイムリーなものは書き込んでいただいて構わないと考えています。特定の他系列の話題が不必要に長く続いたり、別のｌ０３系の話題を妨げるようなら考え物ですが、現時点では、制止しなければならないほどのものはないです。また、武蔵野ラインさんは解体場のクハｌ０３-７ｌ３のことを御報告なさっていらっしゃいます。これは大変ありがたい情報です。（なかなか見に行けませんからね）
また、全ての方にお願いしたいのですが、ｌ０３系に凝り固まらず、いろいろな情報や知識を身に付けていただきたいと思います。もっと広げて言えば、鉄道やネット以外のことも含めてですね。
この掲示板が、そういった「ｌ０３系以外だが有用な情報」を提供できる場になるのなら、それはそれで歓迎すべきものと考えています。（行き過ぎない範囲でですが）
ただ確かに、２０７系などの運用情報については、もっと幅広いジャンルで情報を扱っている掲示板に書いてあげると良いかと思います。「ここに書くな」という意味ではなくて、「○○に書いた方が、本当に情報を必要としている人に伝わりますよ」という意味でですね。
＞武蔵野ラインさん
２０９系３０００番台というのは八高・川越線の車輌です。１１時過ぎに京浜東北線で御覧になった車輌は、どういった車輌だったのでしょうか。幅広車の５００台でしょうか。それとも、９０１系から編入の９００台・９１０台・９２０台でしょうか。投稿日 1月28日(土)20時12分 投稿者 前納浩一 [219-100-37-42.denkosekka.ne.jp] 削除
１０３系と何ら脈絡がない話題で２０７系や２０９系、ＥＦ６５のことのみを投稿されている方がいますが、この掲示板の設置趣旨を鑑みて、このような投稿が適切でしょうか？
この掲示板は「１０３系掲示板」です。トップにも「１０３系に関する掲示板です。日本全国どこの１０３系でもＯＫ。どんどん書いちゃってください。」とあります。この文章から、常連なら何を発言しても許される身内系馴れ合い掲示板ではなく、古今東西老若男女、常連から一見まで１０３系に関することならば誰でも発言できる開かれた掲示板であることが分かります。
もちろん、１０３系以外の話題を一切触れてはいけないと言うつもりはありません。例えば、東日本では１０３系と同じくなくなるという観点から東海道線の１１３系の話題が出ることがあります。多少はいいという管理人氏の見解もありましたし、多少なら許容範囲でしょう。しかし、東海道線の１１３系の話題ばかりになり、まるで１１３系掲示板の様相を呈する状況になれば明らかに行き過ぎです。
大宮騒動と今回の板違い発言に共通することは、マナーという人間の道徳観や良心を信じる性善説的な考え方は残念ながら通用せず、いちいち注意されたり、ルール化されない分からない＝言われないから何をしてもいいと考える悲しい現状です。空気読め！という言葉が通じないとは悲しい世の中です。せめてこの掲示板ぐらいはそうならないでほしいものです。投稿日 1月28日(土)19時48分 投稿者 マナーからルールへ [eatkyo140117.adsl.ppp.infoweb.ne.jp] 削除
連投ですいません。先ほど投稿した大宮報告のまちがいを書きます。 何が来るのか眺めてみるとEF65 1001が来ました。> EF65 1101の間違いでした。申しわけありませんでした。投稿日 1月28日(土)19時28分 投稿者 武蔵野ライン [65.net059085171.t-com.ne.jp] 削除
みなさんこんにちは。きょうは大宮報告をします。あまり関係ないこともありますがご了承ください。まず結構数十人のファンが6番線からカマを撮っていました。何が来るのか眺めてみるとEF65 1001が来ました。混乱もなさそうでよかったです。次はスカイブルーの103系についてです。103系は高崎線の踏み切り側に背をむけてまだいました。スカ色の113系の隣です。あと京浜東北線の209系3000?番台は11時すぎにE231と同時発車をしていました。
管理人さん、不適切なら削除してください。投稿日 1月28日(土)17時57分 投稿者 武蔵野ライン [151.net059085198.t-com.ne.jp] 削除
１０３系の運用は、８７Hでした。投稿日 1月28日(土)16時53分 投稿者 たけし [fq85.opt2.point.ne.jp] 削除
私、２０７系に乗りました。０７Ｋでした。２０９系は２本とも走ってました。２本とも取手に向かいました。２０９系は１本は０３Ｋでした。投稿日 1月28日(土)16時51分 投稿者 たけし [fq85.opt2.point.ne.jp] 削除
こんにちは。
今日の阪和線は、ＷＡＵ１０２編成が全て走っていました。
上野芝に３時間以上いたのですが、撮影していたのは私だけ。
これが、ラスト１本とかになると、形式写真を求めて人だかりができるんだろうなぁ(笑)
>マナーからルールへさん
書かれてる事はなるほどなと思いますし、私も賛同できる部分はあるのですが、私が国鉄時代にいろんなチャネルを駆使して情報を入手していた頃、同じような仲間連中というか、別に知り合いじゃないけど同じようにして情報を入手していた連中の行動を見てみますと、例えば自分たちがそういったチャネルを使って情報を得て、事前に周到な計画を立てて撮影に赴いたところ、後から急に電車に乗って見つけたようなマニアが撮影に参加しようとやってきた時には、そういう棚ぼたマニアさんに対して罵声というのがありました。
情報を事前に得れる人には一種の優越感というのがあって、単にまぐれで遭遇した人に対しては「優先順位は俺にある」のような気持ちになる人が多かったみたいです。
結局、情報を人付き合いで入手できたとしても、その人が罵声を発する元になっていたら本末転倒です。
例えば、それだけ社交的なのであれば、１つの撮影地にたくさんの人が集まってきたと思ったならば、皆に声をかけて撮影前にルールを確認しあう等の事もできるはずです。
それが本当の人付き合いではないかなと（結局自分もスムーズに撮影できて得をしますし）思います。
私はそんなに人の集まるところで写したこと無いので、どんな雰囲気なのか今ひとつつかめてないまま書いていますが(^^;;投稿日 1月28日(土)15時47分 投稿者 永尾信幸 [58-188-124-203.eonet.ne.jp] 削除
アネ１０３さん、みなさん、こんにちは。
＞アネ１０３さん
現業に携わる方からの貴重な書き込み、ありがとうございます。今後も何かお気づきの点がありましたら、アドバイスのほど、よろしくお願いいたします。
＞大宮
今回の件に関し、みなさん素直＆冷静に書き込んで下さいまして、ありがとうございます。マナーに関する御意見はひと通り出たと思いますので、違う観点から書き込みさせていただきます。
知人に尾久へ行ってもらったのですが、多数の方が集まっていたにも関わらず、特に大きな混乱は無かったようです。また、大宮にしましても、ｌ０３系に限らず、２０ｌ系試作車やクハ２０ｌ-３の廃回の時も、私を含め多くの人たちが集まりましたが、それほど大きなトラブルは無かったように思います。
一方、今回は早い時間帯から三脚を立てて撮影を考えていた方が多かったように見受けられます。これは各自が（勝手に）撮影するアングルを決めていたということだと思いますが、停車位置が想定外だったことにより、目論見が狂い、目的とした写真を撮影することが不可能になったため、急に移動したり、それによって人の前に立つことになったりして、混乱に拍車がかかったのだと思います。
現場には居なかったので、あくまで推測になりますが、撮影していた人達が停車位置について思い込みをしていなければ、大きな混乱は発生しなかったのではないかと思います。
で、かねてより永尾さんも述べていらっしゃいますが、こういった「想定外のことが起こった時への対応法」を常に考えながら撮影に望んでいれば、イザという時に対応ができ、他の人は混乱したとしても、対応を考えておいた人は、それほど戸惑うことなく対処できると思います。
今回の回送、私は赤羽駅を通過するところを５番線から撮影したのですが、５番線には同じ１８時１３分発の湘南新宿ライン南行が来るので、被る可能性が考えられました。
私が仕事を抜け出してホームに上がった時、２人連れの方が２組いらっしゃいました。１組はホーム中ほど、もう１組は北の方でした。４番線をホームライナーが通過した後、５番線の接近放送が聞こえ、訓練車の配給回送よりも湘南新宿ラインが先に来ると判ったので、北の方にいた２人連れの方々と私は、５番線の北の外れに移動し、なんとか撮影できましたが、結局、訓練車が通過する間、５番線には湘南新宿ラインが停車したままでしたので、ホームの中ほどで待っていらっしゃった方は撮影できなかったかも知れません。（即座にホーム南端に移動していれば別ですが）
マナーに関することも勿論ですが、同じ時間に対向列車が来ることを確認しておくとか、もしダイヤが乱れ、本来被らない列車と来る時刻が近接していまった場合はどうするかとか、撮影者が多すぎて希望の位置に立てないとしたら他にどこから撮影できるかなど、こういった「心の準備」ということにも気を配るようにすれば、「想定外」の事態になっても、各自は混乱せずに済むと思います。（今回の大宮なら、後ろのクハｌ０３側から撮るとかですね）投稿日 1月28日(土)13時32分 投稿者 前納浩一 [219-100-39-86.denkosekka.ne.jp] 削除
つい最近まで、情報を得るためには鉄道友の会や学校の鉄道研究会などの趣味団体に入会してネットワークを広げたり、撮影地で話しているうちに仲良くなった人と情報交換をするなど、人を介して行われていた。よって、情報を欲する側の人が一定の社会性を持ち合わせていない限り人間関係は築けないから、自然と社会性に欠けた人間は情報を入手できないという自然淘汰のサイクルがあった。
そのころは雑誌に載らないような回送・試運転レベルの撮影はまったりしていて、顔を合わせるのはいつものメンバーで、お互いに苦笑いしながら会話が始まり、そこから新たな人間関係が生まれて情報交換をしたりしたものだ。
逆にそのころでも雑誌に掲載された情報は激パになり、大宮以上の惨状や三脚で殴りあいになり救急車が出動することもあったと聞く。要は社会性に欠如した人間はその頃にもいたが、奴らは雑誌に載らない情報は入手できない状態であったということ。
然るに、最近は運転報レベルの情報がネットに垂れ流されるため、情報を入手するネットワークを築けない＝人とコミュニケーションをとることができない社会性に欠けた人間までが撮影地に繰り出し、駅員や乗客に罵詈雑言を浴びせる非常識極まりない行為を平気で行う状態。
ゴキブリでもハエでもその発生源を絶つのが一番、かと言って社会性に欠けるからと非常識ヲタを社会から抹殺するわけにはいかないから、ネットに流出する情報を統制することが一番よい。
ゴキブリやハエを対処療法で防ぐ方法もあるけど、それならばＪＲが駅での撮影を全面禁止することになる。
もっともＪＲは運転報Ｂ報を駅に配布することをやめるらしいので、ネットに情報が流出するのもあと僅かの間。情報を得るには人間同士のコミュニケーションが大切だといい昔の状態に戻るわけだが（笑）。
近年路上喫煙の取締りをするための条例が色々な自治体で発布されている。その先駆者たる千代田区の標語は「マナーからルールへ」。日本人にあった道徳観、そこにあったマナーが衰退し、自分さえよければいい！、ばれなければいい！という自己中心的な風潮のなかで、人の良心に訴える従来の方法では実効がなく、ルールを守る人との間で不公平感が生まれることを防ぐために、監視員を配置しタバコのポイ捨てをした人にはその場で科料２０００円を徴収するルールを設定した。その様子がテレビ放映されたが、ポイ捨てをして科料を請求された人が逆切れして「掃除は行政の仕事だ、俺らは税金を払っている」などと絶叫している様はまさに悪質鉄ヲタと同じ状況。
つまり、撮影マナーなどと人の良心に訴える方法は効果がなく（もちろん繰り返し訴えることは大切）、一定のルールを課すしか実行がないということ。それをＪＲに任せると撮影禁止という一律ルールになるということ。趣味サイドでできることは事前情報の流布を自粛するルールを引くぐらいしか手段がないということ。
長文しつれいしました。投稿日 1月28日(土)13時07分 投稿者 マナーからルールへ [eatkyo140117.adsl.ppp.infoweb.ne.jp] 削除
一昨日の廃回に続いてもまたパニる様な予感がします（廃回程ではないと思いますが）、なんせ返しが６１ですからね。私はバイトなんで行きを撮って終わりです。
最後に一言・・・今回の事件を見てマナーの悪さや駅員の暴言についての恐ろしさが痛いほどわかってきました。投稿日 1月28日(土)10時59分 投稿者 ギター [h219-110-184-046.catv02.itscom.jp] 削除
今回の“訓練車廃回騒ぎ”をはじめ、日頃の様々なイベントでの毎回の騒ぎは、E501さんの語られている話しが全てだと私も同感します。
“自分たちのための駅や列車・サービス”ではなく、“全ては、一般客相手にしたサービス”や“企業としての、商売のために行うイベント”という認識をしっかり持つ必要があるでしょうね！！
まして今回の場合、訓練車の廃回など、会社側はイベント開催でも何でもないのだから･･･。投稿日 1月28日(土)09時34分 投稿者 yoshyy [p14170-adsau12honb2-acca.tokyo.ocn.ne.jp] 削除
じぶんも103系訓練車の廃車回送を大宮に撮りに行かなくて良かったと思います。（結局は撮りにいけませんでしたけど・・・別に大宮駅はいつもにぎわっていますが、今回の騒動は結構すごいですね、過去に夏か秋に113系の長野への回送があったときはあんまり、人はいなかったんですがね〜やっぱり誰もが103系の訓練車を見たいんでしょうか？・・・103系の訓練車は1車両？しかないので。しかも、大宮駅に行っても結構日も暮れていて露出が足りないから別に取れるとしたらシャッター速度を上げるかストロボをたくしか方法がないですし・・・まぁ自分はストロボは夜たいたことはありませんけど・・・やっぱり夜の廃車回送などはあんまり控えて夜中１時〜2時ぐらいまでの間、大宮駅に入れない時間帯に回送してもらいたいですが・・・・多分大宮にもたくさんストロボたいて運転手さんに迷惑をかけたと思いますね。
でも、もしかしたら2月4日のゆとりときも大宮に人だかりが出来たるするかもしれませんね・・・投稿日 1月28日(土)07時58分 投稿者 205系埼京線 [eatkyo076232.adsl.ppp.infoweb.ne.jp] 削除
２チャンは、ガセ情報を流して一見さんを惑わすのを楽しんでる。 大人気ないので無視するのも一考かと。 大宮騒動の主もどうせ２チャンの常連でしょうね。投稿日 1月28日(土)01時02分 投稿者 goe2000 [p7012-ipad306hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp] 削除
わたしは尾久を撮影したあと大宮の戦場に突入する予定でしたが周りの人に止められたのでやめました。やめておいて正解だったと思います。
わたしは思うに、鉄道ファンって言うのは自己中心的で、趣味的にも周りから偏見を持たれる趣味ですから、そこを理解した上で、そういう身分だという自覚を持って撮影に望むのが、鉄道ファンとしてあるべき姿なのではないでしょうか。鉄道ファンなんてのは鉄道会社にとって邪魔な存在でしかなく、一部の鉄道ファンの行いで一般の顧客の方が迷惑するような事態は、会社にとっては「ただでさえ邪魔な存在なのに仕事まで邪魔しやがった」見たいな事を思うのが普通です。イベントだってそういう「邪魔な存在」のために各社がいろいろ苦労してくれている訳です。
しかし、最近の悪質なファンは、自分たちが鉄道会社にとって「邪魔な存在」であることを理解していないのか、それとも開き直ってしまったのか知りませんが、鉄道会社や一般の方に迷惑をかけるような事件が相次いでいます。それも、イベントの時など、我々ファンに対していろいろとサービス？してくれている時に限ってです。そうなれば鉄道会社も、頭に来るのは当然です。
偉そうに言って申し訳無いですが、我々鉄道ファンは、我々の駅の中での立場をわきまえて、ファンとしてあるべき姿で撮影するべきだと思います。しかし、大宮のような事件になるのは大変残念だと思います。
いろいろ偉そうな事を言って申し訳ありません。長文失礼いたしました。投稿日 1月28日(土)00時27分 投稿者 E501 [softbank219188016140.bbtec.net] 削除
結局のところ、みんな同じ穴のムジナなんでしょうね。
私も人の事言える資格はありませんが。投稿日 1月28日(土)00時23分 投稿者 南武線沿線 [eatkyo312115.adsl.ppp.infoweb.ne.jp] 削除
実は私も昨日大宮で撮影してました、尾久か大宮かどちらにしようか悩みに悩みました、結果は大宮にしたのですが、嫌な予感は当たりました・・・。正直言いますと私もいきなり割り込んできた鉄に怒鳴りました・・・・、今思うとホント馬鹿な事をしたと今更になって思います、何とか頑張って一コマは撮影できました（うまくいってるかはわかりませんが）。私も何度か大宮でバルブ撮影をしてきましたがこんなのは初めてです、この事件以来私は大宮バルブを止めようかと思います、少しくらい条件が悪い所でもそっちを最優先していこうかと思います、今更反省してももう遅いですかね？投稿日 1月28日(土)00時03分 投稿者 ギター [h219-110-184-046.catv02.itscom.jp] 削除
実は私も昨日大宮で撮影してました、尾久か大宮かどちらにしようか悩みに悩みました、結果は大宮にしたのですが、嫌な予感は当たりました・・・。正直言いますと私もいきなり割り込んできた鉄に怒鳴りました・・・・、今思うとホント馬鹿な事をしたと今更になって思います、何とか頑張って一コマは撮影できました（うまくいってるかはわかりませんが）。私も何度か大宮でバルブ撮影をしてきましたがこんなのは初めてです、この事件以来私は大宮バルブを止めようかと思います、少しくらい条件が悪い所でもそっちを最優先していこうかと思います、今更反省してももう遅いですかね？投稿日 1月28日(土)00時02分 投稿者 ギター [h219-110-184-046.catv02.itscom.jp] 削除
皆さん今晩は。
たいへんご無沙汰しておりました。
先日所用で神戸へ行ったので和田岬線へ寄ってみました。
早朝の兵庫駅に降り立って、工業地帯を行く青い103系を撮りながら
歩くうちに終点の和田岬へ着きました。
六甲の山並みを背に折り返し待ちをしている103を撮っていると
朝から缶チューハイ片手のおっちゃんに
｢何撮ってん？この電車が珍しいんか？昔はケッタイな汽車が
走っててなぁ･･･」
と話かけられ、和田岬線の話から最近の景気の事まで暫くの
間話し込んでしまいました。
誰も撮影者の居ない工業地帯を行く103系と夜勤帰りに一杯やってる
話し好きのおっちゃん、数年前の鶴見線もこんな感じだったなあと
感慨にふけりながら、形式写真でも走行写真でも地道に撮っておく
のが一番大事だと改めて感じた次第です。
関東の103系もいよいよ最後、華やかさはないものの幾多の人達と
その数だけの喜怒哀楽を乗せて走った彼等に相応しい静かな幕引き
を祈りたいです。
とりとめのない文章、失礼いたしました。投稿日 1月27日(金)23時14分 投稿者 ポッパー [cache-tkp-ab01.proxy.aol.com] 削除
こんばんは。
実を申しますと、私も学校帰りに大宮へ立ち寄ろうと考えたのですが、立ち寄らなくて正解でしたね。大宮では毎日のようにたむろする連中から他人に罵声を浴びせるバカな連中まで居ます。これを見ると「無法地帯」という言葉が当てはまるように感じてきますね。
大宮という駅は私もよく利用します。以前、他の場所で撮影していた方からお話を伺ったところ、マニア同士の殴り合いなんてしょっちゅうだと言っておられました。その後、鉄道警察が来てお縄にかけられたそうですが、詳細は不明です。
昔の頃に比べると鉄道マニアに対する偏見が強くなったようにも感じます。いわゆる『被差別趣味』なんて言葉も作りたくなってきますが、いかがでしょうか。今回の103系訓練車についても、なぜ、わざわざドンちゃん騒ぎになる大宮で皆さん撮影したがるのでしょうか？どうせ、「撮りやすいから」と答える方が多数でしょうけど、カメラに収めるより「見る」ほうも専念してはどうかと思います。
私はつくづく大宮で撮影している方を見るとちょっと幼稚な見方を強めることもあります。あまりにもマナーが悪すぎて…。http://www.kougakusha.jp/~tokyo/
投稿日 1月27日(金)20時42分 投稿者 キタキツネ [softbank219178016082.bbtec.net] 削除
お久しぶりです。 マト訓練車の話で賑わっていますね。 私は行かなかったのですが、相当撮影マナーが悪いようで。。。。 これ以上マナーが悪いと世間から冷たく見られるのは当たり前だと思います。 マナーの悪い人がいたら、肩を軽く叩いて丁寧な言葉で注意するのが良いと思います。 影でごそごそ文句を言うよりずっといいと思いますが。http://www.geocities.jp/pbhjd988/index.htm
投稿日 1月27日(金)20時39分 投稿者 わかめ大好き [softbank219196144116.bbtec.net] 削除
常磐線沿線住民さん、みなさん、こんばんは。
その話は、例のスレッドの以下の書き込みが情報源ですか？。この書き込みの他のネタはガセでしたね。
下記の書き込み以外に元ネタがありましたら教えて下さい。
＞埼京･川越線２０周年さん
電連が付いているのは３３５の方です。元々は基本編成に組み込まれていたクハですので。
機関車牽引ですと、貨車や客車と同じような「自動ブレーキ」だけを使用するものと思います。ですので、発車する時に音が聞こえなかったのかも知れません。（少し調べてみます）http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137302509/38
投稿日 1月27日(金)19時54分 投稿者 前納浩一 [219-100-33-191.denkosekka.ne.jp] 削除
２月から特殊ダイヤになると言う話があるのですが、
本当なのでしょうか･････。投稿日 1月27日(金)19時04分 投稿者 常磐線沿線住民 [flh1ace198.stm.mesh.ad.jp] 削除
みなさま、こんばんは。
書き込みの補足です。
昨日の尾久では、１７：３０ごろから入れ替え作業が始まっていました。
パンタ点検線から大宮方に引き上げ、バックして２番線の隣の出発線(？)に据え付けられましたが、停車した時「スウォー」という明らかに１０３系のブレーキ音がしました。
出発時の緩解音はありませんでしたが、ブレーキ管をつないで協調状態になっていたのでしょうか？また、ＥＦ６４は自動連解装置付のクハ１０３-３３６側に連結されていましたが、問題なかったのでしょうか？
余談ですが、２１１系でＬＥＤ「東北線」の表示を見ました。また、アスベストが原因ではないようです。１８９系がわざわざ長野から大宮まで廃車回送されましたから・・・。投稿日 1月27日(金)18時50分 投稿者 埼京･川越線２０周年 [ttcngw.tokyo-ct.ac.jp] 削除
夕方、31＋7番編成が63Hで走っているのを見ました。投稿日 1月27日(金)18時47分 投稿者 小岩永一郎 [eatcf-56p51.ppp15.odn.ne.jp] 削除
みなさんこんばんは。きのう僕は出撃しなかったのですが大宮駅がすごかったようですね。僕の父が大宮駅を一般客として利用していたそうで危ない人がいたと語っておりました。また、階段付近にたむろしているグループもあって邪魔だったそうです。大宮駅は一大ターミナル駅なので多くの人に迷惑がかかるのは目に見えて分かるとおもいます。そのような所で迷惑をかけるのは利用客・ファンの意見としてやめてほしいです。僕は大宮駅が大好きですので。 マナーの悪さについてこの間体験したのですが、宇都宮線の下り列車に乗車したところ大変な混雑でした。そのためよく分からなかったのですが、大宮過ぎから携帯の着メロ?をカラオケがわりにして大声で歌っている女性?がおりました。混雑の中でうるさくされると周りに迷惑だし不快な気持ちになるのでやめてもらいたいと思いました投稿日 1月27日(金)18時26分 投稿者 武蔵野ライン [222.net059085184.t-com.ne.jp] 削除
こんにちは。
返事遅れました。
そうですよねぇ…大変失礼しました。でも110番しようかと思いました。
尾久で一般客の土木関係の仕事をしていそうな男性2人に「これは珍しいんですか？」みたいなことを聞かれ、親切にしっかり説明して差し上げました。
鉄chanの優越感？を感じましたね(*^_^*)笑投稿日 1月27日(金)13時13分 投稿者 宮宮 [wbcc5s11.ezweb.ne.jp] 削除
みなさま、こんにちは。
昨日の大宮は大騒ぎだったようですね。驚いています。僕も尾久に行きましたが、約３０〜４０人程度で、大きな混乱はありませんでした。意外に多いと思いましたが、掲示板等が発達した現状を考えると納得できます。
ただ、３〜４分おきに電車がやってくるのにホームぎりぎりで撮影しているので、見ていて危ないと思いました。一般の人から見れば、ドアが開いていきなりカメラの人垣だったらびっくりすると思います。
一般客の方からは「訓練車はレアだから撮っているんじゃない?」との声も聞かれました。
ちなみに、尾久発は手元の時計で１８：０７、赤羽通過は１８：１３．３０でした。
蛇足ですが、最後に、メモしたことを書いておきます。
←上野 長岡→
Ｔｃ１０３ Ｍ１０３ Ｍ'１０２ Ｔｃ'１０３ ＋ＥＦ６４１０３１
-３３５Ａ -２７４Ｂ -４２９Ｃ -３３６Ｄ
Ａ・・・クーラー日立製、Ｈゴム(ドア白、戸袋窓黒)
Ｂ・・・クーラー三菱製、Ｈゴム(ドア金属枠、戸袋窓黒)
Ｃ・・・クーラー日立製、Ｈゴム(ドア黒、戸袋窓黒)
Ｄ・・・クーラー三菱製、Ｈゴム(ドア白、戸袋窓黒)
長くてすいません･･･。投稿日 1月27日(金)12時21分 投稿者 埼京･川越線２０周年 [ttcngw.tokyo-ct.ac.jp] 削除
おはようございます。 昨晩の回送は、またまた大変な事になっていたようですね。 このイタだけのせいではないと思いますが今回は、直前になって情報が多すぎた のではないでしょうか。 大宮騒動の主犯格は機関車マニアですか？ 自分もＳＬ上がりなので３月の「出雲」の最終日がまた心配です。 私は去年の「あさかぜ」最終日でもう懲りましたが、所詮お祭りなので頭が入って しまってもそれも記念写真ですね。 大概のことは我慢しないと・・・運転手の苦笑い？もわかるような気がします。 それと新子安の鶴見側は狭いので、土日は三脚を使わないでくださいね（笑）。投稿日 1月27日(金)10時12分 投稿者 goe2000 [] 削除
アネ１０３さん、みなさん、こんにちは。
本業の方からの詳細なご意見ありがとうございます。
手前に停止したのではなく、本来の位置に停車したのに、回りのみんなが位置予測を間違っていた為に焦り、そのせいでパニック状態になってしまったのでしょうね。
となると、そういう間違った位置で待ちかまえていた大宮常連鉄？さん達の責任は重いですね。
ほんと、そんなので会社にチクられたらたまったもんじゃないですねぇ。
自分たちの都合の良いようにならなかったら、そうしてくれなかった側を非難する・・・・近頃ファンの間でもそういうような事をする人が居ると聞きます。
子供か！って思いますけどね(笑)
鉄道趣味が市民権を得られるにはまだ時間がかかりそうですね。
しかし「ひな壇」って何かなぁと思ったら、折り重なって待っていたんですね。
長いこと１０３系を写してきましたが、基本的に撮影時に私以外の人が居る事の方が少なく、ひな壇ができるほどファンが固まる場面ってのが想像つかなかったので気が付くのが遅れました(^^;;
type103@xpost.plala.or.jp投稿日 1月27日(金)10時07分 投稿者 永尾信幸 [p2007-ipad414osakakita.osaka.ocn.ne.jp] 削除
はじめまして、１０３系ファン、鉄道乗務員の一人です。
私もあの大宮駅にいましたので書かせていただきます。
永尾さんの＜「停止位置を知らないあんたらが悪い」に同感です。
私は１時間前に着きましたが、既にホームの８５ミリアングルがひな壇でした。しかしなぜあの位置と決めているのか不思議でした。
関係者が見れば判るのですが、大宮駅７、８番線は隣り合わせていて８番線に対しての機関車停目はあるのですが、７番線の停目ではありません。
適当な停目がない場合は係員の停止位置指示が必要になります。
７番線に入線した配給列車は、直前に立ったホーム係員の合図灯の位置に停まり、それがたまたま皆さんの位置より前だったということです。
「停まるな！、もっと前！」と叫んでいた気持ちも分かりますが、機関士には聞こえる訳なく、機関士はただ係員の合図灯を注視していて、皆さんの意思は伝わっていないでしょう。
機関士からすればこれは正当な取り扱いで、ブレーキ操作の誤りではありません。昨今「ブレーキ操作、停止位置を誤った！」などと鉄道会社に軽はずみに言われ、担当乗務員が事情聞かれたりと不愉快な事が多くあります。
鉄道乗務員は厳しい立場である事は分かってもらえないでしょうから、あえて昨日の正当見解を書かせていただきました。
昨日の混乱は機関車牽引なんで、パニックしたようで、自力回送でしたらそれほどでもなかった気がします。（機関車牽引でなければ撮らないよ！と口々に言っていましたから・・・）
以前の冷房改造工事の時のように、１０３系が松戸〜長野自力回送で行って欲しかったと思います。それのほうが個人的に写欲そそりますからね。
以上突然で失礼しました投稿日 1月27日(金)09時42分 投稿者 アネ１０３ [kita151026.kitanet.ne.jp] 削除
私も昨年のクハ415−1900撮影時に似たような体験をしました。
藤代駅での撮影だったのですが（ここは中一線の線路配置）、到着前から注意放送が流れ、実に嫌な予感。停車した瞬間に運転士が下車して排除のポーズ、そしてすれ違う上りフレッシュひたちが警笛を鳴らす始末。私はホームの中程から撮影（標準で十分いけます）でしたが、ムダに望遠と三脚使っている馬鹿野郎も多数いました。
雑誌による問いかけも一つの手としてはありますが、実質不可能でしょう。常連投稿者にDQN野郎がいるせいか強いことは言えない、というのが現実で、読者から文章のみでのチクリが関の山です（数年前、F誌で線路に立ち入った人物の写真を晒しあげたこともあったが）。
発想の転換として、雑誌から撮影地ガイドの連載を一切止めるようにするとか面白いかもしれませんが。
ファンの増加は当然でしょう。これだけネットが発達し、写真機が手軽になったのですから（それでカメラメーカーが事業を手放すような状況に追い込まれたのは痛いですが）。
というわけで、また103系とはずれましたが。投稿日 1月27日(金)09時11分 投稿者 第三波平 [220x151x105x107.ap220.ftth.ucom.ne.jp] 削除
おはようございます。
57Hです。みたままです。投稿日 1月27日(金)08時56分 投稿者 クモロ１０３ [wbcc4s06.ezweb.ne.jp] 削除
皆様、おはよう御座います。昨日私もあの現場にいましたが、以前にも増して大宮の常連？のみなさんの威勢がよかったですね。
停止位置の件なのですが、どうやら運転士がブレーキを強く掛けすぎたのか、正規の停止位置よりも手前に止まっってしまったようです。彼らはそういった点まで予測出来てなかったと思われます。私は機関車には興味がないので、後ろから１０３系のみを撮影後、居合わせた方と話をしていたら、その方はＪＲの職員さんで、「あいつらの名前が分かれば、営業妨害で上に通報して出入り禁止にするんだけどなぁ、ありゃ酷すぎる」とぼやいていました。常連さん達は、フラッシュを焚いた連中に「フラッシュ焚くな！」とか「おい、前入ってる」とかとにかくものすごい罵声でした。運転士が笑っていたのは、苦笑いと解釈するのがここでは正解でしょう。
ちなみに罵声を飛ばしていた大宮常連鉄は、機関車マニアのため、機関車絡み（カマ牽引）廃回やイベント、団臨にならないとあまり行動しないように見えます。投稿日 1月27日(金)07時14分 投稿者 ｋｅｉｔａ [114.061203231.m-net.ne.jp] 削除
こんばんは。
マナーの問題は何かイベントがある度に必ず出てきますね。
「自分さえよければ」「自分はきちんと写したい」という欲望が強いんでしょうねぇ。
できれば、各趣味誌が「協力し合いながらキャンペーンをする」というような取り組みも今後は考えてもらいたいなぁと思います。
各誌共通の投書箱じゃないですが、何月何日この撮影場所でこういう事が起こったという事がネットで投書できるコーナーをつくり、その当日撮影された写真が投稿されてきた時には念のために撮影者からいったん状況説明を聞いてから掲載する等の措置をとるとかも１つの方法としておもしろいような気がする。
また、各誌ともに目立つ位置に必ずマナーについて記載し、口うるさく辛抱強く訴えかけるなど、１誌が単なる１時の話題として取り上げるのではなく、継続してこれらのマナーが良くなるまでは続けて欲しいと思う。
ところで、各趣味誌って連絡会みたいなのはあるのかなぁ？
ピク←→ＲＭで広告が載ったりしてるので、そういう各社が集まるというのがあるのかなぁとか思うのですが、とにかくそういう場面があるのであれば提案してもらいたいです。（って、ここで言わずに各誌に私自身提案すれば良いのかも知れませんけど）
あと停止位置がどんなんだったのか知りませんが、以前北千住で対向ホームで写そうとしていたら特急待ちが手前に入ってきて「遅れてこい」みたいな事を言った自己中なマニアさんがいたようですが、基本的に世間から見たら「停止位置を知らないあんたらが悪い」って事になります。
ところで、仮に大宮を通過したらどうなってたんでしょうねぇ(笑)
大宮は経路にはあるでしょうが、内部の資料を見ない限りは「絶対停車」とは言い切れないように思えるのですが。
次回は常磐快速線の引退イベント（があるかどうかわからんが、３月に入ったら自然と人が集まると思う）ですね。
さて、どうなることやら心配ですね。
type103@xpost.plala.or.jp投稿日 1月27日(金)02時32分 投稿者 永尾信幸 [58-188-124-188.eonet.ne.jp] 削除
マナーが悪い人は自覚が無いか、完全な確信犯。
ここでいくら書いても効果ないであろう。
とは書きたくないが、こんな状況が続くようではイベント中止はもちろん、駅構内での撮影が禁止になっても文句は言えない。
安全の確保を口実にされればそれまでだし、一般利用者からすればむしろそうあるべきが当然だろうしね。投稿日 1月27日(金)00時35分 投稿者 南武線沿線 [eatkyo313011.adsl.ppp.infoweb.ne.jp] 削除
皆さんこんばんは｡
私は前述の通り風邪をこじらせた為いかなかったのですが､各所で状況を見聞きしました｡
某ちゃんねるで激ﾊﾟの様相もUPされていたので見ましたが…
私としては最近ﾌｧﾝが異様に増えたように感じるのですがいかがでしょうか。
あとは自分の事しか考えない人が多いですね｡鉄道ﾌｧﾝは互いの交流が薄いと言われますが、以前は譲りあって順々に撮影していましたし、盗難などの悪質な犯罪もありましたが比較的マナーは良かったですよね。
しかし最近若手(?)特に私立制服組が多いですね。軽いﾏﾅｰを守れない人。(守れてる私立制服組の方すみません)
撮影における安全性の大原則が守れないようじゃ撮影者として失格ですね。
SL末期のように撮影に夢中になって櫟かれてしまうなんて事が無いように祈るばかりです…
ちなみに前に『出雲』を撮りに行ったら､入線時に盛んにﾌﾗｯｼｭをたく男(2〜30代)が居ました。どこかで見たなと思ったら12月9日､新宿で『しおさい16号』にﾊﾞｼﾊﾞｼﾌﾗｯｼｭたいていた男でした。
周りに白い目で見られているのが気付かないんでしょうかね。
板汚し失礼しました｡
しかしこんな事で話がもちきりになるなんて､嫌な時代になりましたね。投稿日 1月27日(金)00時26分 投稿者 はいんりひ [wbcc1s07.ezweb.ne.jp] 削除
>ＪＲ埼京線さん
私もなぜ長野なのか気になっていました。103系の一部にアスベストが使われていたとしても、今まで相当数を大宮で解体していますよね。183系や165系もアスベスト利用と聞いたことがありますが、大宮で普通に解体していますし。
アスベスト車の解体の処理は昔からやっていたと聞いているので、今まで処理していなかったわけでもないと思うのですが。投稿日 1月27日(金)00時11分 投稿者 165系特急あずさ [softbank221018024027.bbtec.net] 削除
＞ＪＲ埼京線さん
お早い回答ありがとうございます。なるほどそうなんですか。
でもたしか１０３系はアスベストは問題ないと言われていたはずですが・・
これはこの訓練車の車両だけに限った話だったのでしょうか？
あと、わたしの記事がすごいことになっており、削除キーを使っても削除できません。どうすればいいのでしょうか？投稿日 1月26日(木)23時50分 投稿者 E501 [softbank219188016140.bbtec.net] 削除
>E501さん
長野で解体の理由は、やはりアスベストらしいです。なんか、大宮工場には対処できる設備がないという話を聞きました…。投稿日 1月26日(木)23時46分 投稿者 JR埼京線 [138.103.215.220.ap.yournet.ne.jp] 削除
今回の配給回送では大宮は戦場のようになることをあらかじめ予想していたので、尾久にて撮影を行いました。
尾久ではたいしたトラブルもなく、関係者の方に怒られることもなく、良かったと思います。肝心の訓練車の方は長い間停車してくれました。おかげでカマから車番からいろいろと撮影することができました。
ちなみに、訓練車は夢空間のとなりに留置されていました。わたしはそこを車内から撮影しました。訓練車と夢空間の並びなんて最初で最後でしょうから、いい写真が撮れたと思います
それにしても、なぜ長野で解体なのでしょうか？アスベストの問題といううわさですが・・？投稿日 1月26日(木)23時43分 投稿者 E501 [softbank219188016140.bbtec.net] 削除
103-3000様
こんばんは。あなた様のご意見拝読いたしました。
駅ホームにおけるマナーって一体何なんでしょうか。
> 鉄道会社-撮影者のマナー
そんな約束事は一切存在しないと思いますよ。
ファンが常に気をつけなければならないことです。フラッシュ撮影とか、黄色線の外側で撮影とか、マナーうんぬんではなく、絶対にやってはいけないことです。
また、駅ホーム（ＪＲ敷地内）では原則撮影禁止です。駅ホームで自由に撮影ができるのは駅の好意（もしくは黙認）によるものと常に考え、行動していただきたいと思います。
この2点だけでも頭に入っていれば、罵声なんか出せるわけないのですがねぇ・・・。
> 運転士が怒っている撮影者を大笑いして見ていたら怒らない人はいないでしょう
仕方が無いのではないでしょうか。他所から見ればこれほど滑稽な争いはありません。いくら運転士さんでも笑うしかないでしょう？少なくとも現状では、私たちは大宮駅界隈をはじめ、世間から笑われる立場にいるということを考えて行動したいものです。
板汚し大変失礼致しました。投稿日 1月26日(木)23時16分 投稿者 八高の痛勤客 [softbank219194144018.bbtec.net] 削除
最後の「ただ、他の方と水掛け論をしたくないので、今後は今日のことに関して話題を出すつもりはありません。」は、若干語弊があると思うので、直させていただきます。正しくは、「ただ、他の方と水掛け論をしたくないので、今後は今日のことに関して（他の人から話が出ても、）話をするつもりはありません。」です。
それにしても、限定ながらも、定期運用についている常磐線の103系も残すところ50日ほどとなりました。最後の最後まで、無事に使命を全うしていただきたいと思います。投稿日 1月26日(木)23時06分 投稿者 JR埼京線 [138.103.215.220.ap.yournet.ne.jp] 削除
まず最初に、題が国鉄型好きさんと似通ってしまったこと、申し訳ないです…。
まず、先に103系の話…
僕も先日24日、高崎線から見て「えっ！？まだいた！！」と思いました…。ぜひ、鉄道博物館へ保存していただきたいものです…。それに、下に国鉄型好きさんがお書きになったように、なにやら特徴があるようなので…。でも、やはり首都圏の通勤を支えてきた車両ですから、特徴問わず、ぜひ保存していただきたいと願うばかりですね…。
次に、マナーのこと…。
確かに、数時間この寒い中、待っていた人がいるのは事実でしょう。そしてその真ん前に後から来た人がいたのも事実です。別に、そういったことを注意をするのはかまいません。しかし、この帰宅ラッシュになりつつあるホームで、粗野な、かつ乱暴な言動は慎むべきです。最低限、「すいませんけど、後ろの人が〜」といった感じで言うだけで、ずいぶん印象が変わると思います。また、運転手さんが笑っていたとあります。これも、私は見ました。でも、（失礼ですが）もう運転手さんも笑って誤魔化すしかなかったのではないでしょうか？
宮宮さんが書いているように、私は彼の友人です。私が「警察の人を呼べば捕まる」ということを確かに言いました。捕まるというと若干語弊があるかもしれませんので、少し簡単に、詳しく書いておきます。
軽犯罪法では、大衆の前で著しく粗野・乱暴な言動をし、迷惑をかけた場合は、拘留もしくは科料に処せられます。また、今日一部の車両付近でありましたが、電車のドアが目の前にあるのに、退こうとしない人。これも、他人の進路を邪魔することになり、同じく軽犯罪法に引っかかります。
確かに、マナーというものは私も含め、全員がしっかりと守らなくてはいけないことです。しかし、注意のしかたにも、マナーというもの（というよりは、相手を敬う）があります。ですから、皆が気分よく「今日は来て良かったな〜」と言えるよう、そして、周囲にいる一般のお客さんに対しても好印象をもってもらえるよう、お互いに努力していきましょう。
長々と、良い雰囲気をぶち壊すようなことをして申し訳ありません。しかし、これは当然のことと思います。ただ、他の方と水掛け論をしたくないので、今後は今日のことに関して話題を出すつもりはありません。
なお、不適切であれば管理人様、お手数ですが削除願います。投稿日 1月26日(木)22時49分 投稿者 JR埼京線 [138.103.215.220.ap.yournet.ne.jp] 削除
私も大宮にいましたが、あれほどマナーの悪いのは初めてです！
＞103-3000様、私も同意見です。あれは前に飛び出した方がいたからだと思います。
私も長時間待っていましたが、結果は頭だらけの写真になってしまいました。
あんな結果に終わってしまったことに、とても激怒しています。投稿日 1月26日(木)22時21分 投稿者 クモロ１０３ [j085114.ppp.asahi-net.or.jp] 削除
皆様こんばんは。
私は大宮に１８時ころ着くと大変な人でした。私の場合は父に借りた
デジカメと携帯しかないのでどうしようかなと思いましたが１０３系を
撮りたいので駅の浦和側に後ろにいました。ここは拍子抜けするほど
人が少なく特にトラブルもなく譲り合って撮影をしていました。
その後車番と検査日を撮影して前の方に行くと大変騒いでいました。
大宮のファンのマナーについてですがここは珍しい車両が来ると騒ぐのは
毎回の事です。あのようなファンがいるとは恥ずかしいです。
クハ１０３−７１３について
私も保存を望みます。この車両は近畿車輛製で以前から調査した所
一部の年の同社製の車両は壁の色が薄いのです。未更新の壁の色は
マトの車両には必ず組み込まれているので比べるとわかるのですが
ちょうどこの掲示板のバックの色とほぼ同じです。これは経年に
よるものではなく以前からそうでした。この謎を解きたいです。投稿日 1月26日(木)22時12分 投稿者 国鉄型好き [softbank219034136054.bbtec.net] 削除
みなさま、お久しぶりです。話が関西の事ばかりなので今までROMっていました。
103系訓練車が長野へ廃回との事で大宮は大激パでした。
みなさまの中には大宮へ行かれた方も多いかと思います。やはりマナーの悪さが目立ってしまったようですね。
フラッシュや黄色い線の内側での撮影、罵声は僕も見ましたし聞きました。
罵声をあげた僕がいうことではありませんが今回は怒鳴っても仕方が無いと思います。停車位置が手前過ぎたのが罵声の一番の原因だと思います。これは仕方が無いかと思いますが、僕を含め何時間も待ってる人の前に行って堂々と撮影するのもどうかと思いますね。たかだか撮影者同士の問題で罵声は許される事ではないと思うのですが…。鉄道会社-撮影者のマナー（フラッシュ自粛など）はもちろん撮影者-撮影者（場所など）のマナーもあるのではないでしょうか。
しかも、運転士が怒っている撮影者を大笑いして見ていたら怒らない人はいないでしょう。「あ、笑われてる」ですます人なんて絶対いないはずです。
本日怒鳴っていた人は列車（下り電車）に対してでは無くマナーを守らなく前に出てきた人に対してだと思います。そこを勘違いしてほしくないです。
>宮宮さま
「罵声を飛ばしてた奴等の邪魔をしようかと思いました」
失礼ですがこんな事を考えるのはしてもしなくても嘘でもやめたほうがいいと思います。ただハッパをかけるだけです。もっとパニックが大きくなり、さらに罵声、喧嘩を生じさせるだけです。
イベント等が少なくなったり中止になったりするのが困まるなら、撮影の基本中の基本と撮影者同士の間のマナーをもっとわきまえるべきです。僕もこれからは気をつけようかと思います。ご迷惑をおかけした方々にお詫びいたします。
長々と失礼いたしました。この書き込みが不適切なら削除されても構いません<管理人さん投稿日 1月26日(木)21時58分 投稿者 103-3000 [fla1aba073.stm.mesh.ad.jp] 削除
皆様、再度こんばんは。
すみません。先ほど書いた１１３系ですが、もともと千マリ所属でした。全検あけだと思います。投稿日 1月26日(木)21時23分 投稿者 ラシ３１６ [cc002208.brew.ne.jp] 削除
みなさんこんばんは。私は尾久に居ましたが、尾久は尾久でやっぱりあまりマナーの良くない人が居ました。機関車側はかなり大人数でしたが、その前に立って、完璧に撮影の邪魔になる所で撮って、何人かの人に「（体が）入ってるよ〜」と怒鳴られてもなかなかどかない人とか、多少はやはり居ました。
訓練車は思ったより良い位置に長く止まっていてくれたのでたくさん写真が撮れました。帰りは上野でホームライナーを撮って帰ってきました。
前納浩一さん、国鉄型好きさんをはじめ、色々と情報を提供してくれた方にはとても感謝しています。ありがとうございました。充実した計画を立てられたのでよかったです。投稿日 1月26日(木)21時12分 投稿者 ACとれいん [210-20-77-192.rev.home.ne.jp] 削除
皆様、こんばんは。
＞国鉄型好き様
いろいろ補足有難うございました。クハ１８３−３０保存されるのですか。ついでにクハ１０３−７１３も保存してほしいですね。また、あのＥＬはＥＦ６４ ６５でしたか。Ｒａｉｌ Ｍａｇａｚｉｎｅの２００５−１０の６４特集で調べたところ「更新・黒Ｈゴム 大宮臨時入場中（廃車予定） 全般検査実績・施行個所：平成１２／０７ 大宮車」と確かに書いてありました。本当に情報有難うございました。（昨日の１１３系の写真ができたので情報を加えておきます。↓）
１．まずは今日の訓練車の牽引機ですがＥＦ６４ １０３１でした。牽引機、１０３系共に連結器に黄色のカバー（ビニル製）が付いていました。まさに『長野に行きます』っていう雰囲気でした。
２．クハ１０３−７１３
昨日撮影した写真を見る限り、前面に貼られているように見える物は紙ではなく塗装剥げ（なぜか白色）のように見えます。その根拠は文字が書かれていない上、四角形の輪郭が異常なほどいびつなことです。側面と同じく貼紙が剥がされてしまったためと思われます。これは解体が近いかもしれませんね。ちなみに前面は側面同様「回送」表示で、運番は「８６」を表示しています。
３．（板違いですが）１１３系
昨日紹介したピカピカのスカ色の１１３系ですが、試運転のスジは９５９７Ｍでした。この車両はもともと横須賀線に使われていた（と思う）ので、またスカ色に戻れて嬉しいのではないでしょうか？また横コツＫ６６の昨日の回送のスジは９５３３Ｍでした。編成は６両で当然？グリーン車２両は抜かれていました。６両の中に元１、２、３、６、１１号車が組み込まれているのは確認できました。残る１両はユニットから推測すると元７号車のＭ２０８５だと思います。投稿日 1月26日(木)21時00分 投稿者 ラシ３１６ [p3001-ipbf37marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp] 削除
皆様こんばんは。
私自身現場には立ち会っていなかったので詳しいことはよくわかっていませんが、知り合いからのメールで今回の酷さを知りました。
撮影の際はくれぐれも乗客や列車に対して迷惑にならないようにしなければならないはずです。列車に対しては、フラッシュ自粛・黄色い線の内側は当たり前です。また、乗客を押しのけたりよけるよう要請するなども多大なる迷惑となり禁止行為のはずです。
私は乗客や他の列車が邪魔だとしても仕方ないで済ませます。列車はあくまで乗客を安全に各駅まで送り届けるためのものです。撮影のためのものではありません。
ほんの一握りの非常識な人のためにきちんとマナーを守っている方々まで叩かれたり、ＪＲ全体がイベントに対して消極的になったりしたら、これほどの迷惑行為はありません。今更遅いですが、今回マナー違反をしてしまった方には改善してもらいたいです。投稿日 1月26日(木)20時54分 投稿者 ちとせ [61-24-209-85.rev.home.ne.jp] 削除
こんばんは。僕はJR埼京線さんと同級生＆友人です。
廃回見に行きましたが、さすがに大宮での罵声怒声や先頭車側でのフラッシュをたくという…史上最低のマナーの悪さでした。見た限り学生が多かった気がします。僕も学生ですがあのようなことはできませんね。というよりしませんが…。JR埼京線さんがおっしゃっていましたが、警察の人を呼べば捕まるとか。最初に尾久へ見に行きましたが大宮ほどではなく鉄chanが多くのんびりしたカンジでした。大宮でもこんなカンジなら良いなぁと思っていましたが、仰天してしまいました。カメラの大群を尻目に堂々とカメラを向けて罵声を飛ばしてた奴等の邪魔をしようかと思いましたがもっとうるさくなると思ったのでやめておきました。
最低限のマナーを守って欲しいと思いました。マナーを守らなければ、運転士および駅員、一般客に迷惑になりますし健全な鉄chanや鉄道警察隊および警察の人々にも影響するので是非やめてほしいですね。失礼になるかもしれませんがこの掲示板を利用や閲覧している方々の中に今日のような罵声等をあげていた方がいらっしゃいましたら絶対にあのようなことはしないでください。よろしくお願いします。あういうことが原因で鉄道イベント等がなくなったら嫌でしょうから。
長々と失礼しました。お詫び申し上げます。投稿日 1月26日(木)20時37分 投稿者 宮宮 [wbcc5s06.ezweb.ne.jp] 削除
私は大宮駅で見送りました。もともとから、写真は撮れないこと間違いなしと思っていたので、なんともありませんでした…。（実際、撮れませんでした。）
ゴールドークさんも仰られているように、私もあの大宮でのマナーの悪さは、今まで長岡、直江津、品川など、あちこち見てきましたが、これは初めてです…。非常事態といっても過言ではないのではないでしょうか。大宮駅員さんや、運転手さんに文句言っても、定期列車は定期列車なんですから、どかすことはできないのに…。
それはさておき、今回はアスベスト関連で、わざわざ長野へ持っていくとか…。JRも大変ですね…。アスベスト問題が出ただけで、わざわざ長野へ持っていかなくてはならない…。投稿日 1月26日(木)20時07分 投稿者 JR埼京線 [138.103.215.220.ap.yournet.ne.jp] 削除
訓練車の廃回は大宮は罵声がすごくはんぱじゃなかったです。大宮で何回かバルブ撮影した事ありますが、あそこまでマナーの悪さを見たのが初めてです。人がはいりまくって良い写真撮れませんでした。投稿日 1月26日(木)19時26分 投稿者 ゴールドーク [s11.isaitamafl40.vectant.ne.jp] 削除
１８：１３頃通過して行きました。
尾久ではホームに一番近い線路に止まっており、ホームから
撮影できましたが、機関車付近はかなりの人でした。
運転情報ありがとうございました。投稿日 1月26日(木)19時17分 投稿者 福 [ofsfb-15p3-13.ppp11.odn.ad.jp] 削除
夕方、31＋7番編成が43Hで走っているのを見ました。投稿日 1月26日(木)18時57分 投稿者 小岩永一郎 [eatcf-56p93.ppp15.odn.ne.jp] 削除
皆様、こんばんは。
ホームライナー通過後、尾久を出発しました。投稿日 1月26日(木)18時18分 投稿者 ラシ３１６ [cc002598.brew.ne.jp] 削除
みなさんこんばんは。常磐訓練車が赤羽18:13だとすると後続の赤羽18:17発の高崎行き普通列車があります。回送列車ということなので速度は遅いはずですので多分待避線のある大宮か宮原・上尾あたりで停車すると思います。途中の荒川鉄橋から湘南新宿ラインの線路に入って、さいたま新都心で退避してしまうと撮影は困難になると思います。多分大宮停車が一番確率が高いとおもいます。 あくまでも僕の推測ですのであまり当てにはなさらないでください。投稿日 1月26日(木)18時18分 投稿者 武蔵野ライン [228.net059085206.t-com.ne.jp] 削除
みなさん、こんばんは。
尾久に行った知人から携帯で撮った写真をメールで見せてもらいました。ｌ０３系は完全無動、そのため、両方のクハに、上越線を走る貨物列車などで見られる、点灯する尾灯が付いています。投稿日 1月26日(木)18時05分 投稿者 前納浩一 [219-100-34-239.denkosekka.ne.jp] 削除
皆さん大変ご迷惑をおかけしました。 僕はまだ小６で登校まであまり時間がなかったため母にたのんだのですが 帰ってきてからこの掲示板を見ると同じ発言が５件もあったのにとても おどろきました。皆さん本当にご迷惑をおかけしました。 あと僕は馬橋〜新松戸間に住んでいます。尾久〜大宮間なら訓練車を見に行く事が出来ます。これから尾久へ見に行ってきたいと思います。 皆さんありがとうございました。投稿日 1月26日(木)16時07分 投稿者 スーパーおおぞら３号 [softbank218136048069.bbtec.net] 削除
先程赤羽駅にて確認致しましたところ、赤羽１８１３．３０になっていました。尚、ホームライナー鴻巣の後出しです。投稿日 1月26日(木)15時57分 投稿者 常磐１０３ [wbcc6s12.ezweb.ne.jp] 削除
皆様、こんにちは。今日の訓練車回送は、私も見に行ってみようと思います。
ところで、今回のダイヤ、もし尾久を18時ごろ、赤羽を18：13頃通過なのであれば、尾久〜大宮間？は若干ギリギリで急ぎ足の可能性があります。まず、尾久を18：01に出る東北線電車があり、その後、上野18時ちょうど発の高崎線ホームライナー鴻巣1号が追いかけます…。となると、ライナーの浦和停車で逃げ切るか、それでも、大宮より北側を考えると、大宮に停車するのでしょうか…。
※なお、上記の考えは私が市販の時刻表を見て気づいた考えなので、あまり当てにはなさらないで下さい…。投稿日 1月26日(木)15時05分 投稿者 JR埼京線 [138.103.215.220.ap.yournet.ne.jp] 削除
こんにちは。
とりあえず聞く前に調べてみて下さい。
この掲示板でもヒントになる発言が多いですので、そのあたりを参考にすれば良いと思います。投稿日 1月26日(木)14時34分 投稿者 永尾信幸 [p2007-ipad414osakakita.osaka.ocn.ne.jp] 削除
訓練車の話題が中心になっていますが、あまりクレクレ君に情報を親切に教え過ぎるとさらに増えますよ…。前のスレを見れば分かることですし…。投稿日 1月26日(木)13時20分 投稿者 宮宮 [wbcc5s07.ezweb.ne.jp] 削除
ACとれいん さん、みなさん、こんばんは。
尾久で出発前にホームなどから撮影できるのであれば高感度フィルムや三脚の使用で撮影できるかもしれませんが、私が尾久の駅を夜に通った記憶では、あまり明るい駅ではなかったと思います。
少し日の入りが遅くなったと言っても、もう１８時だと暗いような気がするのですが大丈夫でしょうか。
出庫線がホームから撮影できるのであれば言うこと無いのでしょうが、そうでなければ、どこか停車する駅の方が確実な気がします。
ちょっと気になったので・・・・
type103@xpost.plala.pr.jp投稿日 1月26日(木)13時13分 投稿者 永尾信幸 [p2007-ipad414osakakita.osaka.ocn.ne.jp] 削除
前納浩一さん国鉄型好きさんみなさんこんにちは。今からさっそく訓練車目当てで尾久の方に行ってみようと思います。今は奥の方に居て撮影しづらいようですが18時頃になれば訓練車がホームよりに移動してくるようなので、その時間帯を狙いたいと思います。
機関車を後ろにつけての運転だと速度を制限されてしまう事は初めて知りました。また、尾久での撮影をお勧めして頂いて、撮影場所を決心する事が出来ました。本当にありがとうございます。投稿日 1月26日(木)12時29分 投稿者 ACとれいん [210-20-77-192.rev.home.ne.jp] 削除
＞ｽｰﾊﾟｰおおぞら3号さん
どの辺りにお住まいなのでしょうか。
現時点では、尾久駅１８時頃とか、赤羽１８時１３分頃通過という情報しかありません。１１３系の回送スジに近いという話もありますが、出発駅が違うので、微妙に時刻が変わっている可能性もあります。
また、回送自体の距離も長いので、全区間のダイヤを把握してる方は限られるでしょう。「都内に住んでます」とか「熊谷駅なら見にいけます」とか、あるいは「全区間追いかけたいのですが」いうような具体的な条件を出して下さらないと、誰も答えてくれませんよ。投稿日 1月26日(木)11時21分 投稿者 前納浩一 [219-100-34-239.denkosekka.ne.jp] 削除
はいんりひさん、みなさん、こんにちは。
尾久駅はホームに平行している隣の線か、もう１つ隣の線から発車すると思います。早めに行けば入換作業を見ることができると思います。（明るさは厳しいですけどね）
なお、今朝の段階では、まだ屋根上検査台がある線に置かれていました。（昨日の朝も同じ位置に止まっていました。）電車内からの撮影では、検査台がチョット邪魔ですね。投稿日 1月26日(木)11時14分 投稿者 前納浩一 [219-100-34-239.denkosekka.ne.jp] 削除
皆さんこんにちは。
訓練車の話もちきりですね。
私は生憎風邪をこじらせた為今日は行けませんが、友達が出撃する事になりました。
尾久18時頃となっていますが、ﾎｰﾑから撮影は出来るのでしょうか？投稿日 1月26日(木)10時42分 投稿者 はいんりひ [wbcc1s12.ezweb.ne.jp] 削除
皆さん初めまして、ｽｰﾊﾟｰおおぞら3号と申します。ぼくも訓練車を見に行こうと思います。どなたか停車駅と時刻を教えてください。投稿日 1月26日(木)10時24分 投稿者 ｽｰﾊﾟｰおおぞら3号 [softbank218136048069.bbtec.net] 削除
みなさん、おはようございます。
詳細は不明ですが、赤羽駅４番線を１８時１３分頃通過するという情報が入りました。訓練車編成の回送でしょうか。投稿日 1月26日(木)09時13分 投稿者 前納浩一 [wbcc5s03.ezweb.ne.jp] 削除
みなさん、こんばんは、日付が変わってしまいましたが、今年最初の森ノ宮区１０３系の運用表です。
２ ２６３/２４６ ４ １/８０６ ５ ２４３/２６２
６ ２３７/２３８ ７ １９７/１９８ ８ ６３/５２０
１２ １７７/１７６ １４ ７/５３１ １５ ２４９/２５０
１６ ６７/ ３２ １７ ６６/５２９ １８ ２６１/８００
２０ ７２/１０８ ３２ ２０１−８９ ３３ ２５３/２４８
３４ ８２７/８３４ ３５ ９/１６８ ３６ ６５/５２０
３０台の運用に１０３系が多く入っているとは、嵐の前の静けさといったところでしょうか。ところで、午後５時過ぎに、森ノ宮の構内でスカイブルーの２０１系４輌編成が２本止まっていました。８時過ぎには８両になって別の線に入っていました。
遅いレスになって（もう２ページ前になっている）すみませんが、奈良区の電車は、奈良線〜東海道線で吹田工場へ入場するのではないですか。
昔、向日町で１０３系や１０５系を見たことがありますが。投稿日 1月26日(木)01時03分 投稿者 急行なにわ [cap015-101.kcn.ne.jp] 削除
ラシ３１６さん、ＡＣトレインさんこんばんは。
ラシ３１６さん
大宮の情報ありがとうございます。１１３系の事が書いてあったので
１１３系の掲示板に書かせて頂きました。ただあの留置線は大宮運輸区
ではなく正式には大宮運転区と言います。また解体線ですがクハ１８３は
保存されるようです。さらにＥＦ６４更新色は６５番で火災事故を起こし
廃車予定です。もう１年くらい留置されています。板違いすいません。
ＡＣとれいんさん
リトル・グリーン・メンさんの情報によると１８時頃尾久発ですので
暗いですし浦和も通過と思われます。撮影するのだったら尾久の
方が良いと思います。私の場合は尾久１８時では間に合わないので
以前の１１３系の長野への回送と時間が近いので大宮で見ます。
停車するかわかりませんが意地でも見たいと思います。
今カメラは故障中なので見送るだけで良いです。投稿日 1月26日(木)00時35分 投稿者 国鉄型好き [softbank219034136054.bbtec.net] 削除
元大モリのモリ15編成が鶯塗り替えの上、6両で奈良転属となりました。今回は検査同時施工になっています。また、モリ9もクハ501と184を交換の上転属運用入りしており、当のクハ501は2551〜501の6連になり向操にて事故復旧訓練に使用され、吹田工場へ回送されました。また、本日網干からオレンジ201が7両で回送、既に8両に組み替えられておりまた近いうちに103系が落ちそうです。投稿日 1月25日(水)23時52分 投稿者 快速むさしの [61-122-253-174.eonet.ne.jp] 削除
ちとせさん、宮宮さん、みなさん、こんばんは。情報ありがとうございます。
電連が付くと機関車と連結出来ないというのは不思議ですね。それよりは、「電連付き密連と両用連結器を繋いだ場合、手動で動かせる『解放テコ』が存在しないので、電連付き密連側（ｌ０３系）に電源が無い状態だと解結できない」というのが正解のような気がします。
本当に連結出来ないのなら、松戸区のＥ２３１系の附属×２という配給回送も出来なかったことになりますから。
長岡で折り返して長野に行くとすると、機関車を付け替える必要がありますね。この「長岡での切り離し」に支障が無いよう、通常の連結器の３３６が機関車の次位に来るようにしたのだと思われます。
長岡からは電連付きの３３５と連結することになると思いますが、長野に着き、長野総合車セに取り込んでしまえば、ｌ０３のパンタを一時期上げるとか、もう回送しなくて良いので、連結器を分解して外すとか出来ますからね。（それとも、機関車付け替えなしで、新潟〜越後線経由とか？）投稿日 1月25日(水)23時33分 投稿者 前納浩一 [219-100-37-51.denkosekka.ne.jp] 削除
こんばんは。
最近(クレクレしなければ…)信憑性が高くなった2chでE231配給が2200過ぎに恵比寿を通過した模様。また床下には雪がかなり付いていたそうで…。
僕も明日、訓練車を見に行こうと思ってます。学校が終わり次第尾久へ向かい、状況を確認したいと思ってます。
できれば時刻がご存じの方がいらっしゃいましたらご教示お願い致します。投稿日 1月25日(水)23時19分 投稿者 宮宮 [wbcc5s08.ezweb.ne.jp] 削除
再度の投稿となりますが。
マトの訓練車は松戸基準に取手寄りだったＴｃ３３５には自動解結装置が搭載されています。上野経由で尾久への回送ですと一度実質方転をする事になり、上野基準で大宮寄りにＴｃ３３５がきます。自動解結装置付きの電車と機関車は直接連結できないので武蔵野線経由で東大宮まで方転せずに反対側のＴｃ３３６が北方向となるようにしたと考えられます。もしかしたら控車を挟んだり自動解結装置を回送前に撤去する可能性もありますが可能性は低いです。おそらく北方向から長岡６４・Ｔｃ３３６・Ｍ’４２９・Ｍ２７４・Ｔｃ３３５の順になるかと思われます。投稿日 1月25日(水)22時48分 投稿者 ちとせ [61-24-209-85.rev.home.ne.jp] 削除
リトル・グリ−ン・メンさん、みなさん、こんばんは。
私は何も情報を持っていないので、お尋ねさせていただきます。
もしＥＦ６４で回送されるとすると、大宮運輸区さんがお書きになっていらっしゃる通り、新津で落成した国府津区のＥ２３１系の配給を牽いてくる機関車が充当されると思うのですが、雪による上越線の不通で抑止が掛けられていたようです。もう品川に到着しているでしょうか。
もし、まだ来ていない場合、明日品川到着後、スグに尾久に回送し、ｌ０３の牽引に充当するというのは難しそうですし…。
＞ACとれいんさん
機関車を後部とした場合、加速操作を最後部で行なう推進運転になります。この場合、先頭車でブレーキ操作ができるとしても、速度が４５キロに制限されますので、長距離の回送は事実上不可能です。尾久−上野などの短区間の場合を除き、機関車が先頭に立つはずです。
なお、繰り返しになりますが、私自身は何も情報を持っていませんので、念のため。
また、先ほどmasaさんから情報をいただきました。松戸区に留置中の編成、附属編成が22から31に変わっているとのことです。投稿日 1月25日(水)22時41分 投稿者 前納浩一 [219-100-37-51.denkosekka.ne.jp] 削除
明日学校が早く終わるので、訓練車を見に行こうと思うのですが、103系の訓練車は高崎方に機関車を連結し、尾久からそのまま高崎線に入って、赤羽・浦和・大宮・・・高崎・・・長岡というルートで回送されるのでしょうか？
もし機関車が上野方に連結されるなら、浦和駅で訓練車を撮影しようと思うのですが、廃車回送のルートと機関車連結の位置をご存知の方が居たら教えていただけるととても嬉しいです。
投稿日 1月25日(水)22時13分 投稿者 ACとれいん [210-20-77-192.rev.home.ne.jp] 削除
皆様こんばんは。
昨日は個人的に慌ただしかったために吟味せず不本意な質問及び間違った情報を投稿してしまいました。この場をもってお詫び致します。以後質問・情報の投稿はより注意を払って投稿したいと思います。投稿日 1月25日(水)22時13分 投稿者 ちとせ [61-24-209-85.rev.home.ne.jp] 削除
皆さんこんばんわ。皆様も既にご存知かと思いますが１０３訓練車の尾久発車時刻を一応書かせていただきます。 ２６日 尾久 １８時ごろ ６４牽引で行われるようです。投稿日 1月25日(水)19時09分 投稿者 リトル・グリ−ン・メン [zh153137.ppp.dion.ne.jp] 削除
昨日１０３系は５５Ｈで走っていました。１６５４Ｈ運用時南柏辺りで１０１か２ｋｍ出してました。関係ない話ですが、昨年８月ごろに日暮里で、常磐線の女性の車掌さんの人（私服）とその数人の仲間が１０３系（３１番編成、１８６９Ｈ）を写真に撮っていました。（その女性車掌さんの人は以前松戸で乗務中を見ました。多分本人）正直、何で東京支社じゃなくて水戸支社に入ったのかその女性の車掌さんに聞きたいです。投稿日 1月25日(水)16時14分 投稿者 東マト関連情報 [fw.chiba-c.ed.jp] 削除
皆様、再度こんにちは。また連続投稿失礼致します。
今日は学校が午前中で終わった為、大宮に行ってきました。その報告を致します。
１．大宮運輸区
湘南色とスカ色の１１３系が沢山留置されていました。また２階建てグリーン車も少しいました。その中にクハ２０１−３の姿もちゃんとありました。
２．解体線
現在、湘南色の１１３系２両の解体が行われています。その横にクハ１０３−７１３の姿がありました。他に僕の１２月１４日の書き込みで紹介したクハ１８３−３０の姿もありました。まだ解体されていなかったのですね。またＥＬが沢山留置してある所に新しく更新色のＥＦ６４が１両加わっていました。（←前からいたかも…）ナンバープレートがはずされているので何号機かは分かりませんでした。
３．その他
１３時頃、大宮駅の１１番線でスカ色のピカピカの１１３系４連が試運転をしているのを見ました。編成はＴｃ１４４９＋Ｍ´１２６０＋Ｍ１２６０＋Ｔｃ１１３４でした。また同じ場所で１４時ごろ短くなったコツＫ６６編成に出会いました。まだ編成番号札がかかったままでした。
４．マト訓練車
帰りに尾久で確認しました。現在４８９系ホームライナーの横に止まっています。投稿日 1月25日(水)15時53分 投稿者 ラシ３１６ [p3001-ipbf37marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp] 削除
前納様、皆様、こんにちは。
僕も学校帰りに大宮に行って確認してきました。
解体線の横に留置されていました。サイドに貼紙を剥がしたような跡が付いていました。またニューシャトルから確認したところ、前面に貼紙がしてありました。当然？文字は読めませんでしたが…。幕は回送表示でした。
それにしても、まだ７１３が生きていたとは驚きです。今まで何処にいたのでしょうか？しかし、今頃姿を見せたという事は解体の可能性も否定できないと思います。投稿日 1月25日(水)15時24分 投稿者 ラシ３１６ [p3001-ipbf37marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp] 削除
みなさま、こんにちは。
＞大宮運輸区様
「逆ではないですか？早朝（ﾏﾘ）、夕方（ｺﾂ）だと思います。」
たしかにそうです。マリ車廃回は早朝で、赤羽６番線ホーム６：４３ごろ通過です。また、１１３系だけでなく１８３系もこの時刻で大宮に回送されています。投稿日 1月25日(水)12時08分 投稿者 埼京・川越線２０周年 [ttcngw.tokyo-ct.ac.jp] 削除
JR埼京線さん、１０３系非冷房車さん、みなさん、おはようございます。情報ありがとうございます。
今、見ましたが、７２０番ではなくて、７ｌ３番です。まだ残っていたんですね。投稿日 1月25日(水)07時39分 投稿者 前納浩一 [wbcc5s10.ezweb.ne.jp] 削除
みなさん、おはようございます。
masaさんから情報をいただきました。松戸車は本日３９Ｈ運用のようです。投稿日 1月25日(水)06時34分 投稿者 前納浩一 [wbcc5s11.ezweb.ne.jp] 削除
ＪＲ埼京線さん、皆さん、こんばんは
●ＪＲ埼京線さんへ
そうです。御覧になりました。
ＪＲ埼京線さんのコメントとダブったところもありまして、申し訳ありませんでした。
一方、Ｔｃ２０１−３も、まだ保留中ですか、１ヶ月以上も佇んだままで、何時無くなるだろうね。投稿日 1月25日(水)00時08分 投稿者 １０３系非冷房車 [fla1acw055.tky.mesh.ad.jp] 削除
皆様、はじめまして。JR埼京線と申します。いつも通学で大宮駅を使っております。これから、いろいろとお世話になるかと思いますが、よろしくお願いします。
>１０３系非冷房車さん
もしかしたら、私がある掲示板に書いたことをご覧になったのでしょうか？？（もし違ったら申し訳ありません…。）
でも、実際解体線のところに、運転台を工場内部に向けて止まっているスカイブルーのクハ103が1両います。そして、車体中央付近（だったかな…）に大きめの貼紙があり、「技能検定試験」とか書いてありました。高崎線の車内からよく見えますので、お時間があれば詳細をご確認なさってみてはいかがでしょうか。
なお、車両の番号が確認できませんでしたので、720番かは分かりません。ただ、最後まで残っていた、そして留置中に前後同じ貼紙がされていた様子を見ると、720番である可能性は否めませんね…。投稿日 1月24日(火)23時51分 投稿者 JR埼京線 [24.229.109.219.ap.yournet.ne.jp] 削除
１０３訓練車の留置場所ですが、本日１６００頃の時点では、手前に客車が停まっており、車内からは見えにくい(尾久のホームから小さく見える程度です)位置に留置されていたと思いました。確か手前に停車していた客車は北陸の客車だったような気がします。北陸の客車だとすれば、車内からの撮影は難しいでしょう。記憶違いでしたら大変申し訳ございませんが、ご容赦下さい。投稿日 1月24日(火)23時26分 投稿者 常磐１０３ [wbcc6s12.ezweb.ne.jp] 削除
皆さん、こんばんは
●Ｔｃ７２０
あるサイトではＴｃ７２０が、まだ存在している情報を目にしました。
しかも、技能検定試験？とか書かれていました。何か訓練的なものと思われます。投稿日 1月24日(火)23時25分 投稿者 １０３系非冷房車 [fla1acw055.tky.mesh.ad.jp] 削除
113の長野廃回ですが、確かに早朝･夕方で行われた経緯がありますね。前回、ﾏﾘ113が早朝で回送された時は津田沼〜高崎間は自走、高崎以北はカマ牽引で長野･･･でした。夕方は主にコツ車の廃回で、全区間（国府津〜北長野）カマ牽引でした。訓練車も全区間カマ牽引のようですから行われるのは夕方かと思われます。
＞１１３系の長野廃回スジは早朝（コツ）と夕方（マリ）の２種があります
逆ではないですか？早朝（ﾏﾘ）、夕方（ｺﾂ）だと思います。
＞延期になっても〜どうでしょうか？
と、聞かれましても、私はJR関係者ではありませんので、延期後どうなるかはわかりません。投稿日 1月24日(火)21時20分 投稿者 大宮運輸区 [ntsitm104017.sitm.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp] 削除
大宮運輸区様、こちらこそ初めまして。
１１３系の長野廃回スジは早朝（コツ）と夕方（マリ）の２種があります。延期になってもスジ自体は同じ時間の可能性が高いですがどうでしょうか？御返事いただければと思います。投稿日 1月24日(火)20時23分 投稿者 ちとせ [61-24-209-85.rev.home.ne.jp] 削除
ちとせ様、皆様初めまして。
例の訓練車配給ですが、E231系甲種を担当したEF64長岡車での牽引となりますが、本日到着予定のE231系甲種が上越線雪害の影響でウヤでしたので、延期になる可能性があります。
何故長野へ行くかはわかりませんが･･･スジは恐らく113の時と同じかと思われます。投稿日 1月24日(火)19時51分 投稿者 大宮運輸区 [ntsitm104017.sitm.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp] 削除
連続投稿すいません。
尾久の以前２０５系が置かれていた場所は東北線本線から見て手前寄りですから車内から見えるかと思います。停止位置にもよりますが、もしかしたら東北・高崎線車内（特に下りの方が確実ですが）から写真を撮る事も出来るかも知れません。
今になって思ったのですが、大宮は現在もう廃車車両留置の容量は限界にはなってないと思われますが、わざわざ長野まで連れて行ってまで廃車するのに何か意味があるのでしょうか？投稿日 1月24日(火)19時42分 投稿者 ちとせ [61-24-209-85.rev.home.ne.jp] 削除
皆様こんばんは。
マトの訓練車は知人からの情報により昼過ぎの時点で把握できました。東大宮経由で現在尾久留置ですが、以前どなたかが投稿されていた２７日廃回は長野操着で大宮を去るのは２６日夕方です。（あくまで知人何人かからの情報なので過信はご遠慮いただきたいです。）
そうすると大宮２６日１７時〜１８時頃の発車で概ね幕張の１１３系長野廃回スジと重なります。
前述の通り知人の情報と自分の推測なので決して１００％ではありません。どなたか詳しい情報ご存知の方がいらっしゃいましたら情報提供いただければ幸いに思います。どうかお願いします。投稿日 1月24日(火)19時34分 投稿者 ちとせ [61-24-209-85.rev.home.ne.jp] 削除
２６日まで留置するそうです。留置する場所は過去に尾久で留置していた、１６７系と山手の２０５系が留置していた場所に留置すると思います。投稿日 1月24日(火)19時26分 投稿者 ゴールドーク [s11.isaitamafl40.vectant.ne.jp] 削除
夕方、22＋7番編成が55Hで走っているのを見ました。投稿日 1月24日(火)19時03分 投稿者 小岩永一郎 [eatcf-56p156.ppp15.odn.ne.jp] 削除
いつまで、尾久に留置ですか?どこら辺に留置しているか分かりますか?投稿日 1月24日(火)18時14分 投稿者 たけし [218.223.168.155.eo.eaccess.ne.jp] 削除
前納さん、おーとりさん、みなさんこんばんは。前納さん、おーとりさん、ご指摘していただきありがとうございます。言い訳がましいですが西日本の知識がないためエメグリ塗装は常磐線のみだと思っていました。加古川線のファンの方々には大変失礼をして申しわけありません。投稿日 1月24日(火)18時08分 投稿者 武蔵野ライン [95.net059085170.t-com.ne.jp] 削除
今日の訓練車の回送は廃回の準備のための尾久までの送り込み回送です。投稿日 1月24日(火)17時40分 投稿者 ゴールドーク [s11.isaitamafl40.vectant.ne.jp] 削除
今日廃車回送やったんですか?投稿日 1月24日(火)17時13分 投稿者 たけし [218.223.168.155.eo.eaccess.ne.jp] 削除
尾久への回送ですが、上野折り返しになると思うので、上野に16時前くらいに行けば、見ることができるかも知れません。投稿日 1月24日(火)15時14分 投稿者 前納浩一 [219-100-33-111.denkosekka.ne.jp] 削除
みなさん、こんにちは。
今、東大宮操にいて、これから尾久へ向かうようです。（赤羽通過、１５：３８予定）投稿日 1月24日(火)15時04分 投稿者 前納浩一 [wbcc5s07.ezweb.ne.jp] 削除
今日は運用通り５４／５５Ｈでした。
尚、本日予定の回９３９６Ｍはウヤとのことです。投稿日 1月24日(火)14時16分 投稿者 雲発生注意報 [p221119008072.ppp.prin.ne.jp] 削除
みなさん、こんにちは。
松戸の訓練車ですが、掲示板をご覧の方から情報がありまして、松戸から北松戸方面に発車していったとのことです。2chの情報ですと、武蔵野線経由で大宮に向かっているらしいですが、どうなっているのか、気になるところです。投稿日 1月24日(火)14時10分 投稿者 前納浩一 [wbcc5s08.ezweb.ne.jp] 削除
永尾さん、みなさん、こんにちは。
私の書き込みを読んで下さった方に誤解をされると困るので補足しておきますが、「イラスト＝綺麗で正確」を要求するつもりはありません。デッサン風のイメージイラストなんかも好きです。
ただ、データファイルや今回のＥ２３１系のイラストは、「形式写真の代替」として掲載しているものと思います。なので、それなりの正確さを求めたいなと感じました。
形式写真よりもイラストが多くなるようになったら、模型製作資料にする場合は、模型雑誌の方がよい資料になるかも知れませんね。投稿日 1月24日(火)10時39分 投稿者 前納浩一 [219-100-26-93.denkosekka.ne.jp] 削除
前納さん、みなさん、こんにちは。
イラストレーターの方からすると、イラストはそのものを正確に表現するものではなく、雰囲気を伝えれば良いという部分があるのかもしれません。
我々マニアは車両そのものについて正確にどうなのか？を追求したい人が多く、どうしても不満不平が出てしまいます。
イラストでも写真同様にレベルがあっても良いと思うのですが、今のところイラストに関しては「実物を正確に描写する」という感じではないですね。
これ、模型と一緒で、本当に車両をイラストにするには、実車を何度も見に行かなければなりませんし、場合によっては模型派の方がよくやるように１０枚も２０枚も写真をこまめに撮る必要があるかもしれません。
写真をやる方は結構いますが、イラストをされれる方はまだまだ少数派なので、仕事の受注量とさばける量のバランスが悪く、そこまで細かい描写が出来ないのが実情なのかと思います。
また、イラストは誌面にしたら小さいですが画面上ではどんどん拡大できますよね。
どこまで描写すれば良いのかについての明確なガイドラインもまだ出来ていない状況です。
形式写真等ではある程度「こんな条件で撮りましょう」みたいなのがあるのですがイラストの場合は作り手の基準で決まってしまう部分が大きいです。
ＨＯなどの自作でも、幅３センチ程度のものを表現するかどうか悩むと思いますが、イラストでも同じような事が起こってるのかなぁと。
私はどちらも未経験ですが、そんな風に思います。
私の感覚からしますと、目立つ部分（例えば前面のジャンパ栓受けとか側面床下の中程度の箱とか）については正確な位置につけて欲しいと思います。
んな事から、そのあたりを最低レベルとしてイラストのガイドラインが出来てくれたらなぁと思っています。投稿日 1月24日(火)10時11分 投稿者 永尾 信幸 [p5013-ipad71osakakita.osaka.ocn.ne.jp] 削除
続けてスミマセン。これは難しいですね。綺麗かつ正確に仕上げないと、私のようなタチの悪いマニアに突っ込まれてしまします。（苦笑）
データファイルのイラストは、鉄道に詳しい人が作っているのかどうか判りませんが、意外と小さな床下機器の違いを書いていたりします。写真や図面をキチンと確認しているんでしょうね。ユニットサッシと非ユニットサッシの違いが目立たないのが難点ですが。
今回の鉄道ファンのＥ２３１系特集、編成写真やパーツ写真は多数あるのですが、いわゆる「形式写真」は１枚も無いですね。その代わりでしょうか、側面イラストが多用されています。
しかし、写真はその車輌の特徴をありのままに再現してくれるのに対し、イラストは「こうだろう」と推測で描くと間違いの元になりますから注意が必要ですね。
今回のＥ２３１系のイラストも、ＶＶＶＦ装置やＳＩＶの違いは良く描かれているのですが、先頭台車の軸箱上部が長方形になっている点などが完全に無視されており、イラストをもって形式写真の代わりとするならば、もう少し実車（の写真）と見比べて欲しいなと感じました。今、たくさん走り回っている車輌ですしね。投稿日 1月24日(火)01時43分 投稿者 前納浩一 [wbcc5s07.ezweb.ne.jp] 削除
おーとりさん、みなさん、こんばんは。
検査札ですか、その手がありましたね。この前ヤフオクで缶ジュースの値段で落札されてました。
検査札以外でも良いので、何か持って行けば良いですね。参考にします。ありがとうございました。投稿日 1月24日(火)00時52分 投稿者 前納浩一 [wbcc5s05.ezweb.ne.jp] 削除
少なくとも気動車は青緑1号ですね。
関東のと同じ色をしています。
・・・同行した友人が検査札を持参して、しっかり確認しましたからw
ただ、電車と気動車で同色かどうかは確認していませんが。
因みに少し違って見える青22号や黄緑6号も、同じ方法で同色と判定しています。
朱色1号は褪せると別物の様ですがw
イラストサイドビューについて、うちの混色ページを
見た方が「仕事で描かないか」とオファーを頂いた事があります。
その時は本業が忙しく丁重にお断りしました。
その後でデータファイル本が出て来たので、受けていたら
あれに載ってたのかも知れません。
ただ、今載っているのに比べてうちのは
床下機器を中心にいい加減な部分が多いので
内心やらなくて良かったとも思っていますが(^^;)
同じ様なロットのモハでも機器の形状や配置が異なっていたりして、
違いを追うのはちょっと難しい部分でもありますが。投稿日 1月23日(月)23時56分 投稿者 おーとり [d153.gkanagawafl2.vectant.ne.jp] 削除
武蔵野ラインさん、みなさん、こんばんは。
＞日本唯一のエメグリ塗装
超少数派ですが、加古川線も同じ青緑１号ですよ。今、ラッピング編成が２本ありますから、それを除くと１２輌だけですけどね。
時々「違う色」という話が出ますが、根拠が不明です。気動車の時代から青緑１号だったんですがね。投稿日 1月23日(月)22時57分 投稿者 前納浩一 [219-100-35-49.denkosekka.ne.jp] 削除
みなさんこんばんは。訓練車が近日廃回されるそうですね。日本唯一のエメグリ塗装が3月で見れなくなりそうで非常に残念に思います。2月5日の55Hに出撃する予定ですので何らかで訓練車に残ってもらいたいです。無理だと思いますが。そういえば訓練車の幕はもう抜かれてしまったのでしょうか。東日本で103系を見るとすれば仙台と東大宮ぐらいになってしまいそうです。新秋津とかは105系らしいですから。投稿日 1月23日(月)22時31分 投稿者 武蔵野ライン [118.net059085162.t-com.ne.jp] 削除
宮宮さん、みなさん、こんばんは。
松戸から尾久への回送の場合は、先とは違う時刻で運転されています。
概ね、上野駅の13番線に11時50分か12時丁度に着いて、折り返し、10分後くらいに尾久へ向けて発車しています。
なお、これもあくまで「過去の一例」ですし、明日、そのような回送があるかどうかは不明ですので、行こうと考えている方は、あくまで「各自の責任」で行動なさって下さい。勿論、現業機関などへの問い合わせは厳禁です。投稿日 1月23日(月)22時23分 投稿者 前納浩一 [219-100-35-49.denkosekka.ne.jp] 削除
初めて投稿します。１０３系ネタではありませんが北斗星方転回送ですがあの訓練は将来、新幹線の工事で青森信が一時使用できなくなりその時に上野に着いた編成を方転させる必要があるそうです。その時に備え訓練を実施したそうです。近い将来、常磐線を北斗星編成の方転回送が走るとのことです。
あと、松戸区の回送スジですが松戸を正午前後に発車したのを昔、撮影したことがあります。ただ２〜３年前ですのであまり参考にならないと思いますが・・・。投稿日 1月23日(月)22時18分 投稿者 雲発生注意報 [eac1ahq048.tky.mesh.ad.jp] 削除
こんばんは。ある掲示板によると明日尾久に疎開らしいです。長野へ逝くのでしょうか…。また何かありましたらご報告致します。。。投稿日 1月23日(月)22時10分 投稿者 宮宮 [wbcc5s03.ezweb.ne.jp] 削除
昨年12月初め頃だと思いますが、仕事帰り、常磐線松戸駅を午後五時過ぎに「北斗星回送」が上っていくのをみました。まさか「北斗星3号」の回送？
目を疑いましたが、食堂車のランプも点いていたし、最後尾に81もぶら下がっていましたので、どういうことか、そのなぞが解けませんでしたが、いまこれでわかりました。方転だったのですね。
この、直前に64貨物が下るので、まだ明るい時期は必ずカメラを持っているのですが,この頃の明るさではとても写真は無理なので、カメラも持たず、記録がないのは残念です。103ネタではありませんが、どうも有難う御座います。
103、明日55H運用でしたら、昼休み2本撮れそうです。投稿日 1月23日(月)21時26分 投稿者 morimori [fnbs118021.catv.ppp.infoweb.ne.jp] 削除
たけしさん、みなさん、こんばん