103系掲示板（2005.-6）

仙石線

Ｍｃ103‐145さん、みなさん、こんばんは。
クモハｌ０３-ｌ０他の仙石線への転入目的についてですが、２通り考えられます。

・検査期限が切れる在来車の代走用
仙石線への転出が元年度初めで、元年度末には、仙石線仕様の更新車の転入が始まっています。更新車の転入前に期限が切れる車輌について、予め休車をかけておき、その間の代走として使用した可能性が考えられます。

・増発用
平成元年に浦和区に２０５系が４０輌投入されていますが、その用途は、京葉線東京開業分30輌（81Ｈ〜85Ｈ運用分に相当）、京葉線東京開業に伴う武蔵野線運用増補充分６輌、仙石線増発用４輌となっています。
ただ、浦和区に２０５系が投入されたのは秋で、クモハｌ０３-ｌ０の転入時期とは大きく異なります。また、当時の時刻表を持ち合わせていないため、仙石線の増発が何年何月に行なわれたのか、現在確認中です。
「増発用として転属となった」と言うには、資料が乏しい状況です。

恐れ入りますが、平成元年〜２年頃の時刻表をお持ちで、仙石線の朝ラッシュ時の増発が何年何月に行なわれたのかを確認できた方は知らせて下さい。

なお、私自身は、同車が仙石線の運用を離脱し、郡山工場に居るところを写真に撮っていたと思いますので、資料を探してみます。
また、同編成はサハが途中で４８番からｌ５番に替わっていますが（検査切れのため？）、外された４８番が変な色に塗られた状態で郡山工場に置かれていた時の写真もあったかと思いますので、こちらも探してみます。

投稿日 6月30日(木)22時22分 投稿者 前納浩一 [219-100-26-118.denkosekka.ne.jp] 削除

Ｒｅ：資料

阪和線利用者さん、みなさん、こんばんは。
＞阪和線利用者さん
昭和４３年度に初めて関西に投入された１０３系、２４両ですね。私の先輩も仰っておりましたが、２４両の内、１７両が投入以来今年で３７年、阪和線「生え抜き」で現役で頑張っているのは、嬉しい限りですね。

この４２年３次債務車で投入された同車は、Ｔｃ１１５〜の０番台としては、初のＴＲ２１２を採用している点と暖房強化型が採用されている点が見所のあるロットでした。

また、蛇足ですが、５５年度には、阪和線増発用として、日根野区になってから、高運で戸袋付きの１０３系６連×３本が新製投入された点も見逃せません。最近、Ｔｃ８２５〜がＮ３０更新を受けて、モーターが高音も高らかに阪和線を疾走しているシーンを目撃すると、頼もしい感じがします。

投稿日 6月30日(木)21時36分 投稿者 林　俊宏 [i60-41-37-37.s05.a013.ap.plala.or.jp] 削除

今日の常磐快速

　夕方、43Hで走っているのを目撃しました。

http://www.geocities.jp/koiwa_station/

投稿日 6月30日(木)19時01分 投稿者 小岩永一郎 [eatcf-56p6.ppp15.odn.ne.jp] 削除

八高線

ハエ53が四季彩が戻ってきた関係で８日金曜日に廃車回送のようですね。
既に運用からは離脱してますが、首都圏最後のウグイス１０３系を
しっかりと見届けたいと思います。

常磐線の方はダイヤ改正以降は予備車扱いで暫くは残りそうですが、
これまでのように頻繁に運用に就くことはあまりないかと思います。

投稿日 6月30日(木)18時37分 投稿者 通勤電車 [cobalt.trend-one.co.jp] 削除

常磐快速

ぐえ？？？？さん、みなさん、こんにちは。

常磐線は、７月９日にダイヤ改正がありますが、快速電車の運用は変わっていないようです。所要輌数も変わらないと思われますので、７月９日改正でのｌ０３系の引退は無い模様です。
次回以降、松戸区の快速電車の運用の一部を、勝田区のＥ５３１系の運用に立て替える変更が行なわれる改正で引退となる可能性が高いと思います。
時期はわかりません。つくばエクスプレスの開業もこれからですし、ＪＲも、まだ決めていないものと思われます。

投稿日 6月30日(木)12時43分 投稿者 前納浩一 [219-100-39-173.denkosekka.ne.jp] 削除

うは

常磐線の１０３系はいつ廃止になりいつごろ最終運転をするのでしょうか？

投稿日 6月30日(木)11時07分 投稿者 ぐえ？？？？ [] 削除

資料

昭和４３年阪和線初入線時の編成表
Ｔｃ１０３Ｍ１０３Ｍ１０２Ｍ１０３Ｍ１０２Ｔｃ１０３
　１１５　１９０　３４５　１９１　３４６　１１６　　
　１１７　１９２　３４７　１９３　３４８　１１８　　
　１１９　１９４　３４８　１９５　３４９　１１９　　　
　１２０　１９６　３５０　１９７　３５１　１２０ 　

配置当時、ホーム長の関係で天王寺〜鳳間のみ限定運用。延長工事施工後、快速に運用

投稿日 6月30日(木)10時24分 投稿者 阪和線利用者 [host062.n219-101-230-032.pri.iprevolution.ne.jp] 削除

本日の鶴見線

みなさん、こんにちは。
本日横浜の方に行く用事があったので少し寄ってみました。

T1は01Mで動いていました

http://www2s.biglobe.ne.jp/~h_km/

投稿日 6月30日(木)08時52分 投稿者 ちっちゃい [l071173.ppp.dion.ne.jp] 削除

大阪環状線

みなさん、こんばんは。

先般、３２１系が予定通りに本線に投入されると思われると永尾さんが書かれていらっしゃいましたが、この投入に伴い、皆さんもご存知だと思いますが、大阪環状線に本線から２０１系が転属し、同線の１０３系も廃車や阪和線や関西線などの他線区への転属が予想されます。そして、意外にも、環状線内の車両は、今現在は、「１０３系」の牙城なのですね。
先頭車も低運車が中心なのも、魅力的です。

１．首都圏からの転入車（関西の他線区からの転入して来た車両を含む）
Ｔｃ１・７・９・３２・４１・６３・６５〜６８・７２・１０８・１１１
Ｔｃ５０１・５０２・５１４・５２０・５２９・５３１・５３３
２．本線から転入して来た車両
Ｔｃ１６８・１６９
３．環状線「生え抜き」車
Ｔｃ１７４〜１７７
４．第一次改良車
Ｔｃ１８６・１８７・１９７・１９８・２０５・２０６
５．４８年度投入の「低運・豚鼻」車
Ｔｃ２３７・２３８・２４１〜２６６（245・247・254・259・260・264）を除く車両
５．高運車
Ｔｃ８００・８０６・８２７・８３４
６．ＵＳＪ塗装車

また、中間車も非ユニット窓車や体質改善工事車（施工年度により細部が異なる）・Ｎ３０車・さらには、未更新車やサハ１０２と大変バラエティが豊富でさらには、関西線色の１０３系も環状線運用に入っていたり、また、２２１系などの他系列も頻繁に走っており、かなり楽しめると思いますので、これから夏休みとなりますので、１８切符や夜行バスで行かれると日が長い季節なので、ご参考までに。

また、同線の撮影場所としては、芦原橋・大正・桜ノ宮・大阪城公園など比較的人の少ない駅が狙い目です。

投稿日 6月29日(水)23時31分 投稿者 林　俊宏 [i60-41-37-37.s05.a013.ap.plala.or.jp] 削除

訂正

　下の文章におかしな部分がありましたのでお詫びします。
差祖と言う部分が有りますが、そこを削除してお読みください。
では失礼いたします。

投稿日 6月29日(水)12時59分 投稿者 Ｍｃ103‐145 [] 削除

クモハ103‐10について

　こんにちは。以前Ｆ02というＨＮで投稿させていただいたものです。差祖さっそくですが、質問させてください。
　クモハ103−10は仙石線にいたと思いますが、仙石線在籍中は一体どんな動きをしていたのでしょうか？

投稿日 6月29日(水)12時57分 投稿者 Ｍｃ103‐145 [] 削除

塗装の話・・・

１０３系の塗装の話、面白く読ませてもらっています。
私はカナリア色が好きで鶴見線に通ってますが、今は無き南武線とは
ちょっと色合いが違う気がします。
京葉線がピンク一色？それはかなりケバくなるところでした。
オレンジもこれからの季節は暑苦しいですが、エメラルドグリーンは綺麗！
岡山のマスカット色とは、ウグイス色とはちがいピッタリの表現ですね。
あと播但線にも１０３系が走っているんですか？というより電化されてるん
ですか。西のほうはまったく勉強不足ですみません。
なにしろ、播但線はＤＤ５４しか撮ったことないので（笑）。

投稿日 6月29日(水)00時41分 投稿者 goe2000 [p4069-ipad12hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp] 削除

塗装他

永尾さん、第三波平さん、みなさん、こんばんは。

＞第三波平さん
９０年の東京開業用として、新製の２０５系を目撃して、「ピンク」の帯を目撃したときは、新鮮な印象がありました。そして、「従来の１０３系も京葉線のラインカラーに合わせるのかなぁ」と注目しておりましたが、１０３系が本格的に快速運用に入るまでは、快速運用は２０５系・各駅は１０３系と使い分けていたためか、ブルーのままでしたね。

首都圏では、主要５線区では、常磐快速線以外は、複数の線区で同じラインカラーを使用しており、例えばオレンジのように、中央快速線・青梅・五日市線・武蔵野線と４線区も同じ色なので、ＪＲになり、広島（近郊型は国鉄時代から存在しておりましたが）・岡山と新色が登場していたので、１０３系も「ピンク」があっても面白かった様な気がしております。

＞１０３系非冷房車さん
私が５月に書き込んだ８０両のフォローして下さり、有難うございます。

＞本日の武蔵野線目撃１０３系
８４５Ｅ：１４編成　８４３（だと思われます）１０３系（車号が確認できずにすみません）

＞１０３系掲示板の皆様
私の至らないところだらけで、管理人さんはじめ、皆様には多大なご迷惑をお掛けしましたことをお詫び申し上げます。また、これは余談ですが、２５日は、関西で環状線の１０３系の更新車やクハ１０３−６７などを追いかけて撮影しておりました。

投稿日 6月28日(火)23時34分 投稿者 林　俊宏 [i60-41-37-37.s05.a013.ap.plala.or.jp] 削除

ありがとうございました。

goe2000さん、ご教示ありがとうございました。
三鷹のイベントではあちこちでいろいろすったもんだがあったようで、まったくあきれてしまいます。

投稿日 6月28日(火)22時48分 投稿者 中央オールスターｽﾞ [61-21-12-14.rev.home.ne.jp] 削除

京葉線

今日の京葉線です。
　６３：３０７　８１：３０６or３０２　でした。

投稿日 6月28日(火)22時41分 投稿者 AZUSA32 [ip1a1555.chb.mesh.ad.jp] 削除

１０３系ファンの多さに今更ながら・・・

三鷹でのイベントうんぬんについて
１０３系ってこんなにも好きな方が大勢おられるのを今さらながら感じえた次第です。
こちらの掲示板とは直接関係ない事ですが
サハ１０３−１４０さんのことが某巨大掲示板で書きこまれています。
自業自得とはいえ何だかサハ１０３−１４０さんのことが哀れに見えました。

投稿日 6月28日(火)22時04分 投稿者 阪和線利用者 [219-096-249-025.jp.fiberbit.net] 削除

>塗装などなど

第三波平さん、みなさん、こんばんは。

埼京線に山手線の１０３系が行った時の話ですが、当時内部事情に詳しい方から、赤２号に塗り替えて転出する可能性があると聞きました。
結局、書かれてる通り２０５系を集中投入する関係で誤乗防止になるとの事で色は変わらなかったみたいですね。

実現していたら播但線の３５００番台のような色になっていたんでしょうが、やっぱり暗いのかな？
見てみたかった気もしますが、首都圏で同じ色が併走するのは珍しかったですね。

では。

投稿日 6月28日(火)20時22分 投稿者 永尾信幸 [i220-220-209-14.s06.a027.ap.plala.or.jp] 削除

塗装などなど

　ここんとこ掲示板が殺伐とした空気になってますね…
こんな空気は吉野家だけで十分です。気を取り直していきましょう。

＞国鉄型好き様
ローズピンクも、暑苦しいという理由から嫌われたという話を聞いたことがあります。
419系北陸色みたいにすぐ消えたパターンもあります。
播但線103系は正にケヨ色と同じですが、車体がかなり改造されていますし…
「雨樋・戸袋窓つき2段窓車体に赤〜紫系の塗装」
このパターンが日本人にマッチしないのでしょうか。
＞おーとり様
マジであったんですか…近所だから見てみたかった…

ちなみに似たような例で埼京線があり「山手線と同じ塗装で問題はあるのか」という抗議がありました。
当時の鉄道雑誌に国鉄の回答が掲載され「山手線は将来205系に統一する予定なので、あえて塗り替えない（実際埼京線向けに新しい塗装も考えたが、どうにもマッチするものが見当たらなかったとの由）」との答えが返ってきたそうです。
・その「将来」である数年後205系が埼京線にも入り、新塗装が登場したのは「想定の範囲外」だったのか、不思議なところです。

投稿日 6月28日(火)20時12分 投稿者 第三波平 [usen-220x151x105x107.ap-us00.usen.ad.jp] 削除

今日の常磐快速

　55Hで走っているのを目撃しました。

http://www.geocities.jp/koiwa_station/

投稿日 6月28日(火)19時03分 投稿者 小岩永一郎 [eatcf-468p153.ppp15.odn.ne.jp] 削除

>一言言わせて下さい

＞特別快速さん

サハ１０３−１４０さんですが、社会的に見て１００％悪いです。
一方的に責めるも何も、悪いことをしている訳ですから責められて当然です。

あなたの言い方は、店頭に果物を並べている果物屋からりんごを盗んだ者が「そんな盗みやすい場所に置いておく方が悪い」と言ってるようなものです。
盗むという行為は、たとえどんな条件にあったとしても、その行為をした時点で犯罪です。

ネットでの書き込みも同じです。
たとえ気に入らない相手がいたとしても、その人をネット上で誹謗中傷すれば犯罪として罪に問われます。
その時に「あいつが、あんな書き方をいつもするからだ」と言っても警察は許してくれないでしょう。

奇遇な事に、あなたが書き込んでいるネットカフェは、サハ１０３−１４０さんが書き込んでるネットカフェと同じですね。
すでに、そのネットカフェをはじめとしてサハ１０３−１４０さんが出入りするネットカフェにはプロバイダサイドから通達が回っています。
そのネットカフェは、報告によると監視体制を強めると聞いています。

同じネットカフェからですので、犯人とすれ違ってるかも知れませんね。
もし、そういう方を見かけたら、警察に捕まる前に止めるように助言してあげてくださいね。
それが、サハ１０３−１４０さんのためですので。

また、一言言わせて下さいは良いですが、掲示板運営に関する事ですので、利用規約内にある管理人への連絡フォームを利用下さいますようにお願いしますね。

投稿日 6月28日(火)18時29分 投稿者 永尾信幸 [i220-220-209-14.s06.a027.ap.plala.or.jp] 削除

一言言わせて下さい。

三鷹のイベント本当にすったもんだありました。最近のこの板は、削除報告とサハ１０３−１４０さんが某氏への個人攻撃をしていて、これを見るのは不愉快ですが、でも、私は、サハ１０３−１４０さんが１００パーセント悪いとは思いません。一方的に彼を攻めていますが、某氏の方にも、非があると思います。だから、彼からの某氏への非難が絶えないのではないでしょうか。あれだけ怒りの書き込みをしているのですから。
昨日の書き込みを読むと、知人のようなので、だからあれだけ言い切れるのだと思います。

投稿日 6月28日(火)17時38分 投稿者 特別快速 [219-106-246-197.cust.bit-drive.ne.jp] 削除

貴重な書き込みありがとうございました。

ＪＲ東には誠意ある返答お願いするつもりです。

投稿日 6月28日(火)15時30分 投稿者 アドベニ [actkyo083029.adsl.ppp.infoweb.ne.jp] 削除

アドベニ氏へ

こちらの掲示板では初めてです。宜しくお願いいたします。

アドベニ氏へ

自分は14:25着の快速高尾行で三鷹に到着、学校がありましたので終了後、直行で三鷹に行きました。15時までだったのでギリギリでしたが･･･
三鷹駅改札で入場打ち切りの旨を知りましたがわずかな希望を求めて三鷹区へ
三鷹区上に掛かる歩道橋には沢山の方が並んでいましたが自分がついた当初は、係員の方がもうならんでも入れませんと連呼していましたがそれを聞いて帰っていく人が増える中で15時近くになって白髪のいかにもお偉いさんといった雰囲気の係員の方が「私より先に行った方は入場できます。私よりあとにいる方は入場できません」といって歩道橋の列の後ろ側から歩き始めたのです。そして皆、我先にと先を争ってその係員の方の前に走っていきました。勿論自分もです。そしてようやく入場できました。15:15頃でした。
その後、16時まで開放され終了しました。

自分もこの対応を対応を目にしたときこりゃ叩かれるなと思いましたがやはりと言ったところですね。

とめどめのない文章になってしまいましたが、一応状況を説明させていただきました。失礼いたしました。

投稿日 6月28日(火)12時24分 投稿者 坩堝 [white2.scn-net.ne.jp] 削除

RE.RE三鷹イベント

私駅員に詰め寄っていた集団の一人です。

しかし、JRの対応に呆れて泣く泣く子供をなだめて帰りました。

でもその後入れたのですか？正直者は馬鹿を見るJR東の呆れる対応です。
それでも、納得いかず三鷹駅に電話したところ、三鷹駅側の説明は

「入場締め切り後新たに列に並んでも、会場に入れた事実は無い。並んでいた方はすべて締め切り前で並んだひたのみで有る」

と説明し、記事版お書き込みの方を嘘つき呼ばわりしています。

どなたか、他にも13時以降に並ばれて入場された方レスお願いします。

本当に納得いきません。

投稿日 6月28日(火)11時39分 投稿者 アドベニ [actkyo083029.adsl.ppp.infoweb.ne.jp] 削除

一般論としてですが

通勤電車さん、みなさん、こんにちは。

これまでの例で、リモホが類似しているが、別の人である、という例があります。
リモホは本人確認等の補助にはなりますが、残念ながら１００％とまではいきません。（個人で特定ＩＰを持っている場合を除く）

なお、リモホ表示は、不適切な書き込みに対して、プロバイダーに連絡をとり、プロバイダー側から書き込み者に注意をしてもらう、というのにも活用しております。

投稿日 6月28日(火)11時11分 投稿者 前納浩一 [wbcc1s03.ezweb.ne.jp] 削除

自演？？

１０３系非冷房車さんとサハ１０３−１４０さんって同一人物なんですかね？
自演してるのでしょうか？　　ＩＰホストも類似してるし。

管理人さんどうなんでしょうか？

他の利用者の方もわかってて黙認してるのかな？
すいません、すごく気になったので・・・

投稿日 6月28日(火)10時37分 投稿者 通勤電車 [cobalt.trend-one.co.jp] 削除

ピンクの103系

＞第三波平さん
自分が中学生くらいの頃の話なんで、90年代初頭だと思うんですが、
大船工場でピンクを塗った101系の中間車を見た事があります。
若しくはこれが塗装試験車なのではと、勝手に思っておりますが・・・真相は如何に。
個人的にはあまり綺麗な印象ではありませんでした。暑苦しくて爽やかさがないと言うか・・・。

そういえば会社の同僚が昔Nゲージで作ってましたけど、そちらは結構綺麗に見えました。
GMの赤14号が結構綺麗な色なので・・・色調を選んでやれば実物でも綺麗に見えたかも知れませんが、
武蔵野線との誤乗が増えそうな気もしますね。
模型でも一瞬オレンジ色と見間違える位でしたし。

投稿日 6月28日(火)02時04分 投稿者 おーとり [d2.gkanagawafl22.vectant.ne.jp] 削除

大宮の情報

第三波平さん
トウ２編成の入場情報ありがとうございます。私は大宮の方を書きます。
トウ１は大宮に入場したのですがまだまったく手を付けられずに駅の
西側に留置されています。また以前見たＭ３１編成になる予定の車両は
まだ出場していませんさらに尾久にはトウ４が留置してあります。
トウ３はどこなのか確認出来ません。２０５系の話ですか１０３系の
置き換えとは密接に絡むので書かせて頂きました。

またピンクの１０３系ですが赤電の４１５系の色だったらそれほど
おかしくないでしょうが海の近くを走るので水色で良いと思います。
でも播但線の色ならいいかもと勝手に考えてしまいます。

投稿日 6月28日(火)01時45分 投稿者 国鉄型好き [yahoobb219034136054.bbtec.net] 削除

サハ１０３−１４０さんへ

皆様、こんばんは

●サハ１０３−１４０さんへ
１０３系に乗れて良かったと思います。　
いくら何でも、人を恨む言葉を発するのは、行き過ぎています。
同じ（掲示板の）仲間でもあり、皆さんと楽しく話題を集める方がいいと思いますよ。
マイナスの言葉ばっかり発していると、参加している皆様に迷惑がかかります。
人は必ず間違えがありますよ。　そこらへんは理解して下さい。
人の名前を勝手に使用して、マイナス面なことを書き込むのは、決して良くないです。　わかってくれたでしょうか？
以前、三鷹電車区１０３系については地下鉄用（１２００番台、一部１０００番台）の他に１０３系０番台もありましたよ。　期間は１９７７年末〜８３年初頭にかけて
決して、間違えではありません。　安心してください。
１０３系０番台は主にクモハ編成でした。　元々は京浜東北、根岸線用から転属車で、何故転入してきたかというと、当時は京浜東北線ＡＴＣ化に備えて高運転が次から次へと登場し一般型（主に低運転、クモハ編成、非冷房、一部冷房改造車）を引き換えて、その余った車両が中央快速線に転入してきたわけです。
もうひとつは、南武線旧型車引き換えの準備車でもあり、当区（三鷹電車区）の１０１系は南武線の旧型引き換えに当てられました。
ので、当区の１０１系が姿を消し、代わりに１０３系が転入したわけです。

投稿日 6月28日(火)01時09分 投稿者 １０３系非冷房車 [fla1aev119.tky.mesh.ad.jp] 削除

三鷹のイベントの件

中央オールスターズさん
三鷹のイベント１０３系の方向幕は７５Ｍで「三鷹−高尾」でした。
下の報告を見ると各所でスッタモンダがあったみたいですが、やはり
こういう日は、ホームで撮るのは危険です。
私は、日野−立川間の多摩川の鉄橋にいましたが、土手が広いこともあり
３０人ほどのカメラの放列が綺麗に並んで待っていました。
お目当てのイベント列車がきた時は、挨拶代わりの警笛に歓声があがり
とてもなごやかな雰囲気で思い思いの写真が撮れました。

投稿日 6月28日(火)00時28分 投稿者 goe2000 [p3164-ipad36hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp] 削除

今日の大井工場見たまま

本日、湘南新宿ラインより2段窓・ピンク帯の205系を確認しました。
車番は「モハ205-5」だったかと記憶しています。
夕方もう一度通ったところ、編成になって留置されていました。
ケヨの水色103系もそろそろですね。

閑話休題、京葉線の103系って京浜東北転属車のスカイブルーが
そのまま使われましたが、どうしてピンクに塗り替えなかったのでしょうねえ？
「実際模型か鉄板で塗装してみたが、どうにも気持ち悪くて不採用」
とかだったら面白いのですが、赤系塗装が2色も走ると乗り間違いの恐れがあったからでしょうか、微妙に謎です。

投稿日 6月27日(月)22時51分 投稿者 第三波平 [usen-220x151x105x107.ap-us00.usen.ad.jp] 削除

三鷹を見たか

１時頃に三鷹へ来た鉄の方々が、車庫へ入れないとわかり、何人かで駅員を取り囲み、「電車賃返せ、バカ野郎」とか、かなり長い時間、大声で怒鳴り散らしていました。私も入れなかった一人ですが、同じ鉄として恥ずかしいので、足早に現場を去りました。その後、暴動に発展したのでしょうか。しかし、受付終了の放送があったあとも、多くの善良な市民は、黙々と長蛇の列の最後尾に並び、前の掲示にありましたように、結局、目的を達成されたようですね。他人事ながら、良かった良かった。

投稿日 6月27日(月)20時21分 投稿者 通勤快足 [eatcf-162p101.ppp15.odn.ne.jp] 削除

三鷹区公開イベントでの話

ご無沙汰していました。こんにちは、しのです。
三鷹のイベントについて色々書かれていますが、自分は友達と行く予定でした。時間と友達の都合で三鷹区内で駆け落ちする約束でしたが、閉場間際になっても来なく仕方なく帰宅。
その後電話すると、どうやら受付を1時には終了していたとのこと。
しかも三鷹で暴動騒ぎがあり、警察までもが来たとのことでした。
僕は、午前から西国分寺で103の臨時を撮りましたが、人が多く(当然か…)撮影が困難でした。高尾駅に到着する際(普通電車で)｢臨時電車を撮影されるお客様へお願いします。撮影を行う際には黄色い線から出ないように、また一般の方々の迷惑にならないように撮影してください。｣というアナウンスがあり、そのような人達が多かったことが伺え、同じ鉄道を趣味にしている僕にとっても恥ずかしい思いでした。
復路の電車には乗りましたが、ひやひやする様な撮影をする人や、一般人をどかしてまでの撮影などが見受けられました。
三鷹に着くと｢最寄のドアから、お降り下さい。｣というアナウンスがあるにもかかわらず、車内の撮影をしている馬鹿(言い方悪いが)がいたりと大変な状況。
電車区公開の列は、駅のコンコースの真ん中から階段も真ん中に列ができて一般人にもかなり迷惑がかかっているように思えました。八王子支社の方も"端によってください"みたいなことを言えばよかったのでは？と思います。
でも、103系を中央線で走らせることや電車区内での貴重な車両などの撮影をさせていただけるような企画はありがたく思ってます。
以上、長文でしたがイベントがどのような状況だったか分かって頂ければと思い、投稿させていただきました。
それでは失礼します。

投稿日 6月27日(月)19時44分 投稿者 しの [proxy23.rdc1.kt.home.ne.jp] 削除

三鷹のイベント

みなさん、こんばんは。

イベントは大変な混雑だったみたいですね。
前回、山手線１２０周年記念での東京総合車両所の公開は有料と言うこともあって、定員制をとっていましたので、大きな混乱はありませんでした。
三鷹電車区なんてかなり小さいのですから、同様な措置をとっても良かったかも知れませんね。
八王子支社では３０１系の時も段取りが悪かったのですから、今回は「予想できないほど人が来た」では済まされないと思います。
次回以降、予約や定員制などの方法に期待したいです。

＞サハ１０３−１４０さん
相変わらず根拠のない書き込みは、掲示板を見てる皆さんの迷惑です。
利用規約にありますように、他人を中傷するような書き込みは控えて下さいね。
あと、林さんがでたらめや嘘を書いたと言ってますが、そういう事が刑法上の名誉毀損罪や侮辱罪に当たる事をわかっていますか？
警察につかまる前に、このようなばかげた事をしない方が身のためですよ。
また、林さんの書き込みで、大きな間違いというのは特に無いと思います。
もし、嘘つきと言うほどの間違いがあるのであれば、どのような内容なのか話してみてもらえますか？
先の関西のエメラルドグリーンにしても、実際にはあなたが間違いであり、貴方が嘘つきな訳です。
この掲示板では、間違いは間違いとして指摘してもらうことで、見てる皆さんの知識レベルを上げていきたいと考えています。
ですので「間違っている」と言う内容があるのであれば、具体的に聞かせてみて下さい。

では。

投稿日 6月27日(月)18時17分 投稿者 永尾信幸 [i220-220-209-14.s06.a027.ap.plala.or.jp] 削除

今日の武蔵野線103系運用

今日の武蔵野線103系運用、たった1編成のみ確認しましたので報告いたします。
ケヨE38→07E
たった1編成ばかりで申し訳ありません…。

投稿日 6月27日(月)17時54分 投稿者 高崎・宇都宮線 [74.229.109.219.ap.yournet.ne.jp] 削除

ＲＥ：三鷹電車区イベント１０３系

＞１０３系非冷房車さん
イベントを楽しんだことと当日の状況を書いてあるので、行かなかった人も様子が分かるよ。俺も行ったけど、すごい人だったな。念願がかなってよかったな。
また、過去ログを見て、このような罪のない人をムキになって追い出そうと人はいますが、なんてバカな人か林さん。

また、今回も予想通りでした。高尾駅では乱闘をしていましたし、三鷹駅でもまた林さん場外乱闘をしていました。
あんた、こんなことばかりしていて、どうしようもないよ。今回の三鷹イベントをぶち壊しにしたのはお前だ！あんたは俺を知らないと思うが、俺はあんたを知っているんだということを覚えておけ。

そして、このあいだ謝罪なんてしていたが、あんなのは、満員電車で車掌が混雑をして申し訳ございませんと同じだ！こんな謝り方あるか！肝心なことを答えていないな。汚い野郎だ！あんたは、掲示板とイベントで三鷹事件を起こして（爆）どうかと思うよ。
今までの書き込みはでたらめですべて嘘でしたとなぜ言えない。ちゃんとオトシマエをつけろよ！お前のような汚い野郎がいるからいつまでもイベントで皆様楽しめないんじゃないの。

投稿日 6月27日(月)17時36分 投稿者 サハ１０３−１４０ [flh9aah024.tky.mesh.ad.jp] 削除

ありがとうございます

> 友人からの情報で本日０７Ｍ運用にてＴ１編成が稼働しているそうです
これを見て、２６日昼間に鶴見線をたずねました。

日中は弁天橋で寝ているようでしたが、夕方に見ているとドアが開き送風機の音が始まり、、、というわけで、17:06弁天橋始発となりました。他にも数人、弁天橋で待ち構えている方がおられました。おかげさまで、乗車したり写真をとったりできました。他の方々は、夕方のことを事前にご存知だったのかも知れません。沿線の踏み切りや駅にも、数名の方が。

投稿日 6月27日(月)00時17分 投稿者 素潜りするカエル [dae65152.speednet.ne.jp] 削除

三鷹イベント

１２時半以降、駅に着いてアナウンスでもう入れないというのを聞いて諦めて
帰った人には申し訳ないげと、
その後、並べば入場できたんですよ。公開も１６時まで延長していました。
私は１３時前に着き、一旦諦めて帰ろうとしましたが、昼食をとって１３時４０分に駅に行くとまだ並んでる人がいたので私も並びました。そして１４時半過ぎに入場できました。
結局は何時に来ても並べば全員入場できたというわけです。

明らかに駅員の手際の悪さが目立ってしまいましたね。

投稿日 6月26日(日)23時19分 投稿者 通勤電車 [cobalt.trend-one.co.jp] 削除

クモハ１０２−１５１５の写真公開

みなさん、こんばんは。

とりあえず私のところの画像掲示板で、標記の車両の写真を公開しました。
走行中ですが、まぁこんな感じです。

http://club103.kokuden.com

投稿日 6月26日(日)23時17分 投稿者 永尾信幸 [i220-220-209-14.s06.a027.ap.plala.or.jp] 削除

唐津区１５１５編成の更新工事

みなさん、こんばんは。

ＪＲＲ編成表に記載されていた更新工事の内容が気になったので、前回に引き続き九州に行ってきました。
結果を先に言いますと、目に見える更新工事ではありません。
たぶん、配線とか配管とか、そういった部分での更新だと思います。
室内整備とも書かれていますが、化粧板は古いままで傷もあり、天井の広告枠を小型化した際にできた広告枠のビス跡もそのままの状態でしたので、化粧板などは全く交換されていないことがわかりました。
ただ、箱形スピーカーに関しては撤去されていて、天井部にスピーカーが埋め込まれていました。
目に見える変化と言えば私にはこれしか見つけることが出来ませんでした。
また、これは今回の改造かどうかわかりませんが、３両編成はワンマン運転を開始した際に運転席と客室の間のドアにあるガラスに穴を開けて話ができるようにしていましたが、今回は綺麗な１枚ものになっていました。

外見もほとんど同じに見えましたが、クモハ１０２−１５１５のＭＧはＳＩＶに変更されたようです。
これまではＳＩＶ化されてもＭＧ用ルーバーはそのままだったのですが、今回は埋め込まれたようです。
そのあたりだけでしょうか？

ま、とにかく現実に見れましたので、良かったです。

投稿日 6月26日(日)22時35分 投稿者 永尾信幸 [i220-220-209-14.s06.a027.ap.plala.or.jp] 削除

三鷹区イベント103系

久しぶりに投稿します。
そういえば昨日のイベント103系の行き先方向幕は何と書いてあったのでしょうか？
しょっちゅう質問ですみません。

投稿日 6月26日(日)22時24分 投稿者 中央オールスターズ [61-21-12-14.rev.home.ne.jp] 削除

三鷹区公開は後悔？

こんばんは。

昨日、私は新橋起点の「駅からハイキング」のあと三鷹区見学のあと、実家のある小作へ行くスケジュールを組みました。
三鷹駅に13時ころ着くと駅のアナウンスで「電車区の見学は参加人数が多いため新規の受付は終了」と言っていました。思わず「えっ？」と言っても改札には抗議の人だかりで詳細が確認出来る状態ではありません。
どうやら天気も良く、予想以上に来場者が殺到しパンク状態の様子です。
終了時間の延長や電車賃の払い戻し等の要請が客からありましたが、構内の入出庫に伴う安全確保の点やJRのイベントとは言え旅客会社である点で三鷹まで輸送した事実と言う点からいずれも、受け入れられないと言う歯切れの悪い駅長の回答でした。
12時から15時とパンフ等で案内している中で、構内に張り出された「お詫び」のコメントに12時30分で受け付け終了しました、と書いてあり、電車目当てに来た多くの親子連れががっかりしていました。また、せっかく友人と来た中学生は涙ぽろぽろの状態でチクショウと叫んでいました。
せっかくのJRのイベントでこのような状態が起きたのでは、JRの味方が減るだけでベクトルがマイナスになるだけです。JRの読みが甘過ぎたとしか思えないし、せっかく三鷹まで来てくれた人々に対して、「満員ですから帰って下さい」では全く持って失礼だと思います。誰かが、こんなことなら130円切符で来れば良かったと言っていたのも頷けます。
三鷹から乗った青梅行きの電車からは、201系四季彩や103系、485系等見えるかな？と思ったのですがE231等に隠れて全く見えなくて残念な気持ちで小作に向かいました。
あまり103系とは関係無い話題ですが、JRに対しての残念な気持ちを書かせて頂きました。

投稿日 6月26日(日)22時23分 投稿者 小作羽村 [38.121.150.220.ap.zero-isp.net] 削除

カウンター

みなさん、こんばんは。
またカウンターの調子が悪いようです。申し訳ありません。
昼に122万6500程度までいっていたのは確認しているのですが。

投稿日 6月26日(日)22時09分 投稿者 前納浩一 [219-100-34-175.denkosekka.ne.jp] 削除

三鷹電車区イベント１０３系

皆様、こんばんは

●イベント１０３系
編成の結果はＥ３８編成で私が希望していたＥ１１編成ではありませんでした。　少し残念・・・・・＞＜
でも、記念切符はゲットでき、同時に景品もゲット出来て良かったです。
景品は朱色１０３系のキーホルダーでした。　帰ってから、グリーンマックス１０３系行き先マークを付けました。　因みに特快高尾行きにしました。
もちろん特快マークも付けました。
話を戻して、１５分前には入線し、その時、カメラを構え、ドキドキしながらシャッターチャンスを見ながら撮影しました。
あまりにも人（カメラマン）が多すぎて、半分しか見えなく、残りは人に隠れてしまいました。　残念・・・・＞＜
止まった、１分後に乗車しました。もちろん、高尾寄りの一番先頭車の北側窓を狙って、乗車しました。　があまりにも勢いが凄かったです。
私が立っていたところは、やや北寄りでしたので、少し満足しました。　がてんこ盛りの状況なので、眺めは半分しか見えませんでした。　
乗車した際は、ピーク時の通勤ラッシュ、またそれ以上の人数でしたので、ギュウギュウ詰めの状態でした。
無事発車し２分後にＡＣトレイン、国立過ぎてから２０１系四季彩
多摩川大橋を過ぎてスーパーあずさ６号、八王子駅であずさ１８６号とすれ違いました。
帰りは、先頭車両が、かなり混雑していたので、Ｍ６８５に乗車しました。
高尾出てからＥＦ６４の貨物列車、何故か東小金井で２本も通過待ちをしました。　
片方は、あずさ８号の通過待ち、もう片方は、快速に追い越されました。
スピードはノロノロとした速さでした。　ので爆音は録れませんでした。
計１０コマ程撮影しました。　が前面はあまりにも、混雑していたので、断念しました。
その後、昼飯を食べて、三鷹電車区構内の見学していましたが、あまりにも大混雑でしたので、関係者に伺ってみたところ、３時間以上かかるので、断念しました。　
とても残念に思いました。＞＜
その後、アナウンスが流れて、入場制限がかけられたので、逆に危機一髪だと思いました。
昼飯を食べなければ良かったと、後悔しています。

少し個人の感想もあり、長々と申し訳ありません。
昨日のイベントはこんな状況でした。



　

投稿日 6月26日(日)21時43分 投稿者 １０３系非冷房車 [fla1adg040.tky.mesh.ad.jp] 削除

本日のマト１０３と京葉線ブルー１０３

今日、２６日のマト１０３、757Hに乗車しました。成田線運用で付属は３１編成でしたが、途中の我孫子で切り離されて基本７編成（１０両）での運転でした。成田線内は、付属編成が入線することがなくなってしまったのでしょうか。入線しないとなると成田線内では低運はみられないことになります。唯一首都圏でエメラルドグリーン１０３系低運が見られるのは、ｸﾓﾊ103-84、ｸﾓﾊ103-147の２両のみですから。
　　
　京葉線ブルーの１０３系　
　59Y運用　67A運用の２本　確認しました。

投稿日 6月26日(日)16時12分 投稿者 やっちゃん [pl982.nas928.o-tokyo.nttpc.ne.jp] 削除

フル稼働

　本日の武蔵野線103系は、昨日イベントに使用されたE38も含め6編成全て
稼働しました。　
　E16:01E,E11:91E,E38:97E,E24:35E,E15:05E,E14:27Eで、うち終日運用は
5本でした。

投稿日 6月26日(日)12時59分 投稿者 河合　悟 [p3169-ipad206funabasi.chiba.ocn.ne.jp] 削除

三鷹駅・電車区開業75周年号

皆様こんにちは。
昨日のイベントの話題が出ていたので、報告みたいなものを…。

昨日私は、早朝に用事があったため、往路の列車を八王子で撮影し、その後高尾から復路の列車に乗車、そして10分後の中央快速線に乗り、友人との待ち合わせ場所に向かうという、かなり慌ただしいスケジュールで行動していました。
最初横浜線で八王子に到着した時は、カメラを持った方が数人いらっしゃいましたが、とても和やかな雰囲気で撮影することができました。
しかし、高尾に行って状況は一変し、駅員が黄色い線から下がるようにとおっしゃっているのに、誰も下がろうとはせず、挙げ句の果てには前の方で怒鳴り声も聞こえました。私は３０１系のイベントには参加していなかったので、皆さんのおっしゃる「悪夢」がよくわかりませんでしたが、あれを見てよくわかった気がします。

復路の列車ですが、定期列車の合間をぬって走っているせいか、スピードは非常に遅かったです。とにかく１駅１駅が長くて、座席に座れなかった私にとっては結構きつかったです…。ですが、私は中学時代によく中央快速線沿線を訪れることが多かったため、昔はこんな風に１０３系が走っていたのかというイメージは、なんとなく湧いてきました。それに、あれだけ過密なダイヤの中、１０３系を走らせてくれたＪＲ東日本にも感謝すべきでしょう。

列車の中は何もトラブルもなく、和やかな雰囲気でしたが、三鷹駅ではまた、黄色い線からはみ出す人が続出し、というより、誰も黄色い線の内側に下がっていなかったような気がします。ホームの中程でさえ、黄色い線の内側に入ると写真が撮れない状態で、一部の方からは「恐くて写真なんて撮れたもんじゃない」という声も聞かれました。

私としては、中央快速線を走る１０３系が新鮮に思えたと同時に、マニアの恐ろしさを知ったような１日でした。

長々と申し訳ありません。
とりあえず、昨日のイベント列車はこんな感じでした。

http://naview.gooside.com/

投稿日 6月26日(日)11時03分 投稿者 NAVIEW [fla1aba002.kng.mesh.ad.jp] 削除

本日の鶴見線

友人からの情報で本日０７Ｍ運用にてＴ１編成が稼働しているそうです。

投稿日 6月26日(日)07時48分 投稿者 ｋｅｉｔａ [225.061203231.m-net.ne.jp] 削除

１０３系は普段のままが似合っています。

２５日のマト車は運用がなく我孫子で寝ていました。また上り線から
訓練車も見えました。そして三鷹のイベントですが大混雑のため参加を
諦めました。まるで２年前の３０１系の高尾の悪夢のようでした。

投稿日 6月26日(日)02時36分 投稿者 国鉄型好き [yahoobb219034136054.bbtec.net] 削除

鶴見103の運用について

今日は三鷹電車区の一般公開でしたね。なんでもすごい人の数で入場制限があったとか・・いってきたかたは暑い中ご苦労様です
さて・・・話は変わりますが明日は鶴見103系は稼動するかどうかご存知の方いませんか？？知っていた方がいたら教えていただきたいのですが・・（最近質問ばかりですいません・・）

投稿日 6月25日(土)21時27分 投稿者 バー坊 [i220-221-117-173.s02.a011.ap.plala.or.jp] 削除

京葉線にて車両交換

皆様こんばんは。今日確認しました１０３系です。
武蔵野線は確認できませんでした。

５７：３０７
６５：３０６

ケヨ３０６は、９６５Ａ快速蘇我行きの途中、本来なら停車しない新習志野にて２０１系への車両交換がありました。簡単ですが様子を撮影しました。

その他１０３系ではないですが、参考までに書きます。
５３：２１　　５９：２３　　６７：７３　　６９：１
６３：２０１系（編成失念）
でした。

http://homepage3.nifty.com/kagayaki-4070M/index.htm

投稿日 6月25日(土)19時02分 投稿者 船橋利用者 [acchba007162.adsl.ppp.infoweb.ne.jp] 削除

マト7＋マト31の走行音など

みなさん、こんにちは。大変ご無沙汰しております。
いつも情報ありがとうございます。

こんな末期にノコノコ出て行くのも恥ずかしながら、昨日、常磐快速103系の通過音の収録を初めて行いました。
馬橋駅の上野寄りで収録したのですが、ウォンウォンという低音モータのうなりに続いて、最後にヒューンヒューンヒューンと高音モータ音が３つ通り過ぎ、クモハの高音モータ音が最後に聞こえ続ける様は、迫力一杯で感動しました。
クモハ103-84の取手寄り、モハ102-200の両側の計3つのモータ音は特にどれが大きいということもなく粒が揃っている感じでした。
不思議だったのはクモハ103-84の上野寄りの低音モータの音はほとんど聞き取れなかったことです。何か理由があるのでしょうか？

準特急様
　昨日（6/24）の武蔵野線のみたままです。
　E16:71E、E14:23E
　E14の方は本日のgoe2000さんからもご報告がありましたが、運用通りなら明日（6/26）はE14→27E、E16→75Eになります。

あと、本日は時間がなくて三鷹電車区75周年号（E38）は収録には行けなかったのですが、車を運転していたら、上り線を徐行のように走っているオレンジ色の電車がいて、よく見たらベンチレータが丸かったので、E38であると確認できました。
目撃だけでもできて良かったです。

では。

投稿日 6月25日(土)18時05分 投稿者 デンスケ [157.225.hinocatv.ne.jp] 削除

Ｒｅ：本日の武蔵野線は・・・

＞goe2000様

ご報告ありがとうございます。

それでは明日「２７Ｅ」予想で行きたいと思います。

投稿日 6月25日(土)17時47分 投稿者 準特急 [tyo109.gate.nec.co.jp] 削除

本日の武蔵野線は・・・

今朝５８３系のついでに撮っただけですが、京葉線乗り入れ区間で
２５Ｅが１４編成で走っていました。
三鷹のイベントがあったせいか昼間は見かけませんでした。

投稿日 6月25日(土)16時22分 投稿者 goe2000 [p1211-ipad12hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp] 削除

本日の武蔵野線運用のお願い

みなさん、こんにちは。久しぶりの投稿となります。

もし本日、武蔵野線１０３系を見かけ運用番号が分かりましたら教えていただけないでしょうか。本日は仕事ですが明日、本日の運用番号から予測して１０３系に乗車したいと考えておりますので。どうかよろしくお願いします。

投稿日 6月25日(土)14時30分 投稿者 準特急 [tyo109.gate.nec.co.jp] 削除

三鷹駅・三鷹電車区７５周年記念号

私が聞いた情報もＥ３８だそうです。

Ｅ３８といえばクハの８２１、８２８は新製配置が豊田で実際に中央快速の
運用に入っていたので里帰りと言うことになります。またモハは新製時から
中央緩行線だったのですが中央線に乗り入れていたので全く無縁とはいえな
いので良い編成だと思います。これで明日が楽しみです。

投稿日 6月24日(金)23時47分 投稿者 国鉄型好き [yahoobb219034136054.bbtec.net] 削除

>E38編成について

イベントで走るのは事実。今日、三鷹に回送されてきました。
けど廃回などない。まだ離脱してない上、代わりの２０５が転属してない。
明日中に東所沢に戻されます。

投稿日 6月24日(金)23時00分 投稿者 通勤電車 [cobalt.trend-one.co.jp] 削除

E38編成について

明日の三鷹電車区のイベントに武蔵野103系E38編成が展示されるという噂を聞いているのですが・・本当のことか、またそれが事実ならばイベント終了後川越103（ハエ56編成）の時と同じようにそのまま大宮に廃回されるのかご存知のかたいますか？？ちなみに私は明日学校公開（授業参観）のため三鷹のイベントにはいけないのですが・・・もし廃回があるならばいけるかもなのでそこらへんについて知っているかたがいたら教えていただきたいのですが・・・

投稿日 6月24日(金)22時41分 投稿者 バー坊 [i220-221-117-173.s02.a011.ap.plala.or.jp] 削除

ケヨE38

　今朝77EにはE38が入りましたので、明日のイベントには
同編成が使用されるものと思われます。

投稿日 6月24日(金)22時17分 投稿者 河合　悟 [p3169-ipad206funabasi.chiba.ocn.ne.jp] 削除

今日の常磐快速

　夕方、43Hで走っているのを目撃しました。

http://www.geocities.jp/koiwa_station/index.html

投稿日 6月24日(金)19時18分 投稿者 小岩永一郎 [eatcf-153p78.ppp15.odn.ne.jp] 削除

今朝の鶴見線は・・・

今朝の鶴見線Ｔ０１は、０７Ｍ運用でした。
今週の１０３系はこれで４日連続運転されましたが、明日は土曜日なので？です。
それより明日は、みなさん三鷹方面では（笑）。

投稿日 6月24日(金)10時06分 投稿者 goe2000 [] 削除

天王寺短絡線の複線化

追伸

同総会で、天王寺駅での阪和線短絡線を現状の単線から複線にする旨発表がありましたが、すでに発表済みでしたでしょうか？

投稿日 6月23日(木)15時15分 投稿者 永尾信幸 [p3079-ipad315osakakita.osaka.ocn.ne.jp] 削除

３２１系

みなさん、こんにちは。

本日、ＪＲ西日本の株主総会に出てましたが、どなたかが２０７系の車体強度とのかねあいで３２１系について設計などを見直すのか？と質問されまして、それに対しての回答が、すでに製造もおこなっていますし、大幅な設計変更はせずに投入するとの事でした。
よって、３２１系投入の遅れにより置き換え計画が大幅に変わる事はなさそうです。
「今回の件で、少しの間大丈夫かな」と思ってましたが甘かったようです。

曽根教授に対しても信楽高原鉄道の時にＪＲよりのレポートを提出しているが大丈夫なのか？というような発言もありました。

では。

投稿日 6月23日(木)14時56分 投稿者 永尾信幸 [p3079-ipad315osakakita.osaka.ocn.ne.jp] 削除

今朝も鶴見線は・・・

東海道線からチラッと見た今朝の鶴見線Ｔ０１編成は１３Ｍの運用です。

投稿日 6月23日(木)08時13分 投稿者 goe2000 [] 削除

こんばんは

＞103系非冷房車さんへ
　武蔵１０３系の廃回のペースが変わっていたのは、ＪＲ西日本の事故後に
　ＪＲ東日本でも車両（特に側面）の強度耐久試験をしたためだそうです。
　そのため、205系転属前に行われたため103系の廃車が延びたということ。
　今回久々に廃車が出ましたので、残り6本もあっという間でしょうね…

投稿日 6月22日(水)22時43分 投稿者 205-5000 [p1110-ipad25souka.saitama.ocn.ne.jp] 削除

西部警察

私も好きだったりします(笑)
ちょっとしたシーンで山手線のぴかぴかのATC付103系が結構頻繁に出てくるので、
結構面白いです。そのほかにも、有人改札が当たり前のようにあったり。
有人改札が当たり前だったのはもう15年以上も昔のことになってしまったのか･･･

さて、広電大爆破はどうやら失敗していたそうです。仕掛けられていた
ダイナマイトが全部爆発しなかったそうで、ガラスが吹っ飛ぶ程度でした。
予定では車体も吹っ飛ばすつもりだったそうです。

私が一番気になったのは、三池炭鉱の63系もどきの客車です。動いている63系
は見たことありませんでした。そちらはご覧になりましたか？

投稿日 6月22日(水)22時19分 投稿者 スーパーいたち [kfnfa-01p3-81.ppp11.odn.ad.jp] 削除

ピクの表紙

みなさん、こんばんは。

ｌ０３系が８１運用を表示しているので「おや」っと思ったら、この前、「ｌ０３系が８１運用に入った」と話題になった日に撮影された写真のようです。

投稿日 6月22日(水)21時04分 投稿者 前納浩一 [219-100-37-172.denkosekka.ne.jp] 削除

武蔵野線

　皆様こんばんは

　昨日E36が廃回となり残り6本になりました。
本日はE15:21E,E16:63E,E14:19E,E38:97Eを確認しました。　また、
M28編成となったTc205-52以下8連が75E、5000番台改造種車とされるM61が
07Eに充当されていました。

投稿日 6月22日(水)20時49分 投稿者 河合　悟 [p3169-ipad206funabasi.chiba.ocn.ne.jp] 削除

今日の常磐快速

　55Hで走っているのを目撃しました。

http://www.geocities.jp/koiwa_station/index.html

投稿日 6月22日(水)19時08分 投稿者 小岩永一郎 [eatcf-23p118.ppp15.odn.ne.jp] 削除

今朝の鶴見線は・・・

今朝の鶴見線Ｔ０１編成は０３Ｍに就いています。
０１Ｍ、０３Ｍときて先週は土日に突入してしまいましたが
明日はどうなるでしょうか。
いずれにしても雨の中、みなさんご苦労様でした。

投稿日 6月22日(水)08時24分 投稿者 goe2000 [] 削除

Ｒｅ：ピクの特集

永尾さん、みなさん、こんばんは。

＞永尾さん
１０３系は「山手線専用車」いう表現を使っておられる方がいらっしゃいますが、永尾さんが書かれていらっしゃいますように、「山手線のような駅間距離の短い線区用」という表現が当てはまっていると思っておる次第です。

また、山手線と同条件の線区が投入候補に挙がっていたのも、事実で、時期は失念してしまいましたが、４３年頃のピクで沢柳健一氏がこの件をお書きになれれていましたのを拝見した記憶がございます。確か、阪和線や環状線などと書かれていらっしゃいました。

そして、結果的には、本線緩行や常磐快速線新性能化で駅間距離の長い両線で、１０３系化が達成されましたが、これは、私見ですが、本来は仮称１０５系を投入したかったところだと思いますが、当時の時代背景もあり、これらの線区に合致した車両が投入できなかったのではと思っております。

また、本線緩行には、４４年度に翌年の万博に合わせて、７×１５本を投入しましたが、仮称の１０５系が投入されていたら、環状線に１０３系が移動していた気がします。思い切り妄想モードですね。

＞１０３系掲示板のご覧の皆様
私の拙い内容が原因で、管理人さんを始め、掲示板をご覧の皆様には、多大なご迷惑をお掛けしましたことを深くお詫び申し上げます。

投稿日 6月22日(水)00時52分 投稿者 林　俊宏 [i60-41-37-37.s05.a013.ap.plala.or.jp] 削除

Re:テレビに出てきた電車

＞永尾様
以前別の掲示板でお話しましたが、国電の傑作といえば「太陽にほえろ！」の混色国電爆破未遂事件でしょうか。CSでの放送はしばらく先そうですが、ぜひとも録画したい一本です。

他にも「西部警察」では、そのものズバリ広島電鉄の路面電車が大爆破される回がありましたし、福島ロケの回ではピカピカの200系新幹線や磐越西線の455系・50系客車が登場しています。

ただ車好きの身としては、どうしても電車よりもパトカーの方に目が行ってしまうのが難点です。

投稿日 6月21日(火)23時28分 投稿者 第三波平 [usen-220x151x105x107.ap-us00.usen.ad.jp] 削除

Re:テレビに出てきた電車

永尾　信幸さん＞
私が印象に残っているのは1979年に放映していた「鉄道公安官」で「南紀白浜・ハネムーン・・・」の回で、阪和線天王寺駅が出ていたことです。
このときは非冷房の１０３系あり、1983年に実施された快速８連化対応改造前の古めかしい天王寺駅、そして前年デビューの381系とまさに「新旧混成」でした。
私自身、後の再放送でしっかり録画しております。

あとは1988年〜95年の「さすらい刑事旅情編」もありますが、これには103系が出てくるシーンは少なかったと思います。
ただ準主役の三浦洋一氏が早逝したのは非常に残念です。

http://www.geocities.jp/gulliverrailway/

投稿日 6月21日(火)23時06分 投稿者 ガリバーくん [yahoobb220017168103.bbtec.net] 削除

ピクの特集

みなさん、こんばんは。

年間購読してるけど、街売りの方が早いので、１０３系のような特集があれば買う必要も無いのに買ってしまいます。
そんな事で余分な１冊を買って読んでいたのですが、今回の特集は私なりには楽しめました。

ただ、曽根さんが８５年のピク特集で「山手線専用車」という表現を用いてから１０３系の特性を十分に吟味せずに単に１０３系＝山手線用と思いこむファンの方が増えた気がします。
福原さんなどによって、それが俗説の様な感じで発表されたために、今回の特集ではモーター特性なども含めて１０３系は山手線向け専用車であったのでは？という問題提起的な特集になってる気がします。

私はその中間で「山手線のような駅間距離の短い線区用」という認識なので専用車であったのか？それとも汎用車であったのか？については細かく詰めてないのですが、東海道線などで１００キロでも走れた実績がありますので、山手線専用車と言うには性能的に有り余っていた感じを受けます。

当時の資料をひっくり返して見てわからないのであれば、これは担当者に聞くしか無いのでしょうが、曽根さんの記事中では当時は専用車と聞いたと言うのがありますので、設計当初は山手線専用車というイメージがあったのかも知れません。
それにしても５００両程度の路線にモーターまで新調して新系列を作るとは私は思えないのですけどね。
そんな事から、山手線を中心に同条件の路線が投入対象であったと私は思っています。
当時ですと京浜東北・総武緩行・大阪環状・阪和北線（阪和線の天王寺より）あたりでしょうか？
曽根さんが言うような１０１系の１２０ｋｗ版の予定があったので、これ以外はそのような車両を投入することだったのでしょうか？
正直言いまして、ある程度内部事情に詳しい方に取材ができる方々をして「知ってる人が居たら教えて下さい」と言われる事に行き詰まりを感じますね。

まぁ先の事はわかりませんので、とりあえず当時あった１０１系を総武緩行と大阪環状から追い出し、常磐快速や東海道山陽線などに転出するって案が無かったのかな？
で、南武とか横浜・片町などの新性能化時点では、その時に次期通勤車を作れば良いというような感じだったような気もします。
両数とかあわせてないので、実際にどうなのかわかりませんが山手線の１０１系増備の最後の方では、最終的な総武緩行への転属前提で両数を調整していたと当時の趣味誌に書かれていました。
そのため、駅間の長い路線には１０１系を回し、上記の路線には１０３系を新製投入し、その間に仮称１０５系などの設計を進めるという形も考えてみておもしろいような・・・・

まぁ、１０３系は本当に奥が深いですね。
では。

投稿日 6月21日(火)22時16分 投稿者 永尾信幸 [i219-164-177-84.s06.a027.ap.plala.or.jp] 削除

武蔵野線廃車回送

皆様、こんばんは

●武蔵野線１０３系廃車回送
４月６日Ｅ３７編成以来２ヵ月半振りの廃車回送で、４月は１回で、先月は廃車回送は無く、大変珍しいですね。
今までは、１ヶ月に２編成の割合だったのに、最近はペースがダウンしたりして、いったい何が起きているでしょうか？　それでも、偶然のことであったでしょうか？

●鶴見線１０３系
まだ元気に頑張ってますね。　何時まで続くかわかりませんか、できるだけ長く活躍してほしいです。

●八高、川越線ハエ５２編成
廃車回送から１ヶ月以上も経ったのに、まだ構内で走っていたことは、大変驚きました。
また（八高、川越線）復活したりして　（有り得ない）
もし復活したら、鉄道ニュースで載るかもしれません。

投稿日 6月21日(火)21時21分 投稿者 １０３系非冷房車 [fla1adm112.tky.mesh.ad.jp] 削除

鶴見線のその後

鶴見線のＴ０１編成は夕方からまた０１Ｍの運用に就いてます。
昼間は武蔵白石行きの赤い方向幕にドキッとしましたが大丈夫。
おまけとして今日はＤＥ１０のセラ貨物も見れました。
このまま行けば１０３系は今夜も鶴見泊で明朝は０３Ｍのハズですが
お天気が気になります。

投稿日 6月21日(火)20時58分 投稿者 goe2000 [p15182-ipad46hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp] 削除

久々にご報告

埼京線のLEDの取材で大垣夜行使って赤羽へ行って、
そのあと9時に新木場でまた用があったので、時間潰しで府中本町行ってきました。
5：44武蔵浦和発なんてまさか乗るとは思いませんでしたが、あら、103系来ちゃったw
てな訳で、E24編成：25　E14編成：17、あと7：15西国分寺で
ユニットサッシ・分散クーラの入った編成が府中本町方面へ行きました。

大井工場ではピンク帯の田の字窓205系が見られました。
思わず蘇我に行きたくなりましたが、徹夜明けで・・・(^^;)

藤沢には上りの大垣夜行は止まらないので、自転車で鎌倉所の裏を通って
大船まで行くんですが、モハ102-142とクハ103-523を確認しました。
クモヤ145が重連になってるのが？でしたが・・・。

投稿日 6月21日(火)20時15分 投稿者 おーとり [d2.gkanagawafl22.vectant.ne.jp] 削除

鶴見線103系

みなさんこんにちは。また横浜の知人からの情報ですが本日01Mにて運用に就いているのを確認したとの事です。

投稿日 6月21日(火)18時34分 投稿者 taku [wacc2s2.ezweb.ne.jp] 削除

削除報告

みなさん、こんにちは。

具体的な氏名は書かれていませんが、「この掲示板の常連氏が『イベント荒らしの常習犯』だった」という事実無根の書き込みがありましたので削除しました。
削除報告を行なう理由ですが、書き込みに利用されたプロバイダー（リモートホスト）をみなさんに確認していただくのが主目的です。よろしくお願いいたします。

書き込み情報
投稿日 6月21日(火)13時03分 投稿者 301系 [219-106-246-197.cust.bit-drive.ne.jp] 削除

投稿日 6月21日(火)14時58分 投稿者 前納浩一 [219-100-26-116.denkosekka.ne.jp] 削除

Ｅ３６編成廃車回送

みなさん、こんにちは。

今、武蔵浦和で見送りました。

Ｅ２４編成が２５運用に入っています。

投稿日 6月21日(火)13時53分 投稿者 前納浩一 [wbcc1s03.ezweb.ne.jp] 削除

書き込みについて

みなさん、こんにちは。

また事実無根の書き込みがありますが、プロバイダーなどを確認しますので、暫くの間、御辛抱下さい。

投稿日 6月21日(火)13時30分 投稿者 前納浩一 [wbcc1s09.ezweb.ne.jp] 削除

イベント

初めて投稿します。
１０３系非冷房車さんが書いてありましたが、まもなく三鷹電車区のイベントで、中央線を走る１０３系は見たことがないので、楽しみにしています。
ところで、この掲示板の常連氏が「イベント荒らしの常習犯」だったのは、残念ですね。本来イベントは、日常電車区には立ち入りできないので、皆様楽しみにしているものです。また、皆様も最後の姿をカメラに収めて、いわば記念としての行事ではないでしょうか。
常連氏もいい年をして情けないですよ。ただでさえ殺気だった雰囲気だった３０１系のイベントで、乱闘するとは恥ずかしくないのですか。氏にとっては乱闘の場所なんでしょうか。バカもほどがあるので、あえて苦言を書かせてもらいました。

＞１０３系非冷房車さん
三鷹のイベント楽しみですね。

投稿日 6月21日(火)13時03分 投稿者 301系 [219-106-246-197.cust.bit-drive.ne.jp] 削除

テレビに出てきた電車

こんにちは。

ケーブルテレビで「ザ・ガードマン」という昭和４０年代くらいのドラマやってるんですが、そのオープニングでも１０１系か１０３系らしき車両が見れます。
たぶん、山手線じゃないかなぁとは思ってるのですが・・・
モノクロなのでよくわかりません、今度録画してその部分をスロー再生してみますね。

「Ｇメン７５」とか「鉄道公安官」〜「新幹線公安官」だったかなにも良く電車が出てきたような記憶があります。
例えばＧメンの場合は地方から出てきた登場人物を紹介（回想）する際などに上野駅などが良く出てきたような。

実際、テレビ画面で１０３系などが出てくると少し嬉しいですね(^^)
では。

投稿日 6月21日(火)10時29分 投稿者 永尾信幸 [p3079-ipad315osakakita.osaka.ocn.ne.jp] 削除

Re: DVD資料　口コミ

　鉄道ものではなく特撮もののDVDですが、「ウルトラQ｣第17話『1/8計画』の冒頭に20秒ほど、渋谷駅1番のりばにピカピカの103系が進入してくる場面があります。DVDをスロー再生すると、編成番号は20番と明確に読み取れます。
　同番組の撮影は1964-65年とのことですから、本当にデビュー直後の姿なのでしょうね。

　映画「砂の器」（1974年・松竹）は、蒲田電車区構内の殺人事件からストーリーが始まります。ただ、103系が写っていたかどうか、私は覚えていません。

http://www.geocities.jp/koiwa_station/index.html

投稿日 6月21日(火)10時03分 投稿者 小岩永一郎 [eatcf-561p137.ppp15.odn.ne.jp] 削除

今朝の鶴見線は・・・

今朝の鶴見線は、１０３系がまた動き出したようです。
会議があるので立ち寄れませんでしたが７：２５頃、鶴見駅の４番線に
カナリア色のＴ０１編成が停まっていたので１３Ｍか０１Ｍでしょう。

投稿日 6月21日(火)08時36分 投稿者 goe2000 [] 削除

現在のハエ５２編成

まだ解体されずに大宮運転区にいますが今日訓練だったらしく構内を
走行していたとの目撃情報があります。

投稿日 6月20日(月)23時43分 投稿者 国鉄型好き [yahoobb219034136054.bbtec.net] 削除

DVD資料　口コミ

皆さん、こんばんわ。

　さて早速ですが、表題の通りの資料を発見したので、(既に知っている方も多いとは思いますが)書き込ませていただきます。

　「1985年常磐線･関東私鉄DVD動画集」で、世間では「つくば万博」、常磐路では緩行線から1000代の転属が進む1985年前後の列車走行シーン集です。
　
　103系のシーンも複数含まれます。この資料の発売元のHPに収録項目がありますので、詳細内容については割愛します。

　発売元は「北総レールクラブ」という(個人の)模型店で、Yahoo!などでHitします。

　サンプル映像がありまして、映像はかなり鮮明でした。0代クハが1000代と組んだ混色で通過するシーンなど、特に釘づけになりました。
　20年前というと、家庭用ビデオカメラ自体が貴重だったことと思われます。私にとっては、写真でしか見たことの無い「転属時代」が動画で見れることを夢のように思います。

http://www.geocities.jp/pokeo3800/train/oomiya/

投稿日 6月20日(月)22時03分 投稿者 pokeo [yahoobb219007144011.bbtec.net] 削除

加古川線１０３系

みなさん、こんばんは。

実は、私のところの画像掲示板で、加古川線１０３系のトイレの話が少し出ました。
私は知らなかったのですが、３５５０番台として最初に改造されたのは３５５７で、この車両は下関で改造後に吹田でトイレ取付改造をおこなっているようなのです。
で、前回前納さんが大阪に来られたときも３５５４と３５５７の２本の下関改造車（下関では他に３５５３を改造）を見て頂き、トイレのあるあたりの車内の床に別に床材を塗った跡があるのを確認して頂きました。

私の方も、昨日の広島の帰りに姫路で新幹線を降りて、加古川で少し調査しましたが、加古川に着いた時にホームに３５５４が停車中で２分後に３５５７が到着したので、とても効率よくこの２本を見ることができました。

３５００番台の一部にもトイレ取付工事をおこなっていますが、３５００番台の場合は整理券発券機が最後位のドアの貫通扉よりにあります。
よって、トイレを取り付ける時に邪魔になるので、反対側に移設されています。
３５００番台の発券機は３人がけの座席の袖仕切の幅を広げて、その上においていますので、３５５０番台が同じような改造をおこなったとしたら、３５５０番台でいったん落成後にトイレを取り付けると、３５００番台のトイレ追設車のように、３人がけシートのあたりに整理券発券機があった跡が見あたるはずです。
今回、そのあたりと、ドアの押しボタンなども確認しましたが、後から移設したであろう形跡はありませんでした。

トイレ部分の周囲に床材を再塗布している件ですが、同時に施工していたら「新車扱いの改造」ですので、必ず全面の床に塗布すると考えられます。
そんな事から、このトイレ取付に関しては後付けであった可能性が高いです。
３５５７はＪＲ編成表でも後付けが確認できますが、３５５４についてはそういった資料がありません。
下関の特徴かどうかは３５５３を見て判断したいですが、いずれにしても後から外部の者が真相を探るってのはとても労力がいりますね。
労力の割に、いつまでも「〜と思われる」としめくくらなければならないのが推測の悲しいところですが(^^;;

では、また。

投稿日 6月20日(月)20時52分 投稿者 永尾信幸 [i219-164-177-84.s06.a027.ap.plala.or.jp] 削除

>ピク１０３系特集

第三波平さん、みなさん、こんばんは。

いよいよ発売なのですね。
私はピクを年間購読しているのですが、自宅に配達されるのは書店に並んだ後なのですね。
せっかくの年間購読（しかもピクは送料読者負担）なんだから、書店よりも早く見れるなどの特典も欲しいなぁと思ったり。
愚痴から入ってしまいましたが、車両更新工事一覧は興味深いです。
黒本の資料を作るときに、ＪＲＲの電車編成表や鉄道ファンの車両ファイル・ピクの新車年鑑など改造日などが記載されている各誌を見比べながら作成したのですが、１９８９年とか１９９０年の更新工事はＡＵ７１２などの改造も多かった事から年月までしか記載されていない車両が多かったのです。
その後、交友社の「電車」という専門誌に一部掲載されていたので、それで補完したのですが、それでも何十両かの正確な日付が不明状態なのです。
それらが解き明かされていたら良いのになぁと思います。

特に、特保に始まる延命工事は各社とも細かく見るとおもしろい違いが多く、それこそ施工工場や施工年度など、昔の旧形国電などを見るようです。
次の特集では「各社（決してＪＲ東だけでなく）の延命工事」を大きく取り上げて欲しいなと思います。
あー、早く見たいなぁ(^^)

では。

投稿日 6月20日(月)20時04分 投稿者 永尾信幸 [i219-164-177-84.s06.a027.ap.plala.or.jp] 削除

ピク１０３系特集　PART-2

先ほど、東京駅の栄松堂早売り店(笑)にて、惜別JR東日本103系特集を購入してまいりました。
緊急特集という話には走行機器の特性や試作冷房車、更新工事一覧表などなかなか趣の深い内容でした。
※写真に関してはさすがに間に合わせ感が否めませんでしたが…
本稿には曽根氏寄稿による103系電車と後継車両に関する話も、少しながら掲載されています。

投稿日 6月20日(月)19時48分 投稿者 第三波平 [usen-220x151x105x107.ap-us00.usen.ad.jp] 削除

東京時刻表

みなさん、こんにちは。

近くの本屋に並んでいたので早速購入しました。
ざっと見ただけですが、常磐快速に関しては変動が無いようです。
なお、特別快速の新設に伴い、運転時刻は最大５分程度ズレています。乗車ホームの変更を避けるためだと思いますが、下りは松戸、上りは北千住で特別快速を待避しています。

投稿日 6月20日(月)14時23分 投稿者 前納浩一 [wbcc1s13.ezweb.ne.jp] 削除

今朝の鶴見線は・・・

今朝も、日本の高度成長を支えてきた労働者諸氏に混じって鶴見線へ寄りました。
平日なので少し期待していましたが１０３系Ｔ０１編成はＴ１４編成とともに
弁天橋車庫の奥のほうに留置されて出てきませんでした。
運用幕は先週の０３Ｍのまんま、残念ながら今朝は不発に終わりました。

投稿日 6月20日(月)08時21分 投稿者 goe2000 [] 削除

広島区マスカット８連写真公開

こんばんは。

今日写してきたマスカット８連を私のところの画像掲示板で公開しました。
アングル悪いですが８連というのはわかると思います。

では。

http://club103.kokuden.com

投稿日 6月20日(月)01時08分 投稿者 永尾信幸 [i219-164-177-84.s06.a027.ap.plala.or.jp] 削除

廃回について

この掲示板のログを見ていたら５月２７日０時７分にＲＴ２３５さんが
新習志野から大宮までの時刻を詳しく書かれています。

投稿日 6月19日(日)23時47分 投稿者 国鉄型好き [yahoobb219034136054.bbtec.net] 削除

変化が楽しめますね

前納浩一様，どうもありがとうございました。
1982年の中央快速線の
クハ103-813+モハ103-749+モハ103-2006+サハ103-770+モハ103-750+モハ102-2007+サハ103-771+モハ103-751+モハ102-2008+クハ103-820
を模型化します。同じ編成でサハ103が2形態楽しめるので面白い編成が完成すると思います。本当にどうもありがとうございました。

投稿日 6月19日(日)23時19分 投稿者 mtaka [202.85.150.220.ap.yournet.ne.jp] 削除

サハｌ０３-７７０・７７ｌ

mtakaさん、みなさん、こんばんは。

クーラーがズレていたのは、ｌ０ｌ系の昭和４７年度の冷房改造車を編入した車輌です。７７ｌと７７２の２輌が該当します。
７７０は昭和５３年度改造の南武線のサハｌ０ｌ-ｌ２６が種車で、この車輌はズレていません。
なお、御存知かとは思いますが、７６８〜７７２の５輌は側面の行先表示機が付いていません。

投稿日 6月19日(日)22時54分 投稿者 前納浩一 [219-100-39-173.denkosekka.ne.jp] 削除

サハ103 750番台

サハ103-770とサハ103-771を模型化しようと思っています。
同車の現役時は幼稚園または小学生だったので，全然記憶がない車両です。鉄道ピクトリアルをひっくり返して写真を探しています。
サハ103 750番台（冷房改造車）の写真を見た限りでは，冷房装置が偏位したものと，中央に取り付けられたものがあるように見えます。サハ103-770とサハ103-771はどちらに該当していたがご存じの方はいらっしゃいませんでしょうか？

投稿日 6月19日(日)22時32分 投稿者 mtaka [202.85.150.220.ap.yournet.ne.jp] 削除

Ｒｅ：廃回について

バー坊さん、みなさん、こんばんは。
誰か聞くんじゃないかな？、と思っていました。（苦笑）

予めお断りしておきますが、私を含め、この掲示板に書いて下さる方の情報の殆どは、「以前はこの時刻で運転された」という情報で、「今度の電車も同じ時刻で運転される」という事前情報ではありません。
当日その時刻に来ない場合も有り得ますので御承知おき下さい。またＪＲなどの現業機関への問い合わせは絶対にしないで下さい。

で、京葉区から大宮へ向かう回送電車の時刻についてですが、今、手元に時刻表が無いので詳しい時刻は書けませんが、新習志野を12：55頃に出発し、武蔵野線内は１３７０Ｅの前を走っていたと記憶しています。京葉線内は特急の後追いで走っていたと思います。参考になさって下さい。
また、新習志野で撮影される場合は、発車直前に４番線を特急が通過すると思いますので、危険な状態にならないよう御注意下さい。

ついでですので、武蔵野線の２０５系５０００番台について少し書きます。
ＪＲＲの編成表の０５年夏号の改造欄を見ますと、５０３３の種車が、ｌ７７、５０３７・５０３８の種車が、ｌ７６・ｌ７７となっていて、番号が重複しています。
これは、５０３７・５０３８の種車が、ｌ７５・ｌ７６であるのが正しいものと思われます。（重複は１輌だが、番号の間違いは２輌）

また、編成替を行なったＭ５編成が先月大宮総合車両センターで検査を受け、８輌全車が全検を受けたようです。標記を確認したのは、モハ２０４-５０３３・５０４０、サハ２０５-２０７、クハ２０４-３ｌの４輌だけですが、それぞれの相方が異なるとは考えられませんので、８輌全車が全検を受けたと見て間違いないと思います。
（編成：Ｔc３ｌ　ＭＭ'５０３３　Ｔ２０６　Ｔ２０７　ＭＭ'５０４０　Ｔc'３ｌ）

投稿日 6月19日(日)22時26分 投稿者 前納浩一 [219-100-39-173.denkosekka.ne.jp] 削除

廃回について

明後日に行われる武蔵野103系E36編成の廃回は何時ごろにあるか分かる方はいますか？知っている方がいたら教えていただきたいのですが・・

投稿日 6月19日(日)21時42分 投稿者 バー坊 [i220-221-116-133.s02.a011.ap.plala.or.jp] 削除

武蔵野線E36

こんばんは
鶴見線に行ってきましたが、T1は弁天橋でお休み。
夕方、E36を東所沢で偶然発見して車両をすべて撮ってきました。

運用は69Eとなっていて、調べてみると終着は新習志野となっていました。
6月21日予定の廃回は新習志野発なので、もう運用はないのかもしれません。

投稿日 6月19日(日)21時14分 投稿者 103fan [zk211042.ppp.dion.ne.jp] 削除

京葉線今日の運用

常磐線は休み、鶴見線もあてにならないので京葉線へ行ってきました。
運用は５３が３０６編成
　　　６５が３０７編成
　　　６７が３０２編成でした。
京葉線はお腹一杯ですが、武蔵野線の乗り入れには会えませんでした。
梅雨の合間にしては、まあまあの天気でしたが京葉線はほとんど高架
なので、記録しておかないとどこで撮ったのかわからなくなります。
明朝はまた、鶴見線へ行ってみようと思います。

投稿日 6月19日(日)19時31分 投稿者 goe2000 [p8089-ipad43hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp] 削除

編成データの件

TKさん、みなさん、こんにちは。

データの件ですが、公開されても構いませんが、この掲示板は文字がズレ易いので、一度メールで内容を知らせていただければ助かります。

よろしくお願いいたします。

投稿日 6月19日(日)17時39分 投稿者 前納浩一 [wbcc1s01.ezweb.ne.jp] 削除

千ヶョ車運用補足

京葉線５３運用：３０６、６７運用：３０２
武蔵野線６９運用：Ｅ２４？（番号未確認です）

投稿日 6月19日(日)17時17分 投稿者 前納浩一 [wbcc1s05.ezweb.ne.jp] 削除

唐突に失礼します。

管理者様
こちらに103系の編成に関するの資料があります。
ただ、その資料は、今の情勢には関係の無い103系登場時の古い時代の編成に関する資料です。
こちらに書き込んでもよろしいでしょうか？
それとも一旦メールでお伝えし、そちらで（公開するかどうかを）判断していただいたほうがよろしいでしょうか？
ご連絡いただければ幸いです。

投稿日 6月19日(日)17時02分 投稿者 TK [host062.n219-101-230-032.pri.iprevolution.ne.jp] 削除

大宮総合車セ標記＆[保]マーク

武蔵野線のＥ１４編成のモハｌ０３-３ｌ６＋モハｌ０２-４７２ですが、全検や自重の標記の下に[保]マークが付いています。大宮総合車セ全検標記で[保]マークが付いている車輌は珍しいかと思います。

新習志野出庫の午後の１５運用に、Ｅ１５編成が入っているのを確認しました。

投稿日 6月19日(日)15時52分 投稿者 前納浩一 [wbcc1s03.ezweb.ne.jp] 削除

訂正

すいません、松戸から５Ｍ１Ｔって・・・・いつのまに１Ｍ方式になったんだ？
４Ｍ１Ｔの間違いで、サハを３両ずつ２回に分けて運びました。
ですので、大阪から戻りは４Ｍ４Ｔでした。

なれないキーボードで慌てたかも（いいわけですが）、すいません。

＞関西の…。さん
マスカット色見れてよかったですね。
５本あったのに、今では１本だけですものね。
いつ消えてなくなっても不思議ではない岡山の１０３系ですので早めに見れたよかったですね。

では、また。

投稿日 6月19日(日)15時34分 投稿者 永尾信幸 [75.233.118.219.megaegg.ne.jp] 削除

広島１０３系

こんにちは。

昨日、新山口のあたりでTc37の編成が東上していくのを見ました。
方向幕は「試運転」でしたが、車体はあちこち塗装補修をしてる感じでとても検査後とは思えませんでした。
どこか不具合でもあったのかもしれませんね。
今日、広島区の横を通ると、Tc37の編成は「試運転」幕のまま留置されていました。

広島のN40車ですが、車内の屋根付近まで柄付の化粧板をつけているのが多いです。
まだきっちりと調査・分類できてませんが、このあたりで関西のN40と区別できるように思えます。（初期車のN40も含め）

それから、またおかしな書き込みがありました。
事実誤認の部分がありますので、その点のみとりあえず訂正しておきます。

エメラルドグリーンが大阪に来たのは昭和５９年ころだったでしょうか？
明石で余剰になってるサハ１０３を６両ほど松戸区に移動させましたが、その際に松戸から５Ｍ１Ｔで引き取りに来たのです。
その際にエメラルドグリーン色の回送車が大阪を走っています。
ちなみに明石から持っていったサハのうち、一部は吹田工場ですでにエメラルドグリーンに塗り替えていました。
転属前提だったので、すでに表記は「北マト」になっていましたが、回送は転属前ですので、一時的にですが「明石区配置のエメラルドグリーン色の１０３系」が存在していたことになります。
ちなみに、こんなこと言い出したら「大アカで青色のＡＵ７５Ｅ冷房改造車」というのも見ることができましたので、強く言うつもりはないですが、まぁ入場してから転属するとか、入場にあわせて冷房改造するとか、色を変えるとかって時にはいろんな形態を見ることができました。
ま、これは特例としても、通常の回送で「エメラルドグリーン車が大阪に来た」のは事実ですから林さんの書き込みは間違ってないですね(^^)

また、１０５系への改造種車が松戸でも何両かありましたが、クハ１０３−２５とか何両かの一般型低運転台先頭車が改造工場に行くために大阪を通過していきました。
この際もエメラルドグリーンを見ることができました。

また反則ですが、エメラルドグリーン１色で新製された車両は少なかったと思いますが、関西のメーカーで作った場合、当然大阪近辺を走行してから東京に向かってます。

広島駅前のネットカフェから書き込んでます。
では。

投稿日 6月19日(日)15時28分 投稿者 永尾信幸 [75.233.118.219.megaegg.ne.jp] 削除

Ｅ３８

みなさん、こんにちは。

今、７５運用に入っているのを確認しました。モハ６輌の全検は９年１０月です。（クハは１２年３月）
多分、昨年に要部検査を受けていると思いますが、総武線時代は検査周期が長かった関係で、武蔵野線の通常の検査期限が来る前に、総武線時代からの通しの全検期限（８年）が来てしまうことになりそうです。

また、Ｅ１４編成は１３運用に入っています。（乗車中）

投稿日 6月19日(日)15時02分 投稿者 前納浩一 [wbcc1s14.ezweb.ne.jp] 削除

マスカット103系、ついにみれました！

こんにちは。永尾さん、みなさん。関西の…。です。さっそくですが、昨日18日に、マスカット103系をついに見ることができました！時間は永尾さんがおっしゃっていたとおり638Ｍでした。
マスカット103系にはなかなかお目にかかれなかったのですが。おかげでマスカット色の103系が見ることができました。本当にありがとうございました。今度は早島―備中箕島間での走行シーンを撮りたいと思っています。
話は変わりますが、現在、家のインターネットの調子が悪く、メールが送れない状態となっております。おゆるしください。
103系を今後も追いかけたいと思います。
それでは失礼します。

投稿日 6月19日(日)11時02分 投稿者 関西の…。 [cm065.cavy11.catvnet.ne.jp] 削除

八高、川越線１０３系

皆様、こんばんは

●八高、川越線１０３系
八高、川越の１０３系が運用が就かなくなってから、もう１ヶ月が経ちました。
今も、ハエ５３編成は、川越総合車両センターで留置されています。
そろそろ活躍しても、おかしくないぐらい月日が経ちました。
もし、仮にさよなら運転行えば、カメラマンやマニアでテンコ盛りと予想されます。
拝島、八王子、高麗川、川越の順に混雑が予想されます。　（私の推測では）

●鶴見線１０３系
復活して良かったと思いきや、これは一時的で、あっという間に、撤退となる可能性がありますので油断は禁物です。

●三鷹電車区イベントの１０３系
あっと１週間ですね。
どの１０３系が運用が当てられるかは、わかりませんが、楽しみにしています。
私としての希望は武蔵野線Ｅ１１編成で活躍してほしいと思います。
ある、サイトではＥ１１編成らしいという情報がありました？
半信半疑ですが、少し期待しています。

投稿日 6月19日(日)01時19分 投稿者 １０３系非冷房車 [fla1adm112.tky.mesh.ad.jp] 削除

規約に違反する書き込みについて

みなさん、こんばんは。

規約に違反する書き込みが見られますが、書き込みに使用したプロバイダー側に内容を確認していただく都合上、暫くそのまま残させていただきます。
不愉快に感じられる方もいらっしゃるかと思いますが、暫くの間、御辛抱して下さいますよう、御協力をお願いいたします。

投稿日 6月19日(日)00時32分 投稿者 前納浩一 [wbcc1s14.ezweb.ne.jp] 削除

許せない！

林さんが書いて来た過去ログを全て読んだ。全くでたらめではないか。
何で、東海道・山陽線でエメラルド・グリーンが走ったと書いてあったな。ちゃんと記録として残っているんだ。これでは、誰でも嘘と分かるだろ。

だから、野郎が許せない。２月の過去ログで、ちょっと脅されたからといって、知りもしない癖に「告訴」したようだが、あんた意味分かってやっているの。

今度は、俺がお前を告訴してやる。また、お前の掲示板でもないのに、私物化同然で、掲示板の皆様に、デマをまいたのだから。謝罪しろ。

また、２５日のイベントでは、３０１系の時の乱闘を始め、マナー違反止めてくれ。お前のような悪質なマニアがいるから、皆様のような、１０３系を楽しんでいる方に迷惑がかかるんじゃないの。分かっているのか。本当に
鉄道マニアは・・・なんて言われるんだし、全てお前のせいだよ。さよなら運転もなくなるんじゃないか。お前の行動は、とても常識人には当然思えないよ。皆様もこのような４０過ぎの馬鹿な大人にならないでね。

投稿日 6月19日(日)00時19分 投稿者 サハ１０３−１４０ [flh9aah024.tky.mesh.ad.jp] 削除

京葉線と武蔵野線

皆様こんばんは。一部重複しますが確認しました１０３系運用です。
＜京葉線＞
６３：ケヨ３０７　　６５：ケヨ３０２

＜武蔵野線＞
１３Ｅ：Ｅ１５　　３５Ｅ：Ｅ１１　　４９Ｅ：Ｅ１６　　
１３Ｅ乗車中に新松戸手前ですれ違った６３Ｅも１０３系でした。

今日はＥ１５編成に南船橋から南浦和まで乗車。
久しぶりの長時間乗車を堪能しました。

http://homepage3.nifty.com/kagayaki-4070M/index.htm

投稿日 6月18日(土)18時01分 投稿者 船橋利用者 [acchba007162.adsl.ppp.infoweb.ne.jp] 削除

広島の１０３系

みなさん、こんにちは。

今日は広島に来ています。
Tc128.173.95.183.109.203.209.227.267.161.35.43.151.2502.48の運転を確認しています。
たぶん2501も走っています。

今日の広島着8：23の呉線通勤快速ですが、E5編成とE6編成の併結でした。
マスカット色の８連は、この地区では確率はかなり低いと思いますが、現在３本在籍していますので、可能性としては２本の時に比べてかなり増えたみたいです。

これといってめぼしい話題はありませんです。

始発の新幹線に乗って広島まで来たのですが、宮原区に宝塚線の事故車の後ろ３両が留置されていました。
で、警備の方がおられました。（朝６時過ぎと言うのにご苦労様です）

呉線の広駅前にあるネットカフェより書き込んでおります。
では。

投稿日 6月18日(土)12時28分 投稿者 永尾信幸 [146.233.118.219.megaegg.ne.jp] 削除

武蔵野線運用

みなさん、おはようございます。

１３Ｅ：Ｅ１５編成
１９Ｅ：Ｅ３６編成
４９Ｅ：Ｅ１６編成

Ｅ１５編成のＭｌ８５＋Ｍ'３４０は、ｌ６−８大宮総合車セ・全検、Ｅ１６編成の半数以上は、ｌ６−７大宮総合車セ・全検です。Ｅ１１編成（昨年秋に検査済み）を含め、これらが最後の方まで残りそうです。

なお、消極的情報ですが、０１、０７、０９、２３、２７、２９、３１、３９、４１、４５、４７、５３、６９、７１、７５、９７の各運用が２０５系なのを確認しました。

投稿日 6月18日(土)09時30分 投稿者 前納浩一 [wbcc1s03.ezweb.ne.jp] 削除

マト103系

連続ですみません。33Hに入っております。なお付属が31になっています。

投稿日 6月18日(土)08時40分 投稿者 taku [wacc3s1.ezweb.ne.jp] 削除

鶴見線103系

みなさん、おはようございます。昨日03Mに入ったT1編成ですが、本日はお休みのようです。昨日03Mの表示のままパンタを下げ寝ております。先ほど205系車内より確認しました。

投稿日 6月18日(土)07時24分 投稿者 taku [wacc3s4.ezweb.ne.jp] 削除

武蔵野線

複数の掲示板を合わせた情報です。

３３Ｅ,１１　３９Ｅ,１４　１１Ｅ,１５　４７Ｅ,１６　９３Ｅ,２４　１７Ｅ,３６

投稿日 6月18日(土)01時12分 投稿者 国鉄型好き [yahoobb219034136054.bbtec.net] 削除

今日の鶴見線は

今日の鶴見線は予定通り鶴見駅７：２０、７：５０発などの０３Ｍでした。
薄日の差す、まあまあのお天気でしたが沿線カメラマンは少なかったです。
明日土曜日の運用ばっかりは実際に行って見ないとわかりません。
それでも弁天橋に早朝から張り込んでいれば会えるかもしれませんが土日の確率
は低いようです。
もし１本捕まえれば鶴見各支線の終着駅は３から５分程の折返しなので時刻表で
容易にその後の運用がつかめます。

投稿日 6月17日(金)09時43分 投稿者 goe2000 [] 削除

武蔵野線E36

みなさんおはようございます。引退が噂されているE36編成ですが、17Eに充当されております。西船橋にて確認しました。

投稿日 6月17日(金)09時40分 投稿者 taku [wacc1s3.ezweb.ne.jp] 削除

03M

バー坊さん、みなさん、こんばんは。
本日、仕事帰りに鶴見まで遠征して来ました。
小雨降る中、2130頃より2230頃までバルブ撮影をして来ましたが、
撮影者は私を含め、携帯で撮っている学生さんが2人おりました。

さて、明日の03Mですが朝、鶴見出庫で弁天橋に920にて終了です。
01Mのように朝夕2回に別れた運用ではありませんので、
特別な事情が無い限り、残念ながら運用に就く事はないかと思われます。

私もそんな理由から、本日行って来た次第です。
あ〜明日（今日）が辛いです（笑）
明日03Mですから土曜日05Mと入ってくれれば嬉しいのですけどね…
しかしこればかりは、実際に行って見て確かめる他ありませんね。

投稿日 6月17日(金)01時23分 投稿者 taku [yahoobb219189084097.bbtec.net] 削除

運用について

明日鶴見線103系T１編成が03Mに充当されますが・・夕方も運用につくか知りませんか？？ご存知のかたがいたら教えていただきたいのですが・・・

投稿日 6月17日(金)00時06分 投稿者 バー坊 [i220-221-116-133.s02.a011.ap.plala.or.jp] 削除

鶴見線

goe2000さん、takuさん、みなさん、こんばんは。

鶴見線のｌ０３系、また走り出したみたいですね。２０５系の不具合か何かで走り出したのですかね。やはり「予備車が１編成では無理がある」ということなのでしょうか。気になるところです。

さて、午後の０１Ｍは鶴見駅に滞泊し、通常そのまま明日午前の０３Ｍに充当されます。
今後いつまで走るのかは判りませんが、明日の朝、０３Ｍで走るのはほぼ間違い無いと言えるでしょう。

投稿日 6月16日(木)23時32分 投稿者 前納浩一 [219-100-37-244.denkosekka.ne.jp] 削除

京葉線１０３系

みなさん、こんばんは。
本日の運用状況です。
〔京葉線〕
３０２：５３　３０６：６７　３０７：５９
〔武蔵野線〕
Ｅ１６：４５Ｅ　Ｅ３８：６９Ｅ　でした。

投稿日 6月16日(木)21時52分 投稿者 AZUSA32 [ip1a0619.chb.mesh.ad.jp] 削除

鶴見線103系

みなさんこんにちは。先ほど、横浜の知り合いから連絡がありまして、朝に引き続き夕方からの01Mに充当されているのを確認したそうです！

投稿日 6月16日(木)17時39分 投稿者 taku [wacc1s1.ezweb.ne.jp] 削除

T1編成

みなさん、goe2000さん、こんにちは。貴重な情報ありがとうございました。今日の夕方、また01Mで出てくるか心配ですが私の横浜の知り合いが偵察？に行きますので、結果をご報告したいと思います。もし入れば、扇町停泊ですから明日も稼動すると思われますから、1日も長い活躍を期待したい所ですね！私は千葉県内ですので、平日は仕事の都合で残念ながら見に行けませんが(泣)

投稿日 6月16日(木)15時10分 投稿者 taku [wacc3s4.ezweb.ne.jp] 削除

常磐線は５５Ｈで！

本日終日運用の５５Ｈでマト１０３系活躍中です。

投稿日 6月16日(木)15時02分 投稿者 松戸緩行指令 [tn2-at14.ppp.point.ne.jp] 削除

鶴見線０１Ｍにて復活！

今朝も鶴見線最後の１０３系Ｔ１編成は０１Ｍにて運転されてました。
扇風機も付いてます（笑）。
明日の運用？「それはわかりません」という事です。

投稿日 6月16日(木)08時27分 投稿者 goe2000 [] 削除

Ｔ１復活？

私も見ました！
弁天橋の様子を見てみようと鶴見の乗り換え口へ行くとなんと目の前に
カナリア色の１０３系が留まっているじゃないですか。
一瞬わが目を疑いましたが、確かに１５ＭにＴ１編成でした。
弁天橋まで乗りましたが今日だけなんですか？それは残念です。

投稿日 6月15日(水)21時22分 投稿者 goe2000 [p6207-ipad50hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp] 削除

鶴見線103系

みなさん、こんばんは。
横浜の知り合いからの情報ですが本日、T1編成が15Mに
充当されているそうです。
車掌氏に聞いて見た所、偶然今日だけとの事だそうです。
鶴見発2115が最終ですので、撮影される方はお早めに！

投稿日 6月15日(水)20時30分 投稿者 taku [yahoobb219189084097.bbtec.net] 削除

明日５５Ｈは！

みなさん今晩は！今日の午後６９Ｈで走っているみたいなので、明日５５Ｈ期待できます！明日上野駅の10番線より１０２５〜１０４０折り返しで15号車〜11号車撮影しているはずです。

投稿日 6月15日(水)20時11分 投稿者 松戸緩行指令 [tn2-an159.ppp.point.ne.jp] 削除

扇風機と浦和の１０３系の謎

はじめまして私、アドちゃんと申します。今後ともよろしくお願いします。
まずは扇風機の思い出ですが私は武蔵野線沿線に住んでいるのでよく利用しますが真夏の武蔵野線で１０３系が来ると冷房＋扇風機で２０５系より涼しく快適な気がしました。
小作羽村様が書き込まれた「マイルドファン」扇風機ですが最近まで残っていたＥ３０編成の東京方のモハユニットの一部に「マイルドファン」と書かれた扇風機がありました。
次はちょっとした質問なのですが昔のテレビで京浜東北線の１０３系でクモハ１０３の次の車両がサハ１０３だったのですが私の見間違いでしょうか。

投稿日 6月15日(水)19時08分 投稿者 アドちゃん [p1223-ipbf503marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp] 削除

雨は上がりました。

さっき柏で1868Hを撮って来ました。（69Hに入ってます。）
明日の天気予報は曇りのようです。
最近常磐線のダイヤ改正のポスターが目に付くこの頃です・・・。（心配）

＞前納さま
月曜の私の書込みでお気を悪くなさらないでください。m(_ _)m
本意は『運用が1日分ずれている』ことを確認したかったのです。
皆様のマト103見たまま情報、お待ちしています。

投稿日 6月15日(水)19時00分 投稿者 雷鳥 [ppp12.chiba-ip.dti.ne.jp] 削除

マイルドファン

こんにちわ。
数年前に豊田区の武蔵野線103系の一部に「マイルドファン」だったかな？風の強さがわざと弱くしてある扇風機がついている車両がありましたが、結局は普及は無く、試作レベルで終わったようですね。中途半端はダメだったようですね。

冷房の無い昔は、窓を全開にしてもあまり文句も出ず、風がビュンビュン入り扇風機が無くても爽やか時もありましたが、雨天時などはもう、蒸し風呂状態で汗ビッショリでしたね。
ただ、今の103系でも車端部は冷風が殆ど来なくて、特にインバータークーラーの場合は扇風機も第１、第４ドア部分に無いため特に通勤時は、厳しいですね。
103系では、車内温度の均一化はむずかしいんでしょうね。

投稿日 6月15日(水)12時45分 投稿者 小作羽村 [] 削除

扇風機について

扇風機ですか。今やなつかしいです。それなら秩父鉄道はどうでしょうか？
１０３系の先輩１０１系が１０００系として数多く走っています。
特に両端は冷房車ですが中間は非冷房なので扇風機が大活躍しています。
車内もそのままで国鉄時代の１０３系初期型と同じようです。
また私鉄なら東急も扇風機が付いています。

投稿日 6月15日(水)00時18分 投稿者 国鉄型好き [yahoobb219034136054.bbtec.net] 削除

京葉線

みなさん、こんばんわ。
今日の京葉線です。
５３：３０６

投稿日 6月14日(火)23時03分 投稿者 AZUSA32 [ip1a1141.chb.mesh.ad.jp] 削除

扇風機ぶ〜ん

103系の扇風機は絶滅寸前ですが、東京メトロに目を向ければまだ
まだ現役で生き残りそうですよ。たとえば6000系初期車ならば、
冷改されても扇風機が残ってます。7000系はどうだっただろう？
ラインフローファンよりも扇風機の風のほうが気持ちよかったですねえ。

投稿日 6月14日(火)21時35分 投稿者 スーパーいたち [kfnfa-01p2-168.ppp11.odn.ad.jp] 削除

>日根野区編成替え

けのゆきおさん、みなさん、こんばんは。

６連になったんですね。
どうも半端でユニットがあったりすると、気になってしまいますので、編成として組んでもらえたようでホッとしてます。
なんだかんだといいながら、ＷＡＵ１０２のモハ１０３やサハ１０３は日根野区の車両だけなんですよね。
今、編成表を見るまで気がつきませんでした(^^;;
ここは広島から戻ってきた車両も多く、広島独特のサボ受けなどが残ってる車両もありますので、見ていて楽しい線区です。
ただ、各駅停車で一度和歌山行きを見逃すと何時間も戻ってこないので、撮影は結構難しいイメージがあります。

では。

投稿日 6月14日(火)20時07分 投稿者 永尾　信幸 [i218-47-62-54.s06.a027.ap.plala.or.jp] 削除

日根野区Ｔｃ１３５編成６連化

みなさん　こんばんは。

日根野区のＴｃ１３５編成に半端車のＭ７６９ユニットが組み込まれ６連化されました。編成はＴｃ１３５+Ｍ７７１+Ｍ’２０２８+Ｍ７６９+Ｍ’２０２６+Ｔｃ２となっています。（モハ４両はＮ３０車）

Ｍ７６９に女性専用車シール、各車内に１〜６号車シールが貼られている事から、一時的な組替えではなく正式な６連になったと思われます。

投稿日 6月14日(火)19時09分 投稿者 けのゆきお [ntoska094226.oska.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp] 削除

>許せない

＞サハ１０３−１４０さん

あなたは自分がされていることがどういう事かおわかりですか？
公然と不特定多数の方が見る、インターネット掲示板で他人を誹謗中傷すると罪に問われることをご存じですか？
ネットカフェを隠れ蓑にしていたとしても捕まった例は多数あります。
あなたの書かれている事には全く根拠が無く、単なるデマにすぎません。
他人の事を言う前に、まず自分が一人の人間として正々堂々と生きる努力をして下さい。

また、あなたがこの何ヶ月かで書き込んだ内容などは全て記録してあります。
あなたの執拗な攻撃はストーカー行為と呼ばれるものです。
個人情報などを明記するのはもっとも悪質なものです。

また、管理人に言いたい事があるなら、利用規約内にある連絡用フォームから管理人に送付してください。

言いたいことがあるなら、こそこそ隠れて投稿せずに、きちっと身元を出して言ったらどうですか？
あなたの書いてあることに間違いが無かったとしても、このような卑怯な攻撃では何の解決にもならないでしょう。

また、この掲示板を利用する際は、利用規約を守って頂くようにお願いしています。
このような騒ぎを起こさないようにするためです。
利用するには、まずルールを守って下さいね。
お願いします。


なお、サハ１０３−１４０さんに対して「同調する」とか「反対だ」とかの意見をこの掲示板では求めておりません。
そのような書き込みがあれば即削除させていただきますので、よろしくお願い致しますm(__)m

投稿日 6月14日(火)17時48分 投稿者 永尾信幸 [p5123-ipad305osakakita.osaka.ocn.ne.jp] 削除

許せない

先日の怒りの書き込みをなぜ削除するの！この掲示板の極悪人、林さんの貴重な情報を書き込んだのに。

俺は、なぜ野郎を許せないかは、「多重人格」者だからだ。掲示板には、すごく丁寧な紳士ぶった口調で書いているが、実際は、３０１系さよなら運転イベントで乱闘騒ぎを起こし、警察に連行された人物だからだ。掲示板だけでなく、イベントでも「トラブルメーカー」だ。今度の２５日も野郎は、騒ぎを起こすに決まってる、だから、断じて許さん。

また、いい加減でデタラメな書き込みも皆から嫌われている原因だ。旧モハ１７０番さんどころじゃない。デマも流すし。

＞管理陣さんへ
林さんが書き込むと過去ネタのくだらない、誰でもそんなものは、図書館へ行けば、あの野郎のこと以上のものを、だ〜れでも簡単に当時を知らなくても書ける！だから、あの野郎からのこの掲示板へのアクセスは禁止にして。お願い。

投稿日 6月14日(火)17時01分 投稿者 サハ１０３−１４０ [219-106-246-197.cust.bit-drive.ne.jp] 削除

明日は成田線？

結局、１０３系運用が戻ったようで明日いや今日、成田線入線なんですね。
また武蔵野線の廃回は、３６編成という情報があります。
正面窓枠がステンレスのやつですネ。

投稿日 6月14日(火)00時56分 投稿者 goe2000 [p8033-ipad28hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp] 削除

京葉・武蔵野線

本日の１２時以降の１０３系運用状況です。
〔京葉線〕
３０２：５５　３０６：６１　３０７：５３　７２：６５
〔武蔵野線〕
１１：３５Ｅ　１５：０３Ｅ　１６：６９Ｅ　３６：４７Ｅ　３８：４１Ｅ
京葉２３編成が出場し本日５７に入っていました。
また、６／２１(火)に武蔵野線用１０３系が廃車回送されるようなのですが何番編成なのでしょうか。

投稿日 6月13日(月)22時45分 投稿者 AZUSA32 [ip1a1541.chb.mesh.ad.jp] 削除

扇風機が活躍する季節がやって参りました。

こんにちわ。

関東地方を始めとして各地も梅雨に入り、ジメジメとした日が続く季節になりました。特に昨日に東京は気温と湿度でダブルパンチの不快でしたね。

さて、ここでありがたいのがクーラーですが、私はその脇役とでも言いましょうか、扇風機の季節がやって来たと思っています。今朝の武蔵野線は103系、36番編成に乗車しました。ブンブンと扇風機が回っています。新聞を読む時は嫌ですが、本当に暑い時はとてもあり難いと思っております。
よく考えるとこの扇風機がついた車両も、関東近郊の電車ではこの103系と近郊型のＡＵ712（でしたっけ？）のついた車両だけになってしまい、随分と少なくなってしまったなあと思います。
旧国73系時代は車内に扇風機のスイッチがあり、乗客が勝手にスイッチの入切をしてました。そのスイッチは車両の左右にあって、左右のそれは交互に扇風機が回るようになって（1台置き）紅白のボタンを押して操作してましたが、車掌氏が元のスイッチを入れないと回らなくて客が文句を言うときもありました。その延長ですか、115系等の車両にもスイッチがありますね。
電車の扇風機も今後の産業考古物の一つとして取り上げられる時期も近いような気がしてきますね。

投稿日 6月13日(月)17時41分 投稿者 小作羽村 [] 削除

今度の５５Ｈ運用は！

ローテーション通りに行くと５５Ｈは木曜日ですね。雨でも撮影に行きます。

投稿日 6月13日(月)16時36分 投稿者 松戸緩行指令 [sgh-al168.ppp.point.ne.jp] 削除

１０３系電車の形態基礎知識

みなさんこんにちは。

ちょっと趣向を変えてＪＲ西の車両についてる「弱冷車サボ受」の場所をおさらいしてみ
ましょう。
弱冷車受けは、それまで車体に直接シール貼りしいたものをサボに変更し、そのためにつ
けられたものです。
一応、設置場所には基準があります。
簡単に図示しますが、窓は窓枠・戸は戸袋窓・ドはドア窓・目はモーター用ダクト・■は
サボ受けの場所を示します。

Ｔ車：山側
+--------------------------------------------------+
|         ■                            ■         |
| 窓戸ドド戸窓窓戸ドド戸窓窓戸ドド戸窓窓戸ドド戸窓 |
|                                                  |
+--------------------------------------------------+
２位　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４位

Ｔ車：海側
+--------------------------------------------------+
|         ■                            ■         |
| 窓戸ドド戸窓窓戸ドド戸窓窓戸ドド戸窓窓戸ドド戸窓 |
|                                                  |
+--------------------------------------------------+
３位　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１位

Ｔｃ車は１位・２位側の窓を運転台に置き換えて下さい。



Ｍ車：山側
+--------------------------------------------------+
|   目    ■                            目    ■   |
| 窓戸ドド戸窓窓戸ドド戸窓窓戸ドド戸窓窓戸ドド戸窓 |
|                                                  |
+--------------------------------------------------+
２位　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４位

Ｍ車：海側
+--------------------------------------------------+
|   目    ■                            目    ■   |
| 窓戸ドド戸窓窓戸ドド戸窓窓戸ドド戸窓窓戸ドド戸窓 |
|                                                  |
+--------------------------------------------------+
３位　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１位

Ｍｃ車は１位・２位側の窓を運転台に置き換えて下さい。


下手な図解で申し訳ないですが、車体を横から見た時の位置です。
そのうち、写真を交えてきちんと説明したページを作りたいと思いますが、とりあえずこ
の位置が「正規」の改造位置です。
この位置を把握していると、どうなっていると「異端」なのかがよくわかります。

例えばクハ１０３−８３１などは１位側の受けが運転台後ろの戸袋部にありました。
宮原区の高運転台車にもそういう車両が多かったように記憶しています。

ちなみに、号車札受け（順位札差し）は、３位と４位側に一番近い戸袋の上（ドアの右上）
に取り付けられるのが基本ですので、こちらも一緒に覚えておくと、現車を見た時の楽し
みが増えるかも知れません。

では、また。

投稿日 6月13日(月)14時27分 投稿者 永尾信幸 [p5123-ipad305osakakita.osaka.ocn.ne.jp] 削除

間違えてました、スミマセン

雷鳥さん、みなさん、こんにちは。
御指摘ありがとうございました。

私の昨晩の２３時３０分の書き込みですが、間違えて土休日の運用番号を書いていました。５７Ｈ/８７Ｈは土休日のパターンですね。５９Ｈ/８７Ｈと書くのが妥当でした。

で、私の書き間違いに合わせてくれたわけではないでしょうが（苦笑）、今朝は５７Ｈに入っていました。１日前のローテーションです。
土曜日の朝の３３Ｈ自体、１日前倒しのローテーションだったので、それが元に戻されたということでしょう。今日の午後は、６３Ｈになると思います。

私の書き間違いとローテーションの修正が重なって、同じ番号の運用に入っていたため、今まで書き間違いに気づいていませんでした。大変失礼いたしました。申し訳ありません。

投稿日 6月13日(月)12時25分 投稿者 前納浩一 [219-100-37-217.denkosekka.ne.jp] 削除

削除内容は

概ね「利用規約に反する書き込みに該当する文章」だと思って頂ければ良いかと思います。


利用規約を作った理由の一つが、掲示板上の不適格な書き込みを放置することによる「連鎖的アラシ書き込み」の防止にあります。
掲示板が荒れる原因の一つは、不適格な書き込みが放置され、それに便乗して「私も一言」「私もそう思う」と不適格な書き込みが広まってしまう事にあります。
これまでは削除ガイドラインが整備されていなかった事もあり、管理が後手になるケースが多かったのですが、利用規約を制定した事により迅速な対処（削除など）が可能となりました。

掲示板に不適格な発言を放置することは、他のアラシ的書き込みが発生する可能性が非常に高いのは過去の例が証明しています。
「ここぞとばかりに現れる」という方の心理は、例えばいつも整理整頓してゴミ一つ無い事務所と、いつも散らかってる事務所では、ゴミ一つ無い事務所の方では「ゴミを出さないように、また整理整頓を心がけよう」と思うのに対して、散らかってる事務所では「少しぐらい汚れてもいいや」となるのと似ています。
つまり、荒れた話題が掲示板に残っていると心理的に同様の話題を書き込みやすくなるのです。（環境が悪行を導く）

これらの理由から、私の場合は「荒れる元になる発言」に関しては、できるだけ削除したいとは思っていますが、その方が悪意で発言している場合と、そうでないのに結果としてそう見られる場合などがあります。
悪意の場合は極力早く削除したいですが、後者の場合は管理人を初めとして軌道修正などのフォローをしていきたいと考えています。


なお、今回の書き込みは個人のプライバシーに関わる事も書かれております。
個人情報保護法のかねあいで、この掲示板を置いているプロバイダ（事業者）から契約を解除される恐れもありますので、即座に削除しました。
また、このような書き込みはストーカー防止法にも触れる内容（特に今回の投稿者は同様な内容を連続して書き込んでるので同法に触れる可能性は高い）で、緊急を要しました。


削除報告の是非については、ご意見の一つとして参考にさせていただきます。

投稿日 6月13日(月)11時52分 投稿者 永尾信幸 [p5123-ipad305osakakita.osaka.ocn.ne.jp] 削除

マト103夕方はどっち？

はじめまして。掲示板いつも見させていただいてます。

初心者（戻り鉄）なので、どうも運用が良くわからないんですが。
今朝57Hだったら夕方は63Hでは？87Hなのでしょうか？
ちなみに今日は成田線への入線はありませんでした。
今日は本来なら59Hだと思ったんですが。ローテが一日前に倒れてるのかな？

夕方、一応自分でもチェックするつもりですが・・・。

投稿日 6月13日(月)11時44分 投稿者 雷鳥 [ppp156.chiba-ip.dti.ne.jp] 削除

管理人さん

利用マナーに反する書きこみですが、すぐに削除するのではなく
せめて２４時間くらいはそのままにしておいて、他の利用者にも
どういうことが書かれてるのか、見てもらうようにしてほしいです。
それで利用者みんなでそのことを考えればよいかと思います。
削除報告だけされてては、何があったのか（書かれてたのか）全くわからないし
すごく気になります。

発見次第すぐに削除するのならば、わざわざ削除報告は必要ないと思います。
あくまでも私、個人の意見ですのであとは管理人さんの判断にお任せします。

投稿日 6月13日(月)10時14分 投稿者 通勤電車 [] 削除

今朝の常磐線

みなさん、おはようございます。

５７Ｈ：22＋７
３７Ｈ：110（通常10連）

ｌ０３系は予定通りの運用に入っています。
Ｅ２３１系の基本編成が入場中ですが、５＋５運転はやっていません。真ん中に運転台が入るのが不評なのでしょうか。

投稿日 6月13日(月)07時15分 投稿者 前納浩一 [wbcc1s03.ezweb.ne.jp] 削除

削除報告

こんばんは。

サハ１０３−１４０番さんが６月１３日１：２５分に書き込んだ内容を削除しました。

だんだん悪質になってきましたね。
今回の書き込みはいたずらにしては度を越していますので、それなりの対応をしたいと考えております。
書き込む前には利用規約に反してないか「書き込みボタン」を押す前に一度見直していただければと思います。
よろしくお願いします。

投稿日 6月13日(月)02時02分 投稿者 永尾信幸 [i218-47-62-54.s06.a027.ap.plala.or.jp] 削除

もう、やめてください！

サハだかモハだかもう、この手の卑下・非難ごっこはやめてください。
管理人さんに削除されますよ。
それより、皆さん今日は武蔵野線で良い写真が撮れましたか？
国鉄型好きさんとお天気に感謝しましょう。
私は三郷方面へ行きましたが、午後の０５Ｅは２０５系でした。
その代わり０７Ｅが１０３系で走って来ました。
一緒に撮っていた若者に聞いたところ、よく変更になるらしいです。
京葉線は１２時頃にスカイブルーの１０３系と２度もすれ違いました。
明日は５７Ｈで成田線を走ると良いですね・・・。

投稿日 6月13日(月)01時54分 投稿者 goe2000 [p1178-ipad44hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp] 削除

Ｒｅ：103系

ＤＤ５１さん、みなさん、こんばんは。

常磐線快速ですが、書き込みました通り、金曜日にＥ２３１系の１０７番基本編成が、検査のため東京総合車両センターに入場しました。
このため平日は、ｌ０３系が走らないと車輌数が不足していまいますので、明日は間違い無く走ります。

ローテーション通りなら、朝５７Ｈで出庫、成田で昼寝をして、午後の８７Ｈに充当されます。

投稿日 6月12日(日)23時30分 投稿者 前納浩一 [219-100-35-246.denkosekka.ne.jp] 削除

103系

明日は常磐線の103運用つきますか？

投稿日 6月12日(日)23時23分 投稿者 ＤＤ５１ [khp059136052012.ppp-bb.dion.ne.jp] 削除

Ｒｅ：目くじらを立てないで・・・

サハ１０３−８０７さん、みなさん、こんばんは。

＞本来ならば他人の行動に〜などという台詞は（中略）非難が集中したときに出るべき言葉ではありませんか？
その方の書き込みには、事実誤認を引き起こす可能性のある場合が多く、掲示板を見ている人を不愉快にさせるという迷惑がかかっており、寛容できる範囲を逸脱していました。非難が集中したのはある程度やむを得ないと考えています。（管理が後手になった点はお詫びしますが、不愉快になりたくなければ、この掲示板を見なければ良い、などということになっても困りますし…。）
それに対し、府中本町で撮影していた方については、直接的な迷惑を被った方はいません。この点が対応や考え方の差になっていると思います。

なお、先に名前を出された方も、また新たな気持ちで書き込んで下さっていると思いますので、この件を持ち出すのは今回限りでお願いします。
他の方も含め、過去に遡って、この件を書き込まれた場合には、今後は削除対象とさせていただきますので、御承知おき下さい。

＞同じ１０３系を愛する仲間には冷たくて、
ｌ０３系を好きな人だろうと、そうでない人だろうと、他人に迷惑をかける行為は許されないのは同じです。

＞自分たちは常識人ですとアピール
別にアピールするつもりは無かったと思いますが、「常識人」と見ていただけたのでしたら幸いかと思います。
もし「常識人ではない」と感じるようなことがありましたら、また知らせて下さい。

投稿日 6月12日(日)23時23分 投稿者 前納浩一 [219-100-35-246.denkosekka.ne.jp] 削除

加古川線

みなさん、こんばんは。
１週間前に関西ネタを少し書きましたが、その時に加古川線を少し見て来ていますので、簡単に書いておきます。

ＮＨＫ（衛星）の「列島縦断・鉄道乗りつくしの旅」で、４月上旬に関口知宏さんが谷川から日本へそ公園まで乗車しようとした日、クモハ１２５が故障し、タクシー代行となりました。（関口さんは翌日改めて谷川から乗車していました。）
で、その時の故障がまだ直っておらず、入場に付き添った１輌を含め、網干総合車両所に回送されたまま、加古川鉄道部（厄神）に戻って来ていない、との噂を聞いていました。（あやふやなネタで申し訳ありません。）

６月５日に見た状況ですが、私が見た限りでは、加古川鉄道部にクモハ１２５はＷパンタの２輌しかいないようです。５日当日、西脇市−谷川に充当される２運用は、いずれもクモハ１２５が充当され、他の運用は全てｌ０３系となっていました。（加古川鉄道部から出庫する電車は、厄神９：３６発加古川行から運用に入り、西脇市まで２往復した後、谷川行になります。）

推測ですが、谷川に乗り入れる２運用に、残ったクモハ１２５の２輌を充当し、残りの全ての運用をｌ０３系でまかなっているのだと思います。（ｌ０３系は平日予備車無し。谷川に行く運用に、ｌ０３系が入った日もあった模様です。）

また、厄神駅の時刻表から、１月に行った時には付いていた、３両・４両という列車の輌数表示が無くなっていました。故障で運用パターンが変わったためでしょうか。（時刻そのものは３月１日改正〜朝ラッシュ時の微調整）

日中の加古川線は、「西脇市−谷川」運用１運用、「加古川−西脇市」運用２運用、「加古川−厄神」運用１運用の計４運用全てがクモハ１２５で運転されるのが標準ですが、現在は、「加古川−厄神」の１運用と、「加古川−西脇市」の内の谷川直通に充当されない１運用にｌ０３系が充当されているようです。
「加古川線のｌ０３系を撮りたいが、日中にしか行けない」という方には、今の内がチャンスかと思います。（もし既にクモハ１２５が復活していたら御了承下さい。）

投稿日 6月12日(日)22時22分 投稿者 前納浩一 [219-100-35-246.denkosekka.ne.jp] 削除

Ｔｃ１０３−５３４　ＳＩＶ撤去後写真公開

こんばんは。

Ｔｃ９７には振られましたが、転んでもただでは起きません(笑)
３月１６日か１８日にやまとじライダー１号さんが報告してくれた表記車両のＳＩＶ撤去後の写真を画像掲示板で公開しました。
なお、ＳＩＶのある頃の写真も掲示板の発言中でリンクしておりますので、あわせてご覧下さい。

＞うじうじさん
はじめまして。
私の場合はディティールを確認するにはあまりにもお粗末な写真しか無いのですが、それでも百聞は何とやらで、いつか少しくらい役にたつ日もあるかな？とか思ってます。
基本的にギブアンドテイクの精神があれば、トラブルも少ないと思うのですが、テイクテイクテイクの方が多い上に「正確な情報を」などと注文をつけるもんだから話がややこしくなる気がしますね。

掲示板管理者として一言
いろんな方の考えがあっても良いかとは思いますが、他人をあからさまに非難するような書き方は遠慮してもらいたいなぁと思いますね。
特に汚い言葉などで相手を軽蔑するというのは、トラブルの元になりますので・・・

では、また。

http://club103.kokuden.com

投稿日 6月12日(日)21時50分 投稿者 永尾信幸 [p5123-ipad305osakakita.osaka.ocn.ne.jp] 削除

目くじらを立てないで・・・

　お久しぶりです。ふーん、この掲示板を利用されている方は他人の行動に寛容なのですね。その割には以前モハ〜さんなる人の書き込みには異常に攻撃的だったような感を受けます。モハ〜さんに非があるのは十分理解していますが、それにしても同じ１０３系を愛する仲間には冷たくて、１０３系を好きだかどうかも分からないような輩の行動を肯定するとは、なんか理解できませんね。本来ならば他人の行動に〜などという台詞はモハ〜さんに非難が集中したときに出るべき言葉ではありませんか？
　つまるところ、自分たちに迷惑のかかる行為には過剰な反応を示し、自分たちに迷惑の及ばないことには絵に描いたような大人びた対応をして、自分たちは常識人ですとアピールしたいだけなんじゃないの。考え方は多種多様あっていいですけど、最近の論調が自分たちの都合に偏重した御都合主義っぽく感じたので、遭えて一言言わせていただきました。

＞永尾さん
　狙っていた車両が撮れなくて残念でしたね。不思議なもので、何回も撮影できる車両とそうではない車両っていますよね！！

投稿日 6月12日(日)21時36分 投稿者 サハ１０３−８０７ [i60-43-34-102.s30.a048.ap.plala.or.jp] 削除

本日の関西線

みなさん、こんばんは。

３月２１日以来３ヶ月ぶりに関西線に足を運んでみました。
目的はもちろん謎の鉄板を貼り付けたＴｃ９７です。
さて、今日の関西線の運用ですが、下記の通りです（編成番号を知らないので、両端のＴｃの番号を書いています）
４２−２１／２２　４３−５１／５２　４４−８４３／８５０　４５−８４１／８４８
４６−７９７／８０４　４７−１５５／５３４　４８−１６５／１６４　４９−３３／３４
５０−２５５２／１４４　５１−２５５３／１２６　５２−６４／７６　５３−２５５１／１８４
で、見事にＴｃ９７に振られました。

なお、運用番号と実際の時刻ですが、ＪＲなんば駅（奈良方面）・王寺駅（天王寺方面）のみ抜粋して今年の１月３１日に書いておりますので再掲します。
３月改正後もほぼ同じようです。
詳細時刻は、えきから時刻表や、交通新聞社発行の携帯全国時刻表にて確認してくださいね。

前が分、ハイフン後が運用番号です。
ＪＲ難波発
５時台　５６−７２
７時台　１４−５３　３８−４８　４６−４９　５０−５１　５４−４３
８時台　０２−４７　１０−５０　２２−４５　３４−４４　４３−４６　５２−５２　５８−４１
９時台　０５−４８　１３−５３　２２−４２　３３−４３　４４−５０　５３−５１
１０時台　０５−４４　１５−４６　２３−５２　３４−４５　４５−４７　５２−５３
１１時台　０７−４３　１５−４８　２３−４９　３４−４２　４５−４６　５２−５０
１２時台　０５−４５　１５−４４　２３−５３　３４−５２　４５−４８　５２−４７
１３時台　０５−４２　１５−４３　２３−５０　３４−４９　４５−４４　５２−４６
１４時台　０５−５２　１５−４５　２３−４７　３４−５３　４５−４３　５２−４８
１５時台　０５−４９　１５−４２　２３−４６　３４−５０　４５−４５　５２−４４
１６時台　０５−５３　１５−５２　２３−４８　３４−４７　４３−４２　５２−４３
１７時台　０７−５０　１５−４５　２３−４４　３４−５３　４４−５２　５７−４８
１８時台　０６−４７　１６−４２　２２−４８※　２７−４３　３７−５０

王寺発
５時台　４５−４６
６時台　２２−５３　３１−７（モリ）　３６−４１　４６−４８
７時台　００−４９　０７−４３　１２−１１（モリ）　１４−４７　１８−５１　２３−５０　３０−４５　３７−５（モリ）　３９−４４　５０−５２　５７−５３
８時台　０８−４６　０９−４１　１６−４８　２５−４２　３４−４９　４５−４３　５６−５０
９時台　０７−５１　１６−４４　２６−４６　３６−５２　４６−４５　５６−４７
１０時台　０６−５３　１６−４３　２７−４８　３７−４９　４７−４２　５７−４６
１１時台　０６−５０　１７−４５　２７−４４　３７−５３　４７−５２　５７−４８
１２時台　０６−４７　１７−４２　２７−４３　３７−５０　４７−４９　５７−４４
１３時台　０６−４６　１７−５２　２７−４５　３７−４７　４７−５３　５７−４３
１４時台　０６−４８　１７−４９　２７−４２　３７−４６　４７−５０　５７−４５
１５時台　０６−４４　１７−５３　２７−５２　３７−４８　４７−４７　５７−４２
１６時台　０６−４３　１６−５０　２７−４５　３７−４４　４７−５３　５７−５２
１７時台　０６−４９※　１７−４７　２７−４２　３８−４３　４６−４８※　４８−５０　５８−４５
１８時台　０７−４４　１７−５３

あと、一部の時間は私の手元でチェックしている時刻表と１分２分違っているかも知れません。
そこまではチェックしてきれておりませんm(__)m
※は今回追加・訂正分

では。

投稿日 6月12日(日)20時40分 投稿者 永尾信幸 [p5123-ipad305osakakita.osaka.ocn.ne.jp] 削除

目くじら立てないで・・・

＞アナベル加藤さん
まあまあ(^^;) そんな事に目くじら立てなくてもw
ついでだって別にいいじゃないかと思います。
別にその人のせいで誰かが迷惑する訳じゃありませんし、
仮に武蔵野線でさよなら運転かなんかがあったとして、
日頃から地道に貨物を撮っている人からしたら、
同じ事を思われるんじゃないでしょうか？
形式や細部写真だけが記録写真じゃないんですから・・・。

もっと、他人の行動に対して余裕を持って見れたらいいなって思います。
人間、不思議なもので視野を狭く持つとちょっとした事で
不愉快に感じたりするものです。
しかし色んな経験をして、後から思い出すと、そうやって不愉快に
感じた事自体を、恥ずかしく感じたりするもんです。

以前、西国分寺駅で撮影していた時の事、あるカマ好きの方に話かけられました。
その方はOJゲージ界では有名なモデラーで、私と共通の知合いがいる事が判り、
「世間は狭いね」なんて話で盛り上がりました。
話に熱中して2〜3本撮り逃したりもしましたけど、
それよりも思い掛けない出合いから、貴重なお話を伺えてとても満足でした。

「カマ野郎はカマだけ撮っていろ！」なんて言っていたら、
こういうジャンルを超えた楽しい出合いは絶対にあり得ませんし、
そういう出会いから、また違った視点で103系を見直す事に繋がったりもします。
例えば信号や運転といった視点から103系本来の評価を導き出した
「いりちゃん」の様に・・・（引き合いに出しちゃってゴメンなさい）。

投稿日 6月12日(日)18時15分 投稿者 おーとり [d239.gkanagawafl5.vectant.ne.jp] 削除

Ｒe：武蔵野線＆ありがとうございます

＞国鉄型好きさん
　０１ＥはＥ１４でしたよ。

＞ギャンさん
　確かにそう思います。先程、府中本町で明らかにカマ狙いの人がたまたま来た１０３系の形式写真「もどき」を撮影していました。あんな立った位置から綺麗な形式写真が撮れるわけないだろ！　見た目にもついでに撮っていることがあからさまで、見ていて非常に不愉快に思いました。こういう輩のせいで撮影地が混雑して、さよなら運転までなくなるのかと思うと不愉快ですね。ホント、カマ野郎はカマだけ撮っていろ！と思いますよ。
　もう一人の方は明らかに１０３系狙いで、１両１両丁寧に撮影されていました。こういう方が増えることは新しいとか古いとか関係なく歓迎すべきことだと僕も思います。

投稿日 6月12日(日)17時05分 投稿者 アナベル加藤 [necca-kokubunji.st.wakwak.ne.jp] 削除

常磐運用

松戸緩行指令さんへ
今日の103系は予備です。晴れているので今日は武蔵野線を見てきてはいかがでしょうか。
因みに、今週の終日運用は15日(水)の予定です。

投稿日 6月12日(日)08時16分 投稿者 103fan [jj079064.ppp.dion.ne.jp] 削除

武蔵野線

０１Ｅ,１５　０５Ｅ,２４　３１Ｅ,１１　４９Ｅ,３８　９７Ｅ,１４

まだこれだけ走っています。１２日は天気が良いのでチャンスです。

投稿日 6月12日(日)03時03分 投稿者 国鉄型好き [yahoobb219034136054.bbtec.net] 削除

１０３系への想い

私は、にわか１０３系ファンです！
去り行くものへの哀愁でシャッターを押してます。
就職して実家の新宿から毎日通勤に使っていたオレンジの１０３系。
昔、住んでいた茨木や現在の本郷台を走っていたスカイブルーの１０３系。
女房の実家、金町を疾走していたエメラルドグリーンの１０３系。
どれもこれも気が付くと皆、ステンレス車輌に替わってしまいました。
ところが当時の国鉄色のまんま、未だにお目にかかれる路線があるなんて
うれしい事ですね。
だから形式や編成がどうのではなく、ただ懐かしくてカメラを向けてます。
しかし、私も昭和４０年代後半からＳＬを撮って全国を歩いてきましたが
あの時のような感動は残念ながらありません。
あと、一部の方へ・・・掲示板の言葉使いには気をつけてください。
気持ちはわかりますが他人を卑下したような言い方では、せっかくの
掲示板が荒れるもとになります。
最後に今日は、旧国鉄大船工場（現在鎌倉総合とかいう）を柏尾川側から
のぞいてみましたがカナリア色の１０３系が４編成くらい居ました。
一番手前の車番しか見えませんでしたが「モハ１０２−１４２」でした。

投稿日 6月12日(日)02時57分 投稿者 goe2000 [p1168-ipad12hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp] 削除

同感です

はじめまして。２４歳でまだ（？）勉強をしてる学生です。

池袋電車区の近くで生まれ育ち、イエローとウグイスの混色の赤羽線１０３系、京浜東北や常磐１０３系など全塗装のカラフルな鋼製車を見て、酷く影響を受けました

前置きはさておき、自分は永尾さんを初めとした諸先輩方の影響を受け、形式写真を中心に、ディティールなど車両の資料を中心に、走行写真も手がける写真歴１５年以上の奴ですが、こちらの掲示板もかなり前から拝見させていただいていますが、永尾さんの意見に大きく共感させていただきました。　今まで黙っていたのですが、初心者の人の質問でも、知らないことが悪いみたいな感じで書き込みされてる方がおりますが、あくまでも趣味の範囲のことなので、知ってる人が答えればいいだけで、いちいち言いたくない人は、黙ってスルーすればいいことだと思っていました。いつも思うんですが、もっと学生の時の仲間のように、寛容的に接することで、うまくやっていけるコツだと思われます。

それにしても常磐線や京葉線に１灯式の前照灯の時から車両にスポットを当てて記録してまいりましたが、鋼製ドア車も４０３系や名古屋の１１３系のものしか撮ってないし、最近の武蔵野線の１０３でも屋根布押さえの処理が本当ばらばらですし、妻面窓の埋め方もいろいろありますね〜。西の１０３も記録はしていますが、お手上げって感じです。将来的にＥ２３１も同じようになるんでしょうかね？

投稿日 6月12日(日)02時35分 投稿者 うじうじ [tn2-au3.ppp.point.ne.jp] 削除

３２１系投入と１０３系

こんばんは。

すでにプレス発表がありました通り、ＪＲ西日本では３２１系通勤形電車２５２両（７両編成×３６本）を投入し１０３系電車の置換えをおこなう予定でした。
車両は東海道・山陽線の２０１系・２０５系を置換え、２０１系については大阪環状線の１０３系を置き換えると、これまたプレス発表済みです。

ただ、今回の脱線事故で車両強度の面などが見直される事が予想され、近車で６月末に納品予定だった１本目を含め１０３系ファンからすると動向に注目したいところです。

首都圏ではピクトリアルでも「惜別」特集が出てますが、ＪＲ西日本ではまだまだ現役で、ＪＲ西日本の最多両数形式となっています。（次点は２２３系）
ＪＲ西日本のサイト内ＩＲ情報で営業報告書など見ることができますが、その中で平成１６年度末現在で施工中の主な工事として、車両新造工事（新幹線３２両・在来線２５２両）というのがあります。
在来線の２５２両が先の３２１系発注両数と同じことから、ＪＲ西日本では今期（平成１７年度）の在来線新製は３２１系が中心となるのでは？と思われます。
その状態と、事故による車両仕様変更の可能性などを考えてみますと、今期中の車両置換え計画が、かなり変更になるのではないか？と感じています。

具体的には環状線に２０１系が来るのが遅れ、その結果環状線から１０３系が阪和線や関西線に転属する時期が遅れるという形でしょうか。
また１０３系のＭＭ’ユニットを用いワンマン改造する事はすでに実績があり、それらの改造も予定されていたならば、各所に影響がでる可能性もありますね。
私としては、可部線・宇部線・和歌山線でつかっている１０５系５００番台の老朽車は１０３系２連で置き換えても良いなぁと思うのですけどね。
特に１０５系０番台の半数が体質改善工事を受けた今、５００番台との格差が目立ってきますから。（このあたりは私の希望的な考えですが）

ＪＲ東の１０３系も末期で目が離せませんが、ＪＲ西の１０３系も東が末期は新製車の直接投入→１０３系廃車と直接的だったのに対し、ＪＲ西の場合はまだまだ転配・改造が多数予想されますので、こちらも目が離せないと言えましょう(^^)


趣味論については、仕事と違って、その個人が納得すれば良いとは思います。
最後の廃車回送を写す人であっても、それを続けるのは並大抵のことでは無いでしょうし。
１０３系が好きなら九州の１５００番台も見てるのか？と言われて困る人も多いでしょう。
自分の好きな車両を自分の好きな時期に見るのは別に他人がとやかく言うものでも無いと思いますね。

ただ、私も残り少なくなると撮影や調査がやりにくくなりますので、たくさん走ってる時に見た方が良いよとは言いますが、１０３系の形態を追うわけでもなく何番でも良いからオレンジ色１本写していれば良いという方なら最後の最後でも条件は満たせますし。

結局、時期がどうのとか、そんな事を言い出したら昭和から写真撮影をしていたのに平成になってから１０３系を追い始めた人全てが「廃車が始まったから写し始めた人」と言われたりします。
誰だって少なくなったら重い腰を上げようとしますし、別にそれはそれで良いと思います。（撮影効率が悪くなるのは本人が損するだけですし）

朝から３時間、現地で確認したら「１０３系が走ってるのかどうか」や「１０３系の今日の運用は」なんてすぐにわかるのに、そういう努力をせずに人に頼ろうとする方が増えたので、自らの足で稼いできた方々からしたら批判は出るのかもしれません。
実際現地に行って空振りでも、違う事を目撃したりできるチャンスがありますので、ムダだと思わず是非とも自分の足で、自分の目で確認する方が増えて欲しいものですが・・・

余談長くなりましたが(^^;;

投稿日 6月11日(土)22時33分 投稿者 永尾信幸 [i218-47-62-54.s06.a027.ap.plala.or.jp] 削除

最近のマト１０３系は？

みなさん今晩は！
最近の103系運用が？？？続きです。明日は予備かそれとも？？Ｈで運用されるか分りませんね！常磐線沿線の方情報よろしく！

投稿日 6月11日(土)22時11分 投稿者 松戸緩行指令 [tn2-af133.ppp.point.ne.jp] 削除

希少価値

まあいろんな趣味の人はいると思うよ。
これまでその型の車両に興味なかったり、あるいは興味あっても写真撮るまでは関心の
なかった人でも、最後の１本になった、希少価値だからこそ撮りたい、走行を見たいと
思う人もいるでしょう。
ラスト一本に近づけば近づくほど、そういう人が増えるのは自然のことでしょう。
けど常識・マナーは守ってほしいですね。

投稿日 6月11日(土)22時04分 投稿者 通勤電車 [apollon.gtpweb.gr.jp] 削除

常磐線快速

常磐線快速で朝〜昼に走っていました。（マト22、7）

投稿日 6月11日(土)20時04分 投稿者 １１３系マニア [61-23-31-209.rev.home.ne.jp] 削除

ありがとうございます

＞国鉄型好きさん
　私の愚痴に御賛同いただき、ありがとうございます。
　過去に２０９系・Ｅ２３１系シリーズで置き換えの行われた京浜東北線や総武線の例で明白になっているように、１ヶ月に２編成という急ピッチで置き換えが進むことは事前情報や内部情報のあるなしにかかわらず、誰もが知ることができた「情報」だと思います。それをないがしろにして、残り１本になってから急に騒ぎ出し、挙句の果てに廃車回送の運転日や時間を教えろなどと騒ぐ輩は「情報」の意味が分かっていないと感じます。
　１０３系に興味を持ってカメラを向ける方が増えることは喜ばしいことだとは思います。それは拒否しませんし、古い新しい関係なく同じ仲間として楽しく時を過ごしお話したいと思います。が、単に「なくなる」ということだけで残り僅かになってからストーカーのように執拗に追い回し、挙句の果てに立ち入り禁止場所や敷地内への乱入、駅員・乗務員への罵詈雑言、夜間時のフラッシュ使用など暴走して、安全を確保できないとの理由でさよなら運転までできなくなるような状況はやはり解せません。それも趣味だと言われればそうなのかもしれませんが、それはまるで一時問題になったフライデーやフォーカスの異常撮影をも「それも報道です」と言っているかのようで納得できません。とにかく機関車追い回している奴は機関車だけ撮っていてください。こっちに来ないでください。迷惑です。その代わり、私は１億円積まれても機関車なんか撮りません。
　長年１０３系を撮影してきた者にとっては、地味な存在だったので、せめて最後ぐらいはヘッドーマークを掲げて走らせてあげたかった・・・そんな気持ちでいっぱいです。
　総武快速線のさよなら運転の時もそういった葬式鉄が暴走して、そのせいで総武線から１０３系が引退するときはさよなら運転はありませんでした。その顛末は確か鉄道ファンに載っていてと思いますので、記憶に残っている方もいるとは思いますが・・・。

　すいません、どうも愚痴っぽくて・・・。

＞永尾さん
　リンクフリーではないサイトにリンクを張ってしまった件につきましては、改めてお詫び申し上げます。
　しかし、サイト上に公開しているにもかかわらず、リンクを許可しないというのは摩訶不思議なサイトですね。それも趣向のうちだと言ってしまえばそれまでですけど、リンクを許可しないのに４３万アクセスはすごいと思います。

投稿日 6月11日(土)19時48分 投稿者 ギャン [p6064-ipbffx02marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp] 削除

今日の常磐快速

　夕方、39Hで走っているのを目撃しました。

http://www.geocities.jp/koiwa_station/index.html

投稿日 6月11日(土)18時37分 投稿者 小岩永一郎 [eatcf-154p93.ppp15.odn.ne.jp] 削除

ＭＧルーバー

前納さん、ありがとうございます。　
近畿車輛製造車の一部に異端車がいるということは初耳でした。
前納さんの知識の豊富さには驚かされます。

投稿日 6月11日(土)18時31分 投稿者 北マト [p40129-adsao12honb4-acca.tokyo.ocn.ne.jp] 削除

今日の京葉線１０３系

こんにちは。確認しました１０３系です。
５７：ケヨ３０６
５９：ケヨ３０７

順当な運用でした。１時間弱の間ですが、
武蔵野線は１台も確認できませんでした。

http://homepage3.nifty.com/kagayaki-4070M/index.htm

投稿日 6月11日(土)17時46分 投稿者 船橋利用者 [acchba002233.adsl.ppp.infoweb.ne.jp] 削除

クハｌ０３-２７３

運行番号表示が３１Ｍになっています。試運転の番号でしょうか。
クハｌ０３-４２８は８７Ｈ表示です。

また３５Ｈは、１０１番編成の通常１０連です。

投稿日 6月11日(土)06時58分 投稿者 前納浩一 [wbcc1s08.ezweb.ne.jp] 削除

３３Ｈ

綾瀬住民さん、みなさん、おはようございます。

王子に出掛ける用事があったので、日暮里まで来てみました。
御報告の通り、３３Ｈに22＋７が入っているのを確認しました。

朝から日暮里で撮影なさっている方もいらっしゃいました。

投稿日 6月11日(土)06時29分 投稿者 前納浩一 [wbcc1s12.ezweb.ne.jp] 削除

常磐快速103

本日３３Hの模様です。上野に向かう103の爆音が聞こえました。

投稿日 6月11日(土)04時42分 投稿者 綾瀬住民 [yahoobb219007144013.bbtec.net] 削除

私も一言

ギャンさん
全く同感です。最近はクレクレ君が多いので残念です。
私が１０３系を意識したのは２００１年くらいでしょうか。当時は総武線から１０３系が消えたばかりの頃でした。今度はどこが置き換えかと考えていたら山手線と常磐線にＥ２３１系が入るとの情報を得ました。それでまず常磐線を撮影して次に山手線を撮影しました。そこでよく考えたら山手の２０５系はまだ若いわけで廃車になるわけないと思いそうなると古い１０３がなくなると考えて記録するようになりました。その前年の２０００年は総武線ばかり撮っていたので市川は何回も行きました。フィルムのことはあまり考えずあるだけ撮るという状態でした。それで廃車回送ですが基本的に撮りません。死に場へいく車両を撮るのは苦手です。それを喜んで撮る人の気が知れません。でも一番好きなのは１１５系なのですが・・・。

投稿日 6月11日(土)01時28分 投稿者 国鉄型好き [yahoobb219034136054.bbtec.net] 削除

トレイン誌　No355号

前納さん、みなさんこんばんは。
京葉線の103/203編成の件で、久し振りにページをめくってみましたら
懐かしい混色編成の写真など、前納さん撮影の写真も紹介されておりましたね。
86年に武蔵野線から101系が引退してからと言うものバイクに夢中に
なっていましたので混色103の運転は知っていましたが、撮影には行きませんでしたね。

今となっては去り行く103系や慣れ親しんだ国鉄型を今まで同様
出来る限り記録して行きたいと思っています。

現在はネットの普及で？101系の時より撮影者が多く感じます。
便利な世の中になったと思います。しかし後悔しないためにも
やはりなくなる前に普段から自分の足で！ですね。

ちなみに103系の車体を持った73系970番台（現3000番台）が仙石線からなくなる時など、私は何度か足を運びましたが、
今思えば撮影している人などあまりいなかったように思います。
今の現状に比べればですが（笑）

投稿日 6月10日(金)23時34分 投稿者 taku [yahoobb219189084097.bbtec.net] 削除

そんなもんでは（私を含めて）

ギャンさん、みなさん、こんばんは。
リンクフリーでないサイトの件、今後とも御注意・御協力の程、よろしくお願いします。

＞単に珍しい写真を撮りたいだけなんじゃないの？
まあ、これは鉄道マニアの王道みたいなもので…（苦笑）。
私自身の場合、忙しくてｌ０３系だけでも追いきれず、他の系列に手を出しているヒマが無いというだけで、基本的には同じ嗜好だと思いますから、他人の趣味にとやかく言うつもりはありません。

＞残り数本になってから急に騒ぎ出す
確かに、いっぱいある内は「なかなか気が乗らない」んですよね。何でですかね。フィルム代をケチるつもりは無いのですが…。

趣味嗜好は個人個人それぞれですから、他人が口を挟むところではないと思います。
実際この１年間で、鶴見線のｌ０３系率は１００％からほぼ０％に激変する一方、松戸車は入場などの動きがあったものの、車輌数は変わっていません。でも、撮影等に足を運んだ回数は、圧倒的に松戸車の方が多いです。（私の場合）
こういったの「行動の差」は、理屈ではないのだと思います。（わかりにくい文章でスミマセン。）


ただ、質問等をなさる方は、「その方自身がそれなりの努力をしている」というのが皆様に判るようにしていただければ反感を買うことも少なくて済むと思いますので、そういった点に注意していただければ良いと思います。

投稿日 6月10日(金)23時16分 投稿者 前納浩一 [219-100-26-71.denkosekka.ne.jp] 削除

失礼しました

　前納浩一様

　当方の不注意でリンクフリーではないサイトへリンクを張ってしまい、ご迷惑をおかけしました。

投稿日 6月10日(金)22時53分 投稿者 ギャン [p6064-ipbffx02marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp] 削除

削除報告

みなさん、こんばんは。

リンクフリーでないサイトへのリンクを張った書き込みがありましたので、削除させていただきました。
リンクフリーでないサイトへリンクを張った書き込みは削除対象となりますので御注意下さい。

１０３系ホームページ
　続けてこんばんは。掲示板の雰囲気を乱したかもしれないが、長年１０３系を追いかけて１０３系を愛するあまりの乱行だと思って御容赦いただきたい。さて、yahooで面白いページを見付けたので紹介したい。１０３系ホームページというそのままの名前なのだが、１０３系の形式写真が多数陳列されていて一見の価値あり。常連氏は御存知かもしれないが。

投稿日 6月10日(金)22時30分 投稿者 ギャン [p6064-ipbffx02marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp] 削除

投稿日 6月10日(金)22時48分 投稿者 前納浩一 [219-100-26-71.denkosekka.ne.jp] 削除

京葉線

今日の京葉線１０３系の運用状況です。
５５：３０６　５７：３０７　６１：７１　５９：７２　６７：７３
７１〜７３は、２０１系ですが、一緒に廃車の可能性があるので、
載せておきました。

投稿日 6月10日(金)22時30分 投稿者 AZUSA32 [ip1a0487.chb.mesh.ad.jp] 削除

一言

　こんばんは。この掲示板を見ていて、常連はともかくとして新入りは本当に１０３系が好きなのかね？　廃車回送はいつかとか時間を教えろとか、１０３系が好きなのではなく単に珍しい写真を撮りたいだけなんじゃないの？って勘ぐるよね。本当に１０３系が好きならば廃車回送がなかったら喜ぶべきだろ？？　なくなることは何年も前から分かっていたことなのに、残り数本になってから急に騒ぎ出すなど、夏休みの終わる直前になってから宿題を始める小学生のようで笑止千万。知能レベルは小学生並だから仕方ないのか？？　南武線や鶴見線でもさよなら運転は行う予定だったのだが、残り１本になってからストーカーのように追い回すマニアが急増、敷地内への乱入行為や駅員、乗務員への罵詈雑言、夜間のフラッシュ撮影など常軌を逸した行動が目立ち、安全を確保できないとの理由でさよなら運転は却下。長年１０３系を追いかけてきた者にとってはせめて最後の晴れ舞台はと思っていただけに迷惑千万！！！！　年寄の愚痴だと思ってくれ。

投稿日 6月10日(金)22時25分 投稿者 ギャン [p6064-ipbffx02marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp] 削除

レス

みなさん、こんばんは。

＞takuさん
我孫子で御覧になられたのですね。今回の５＋５は、昨年の夏や、今年の４月12日に運転された編成とは、附属２本の連結順序が逆だったようです。貴重な記録になったと思います。
「とれいん」はもらったので（苦笑）持っていますが、ＲＭＭは最近Ｂトレのページしか見ていないので（スミマセン）、探して買ってみます。
クモハｌ０３-８４の「５５Ｈ」表示ですが、６月５日の５５Ｈで松戸区入庫後、予備車となって動いていませんでしたので、６月５日の表示のままになっていたのだと思います。

＞鶴見線Ｔ１編成
廃車回送は無かったようですよ。
未確認情報ですが、鶴見線の２０５系で近々検査入場する編成がある模様です。２０５系化後は予備車が１編成しかなくなりますので、検査入場前にｌ０３系を廃車してしまうと、その間は予備車が無くなります。ｌ０３系が永久に残るわけではないので、いずれは「検査入場により予備車無し」という状態が来るわけですが、この２０５系の検査入場が終わるまでは、ｌ０３系を残しておくのではないかと思います。（あくまで推測です）

＞masaさん
情報ありがとうございます。昨日の朝は３５Ｈで、本来なら６９Ｈで我孫子入庫、本日は５５Ｈで我孫子出庫のはずでしたので、昨日午後の充当運用を変更したか、臨時に車輌交換を行なって松戸区に取り込んでいたわけですね。
所定の計画なのか、急なトラブルによるものなのか、気になるところです。

＞ＭＧルーバー
まず、同一車輌でも、海側と山側では場所が異なります。モーターのルーバーは「点対称の位置」に付いていますが、ＭＧルーバーは「線対称の位置」に付いています。（新製冷房車の場合）
また、非冷房車の場合、小容量のＭＧでルーバーも１か所、場所も冷房車の位置とは異なっていました。（東日本車基準で３Ｂのドアの戸袋）　で、冷房改造後は、そのルーバーを再利用すると共に、反対側の冷房車と同じ位置にルーバーを増設しました。（この場合、結果的に、付いている位置は点対称）
なお、初期の近畿車輛製造車の一部に、ルーバーの位置が間違っていた車輌があり、この車輌が冷房改造された場合は、冷房車と同じ位置にルーバーが付くことになりました。（現在は全て廃車済み。鎌倉所にモハｌ０２-ｌ４２が残っているかも？）

ルーバーの位置については、言葉だけでは説明しにくいのですが、
・「海側（１−３位側）」と「山側（２−４位側）」の違い
・「新製冷房車」と「冷房改造車」の違い
があることを確認していただければ幸いです。

補足ですが、海側・山側は、東海道線上での位置を基準に言うことになっています。
阪和線や海芝浦駅等では逆側に海や山が存在しますので、間違えないよう御注意下さい。

投稿日 6月10日(金)22時02分 投稿者 前納浩一 [219-100-26-71.denkosekka.ne.jp] 削除

ＭＧルーバー

みなさん、こんばんわ。
モハ１０２のユニット窓車を見ていて気付いたことがあります。
ＭＧルーバー（３つあるうちの真ん中のもの）なのですが、車輌によって
左にあるものと右にあるものがあるのですがどうしてなのでしょうか？
突然の質問で失礼します。

投稿日 6月10日(金)21時34分 投稿者 北マト [p40129-adsao12honb4-acca.tokyo.ocn.ne.jp] 削除

鶴見線の１０３系

今日、八丁畷に1330〜1456と鶴見線の廃車回送を見に行きましたが、来ませんでした。何か情報がある方は教えてください！

投稿日 6月10日(金)20時08分 投稿者 福島運輸区 [yahoobb219178232010.bbtec.net] 削除

Ｒｅ：松戸区車

前納さん、みなさん、こんばんは。

１９時１０分頃、松戸区を確認したところ、７＋２２の１５連に戻り、また、Ｅ２３１系が５＋５になっていました。
このまま本来の流れに戻れば、明日は予備、日曜日は３３Ｈ/３９Ｈとなりそうです。

投稿日 6月10日(金)19時59分 投稿者 masa [u15145.koalanet.ne.jp] 削除

１０３系のこと

さて鶴見線のＴ１廃車回送は今日、本当にあったのでしょうか。
弁天橋か大船へ行けばわかる事ですが、なんか常磐線の運用も怪しくなってきて
首都圏の１０３系は、この先どうなってしまうのでしょうか。
あいにくの天気なので今週はちょっと一休みなんて悠長なこと言ってられませんね。

投稿日 6月10日(金)19時10分 投稿者 goe2000 [] 削除

京葉区の103/203編成

RT-235さん、こんにちは。
鉄道模型の雑誌、トレイン2004年7月号（最後の力走　東の103系）
や、RMモデルズ2005年3月号（モデル　メッセ）に製作記事が実車の
記事と合わせて載っています。
模型ですので、細かい形態分類まで詳しく出ていましたよ！

ちなみにRMモデルズの方は、製作者は私本人です（笑）

投稿日 6月10日(金)18時40分 投稿者 taku [yahoobb219189084097.bbtec.net] 削除

そうだったんですか！

前納さん、pokeoさん、みなさま、こんにちは。
昨日35Hで走っていたと言う、書き込みを参考にさせて頂きまして
めったにない平日休みを利用し、ローテーション通りに回ってくれれば
55Hに入るだろと、6時頃より我孫子におりました所、前納さんのおっしゃる通り55HにはE231系が…

あきらめかけていた所、下り快速ホームに103系が入ってくるではないですか！
しかもpokeoさんも言われていた通り、37H上野方31+取手方22の10連で。
こちらの掲示板はいつも見てばかりでしたが、これは！と思い
少しでも皆様のお役に立てればと投稿させて頂きました次第です。
成田線にも入線しましたから、追っかけて東我孫子〜湖北で撮影して
おりました。

松戸に戻ってきた103系をホームで良く見ました所、今日は中間に入って
いたマト31クモハ103-84の運行窓が本来入る筈？の55Hになっていました。
昨日の時点では7+22との事でしたので何故に31に55H？と思いましたが…

なお噂になっていた、鶴見線のT1廃回ですが反信反疑で武蔵中原駅まで
行ってきましたが過去ログを参考にさせて頂いた時刻になっても
来ませんでした。

前納さんのおっしゃる通り、マト7の動向が気になりますね…
予備車の件など色々と参考になりました。
有り難うございました。

長々とすみませんでした！

投稿日 6月10日(金)18時04分 投稿者 taku [yahoobb219189084097.bbtec.net] 削除

松戸区車

キタキツネさん、takuさん、pokeoさん、みなさん、こんにちは。

キタキツネさんが書かれました通り、本日、回６０９０Ｍにて、松戸区Ｅ２３１系の１０７番基本編成が入場回送されたのを確認しました。

さて、７番基本編成の具合が悪いようですね。昨日３５Ｈで復活したばかりですので気になります。ちなみに、５５Ｈには１１０番編成が入っていました。

現在、松戸区は予備車２５輌体制になっていて、通常はＥ２３１系基本１本＋附属２本、ｌ０３系附属１本が予備車となっています。
Ｅ２３１系基本編成が入場した場合は、平日３７ＨにＥ２３１系附属×２を充当し、Ｅ２３１系基本１本、ｌ０３系附属１本を予備車として残す場合が多いようです。

で、今回、Ｅ２３１系基本編成入場中に、ｌ０３系の基本編成が不具合という事態になっているようですが、かなりギリギリの状態と言えます。
ｌ０３系の基本編成が使用不能ということは、ｌ０３系で15輌編成を組むのが不可能なわけで、平日の朝のラッシュ時、３７Ｈ以外の運用全てにＥ２３１系を充当しなければなりません。そうなると残りは、ｌ０３系の附属編成２本とＥ２３１系の附属編成１本だけで、これらから３７Ｈに充当する編成を組むとなると、ｌ０３系とＥ２３１系の混結は当然不可能ですから、ｌ０３系の附属２本を３７Ｈに充当し、最終的に残る予備車はＥ２３１系の附属編成１本だけということになります。

明日、明後日は土休日ダイヤで運用数自体が少ないですが、７番編成の状態を含め、月曜日以降の動向が気になるところです。

投稿日 6月10日(金)15時10分 投稿者 前納浩一 [219-100-38-88.denkosekka.ne.jp] 削除

続マト103

おはようございます。
takuさんの情報に追加です。

・上野よりにマト31
・号車札はそのまま(15.14...)

基本編成(マト7)に何か不具合でもあるのでしょうか。それとも交番検査でしょうか。

投稿日 6月10日(金)13時09分 投稿者 pokeo [proxyp0.shibaura-it.ac.jp] 削除

マト103系

はじめまして。みなさんおはようございます。22＋31の10連で37Hにて運転しています。今、我孫子で確認しました。

投稿日 6月10日(金)06時40分 投稿者 taku [wacc2s3.ezweb.ne.jp] 削除

９日の京葉線の運用

５１Ｙ２２　５３Ｙ３０６　５５Ｙ３０７　５７Ｙ７２　５９Ｙ　Ｋ２
６１Ｙ２１　６３Ｙ　　４　６５Ｙ　７３　６７Ｙ　？　６９Ｙ３０２
予備　７１　２３

これは前納さんの投稿と合わせてご覧ください。
私の最近の経験では撮影に行けば１０３系は必ず来る状況です。特に
武蔵野線の乗り入れ区間ではまだまだ楽しめます。でも猶予はあまり
ないですよ。この夏まででしょうか？

投稿日 6月10日(金)00時59分 投稿者 国鉄型好き [yahoobb219034136054.bbtec.net] 削除

本日の１０３系（武蔵野）

　４５Ｅ：Ｅ３８です。
　本日の南越谷終電なので、明日は４７Ｅ。
　南越谷初電から運用です。

投稿日 6月9日(木)23時22分 投稿者 205-5000 [p2248-ipad35souka.saitama.ocn.ne.jp] 削除

京葉区の元203,103編成

皆様、こんばんは。

質問で申し訳ないのですが、京葉区にいた元103、203編成の詳細をお知りの方、詳細が載っているホームページをお知りの方、是非御教授頂けないでしょうか？よろしくお願い致します。

投稿日 6月9日(木)23時17分 投稿者 RT-235 [wbcc2s04.ezweb.ne.jp] 削除

>RE ０１と５１と８１

ありがとうございました。
きょうＫ３＋５３は８５に入っていました

投稿日 6月9日(木)13時23分 投稿者 AZUSA32 [fw.chiba-c.ed.jp] 削除

３５Ｈで復帰

小岩永一郎さん、みなさん、おはようございます。

小岩さんが御覧になった運用番号表示通り、３５Ｈで走っています。附属は22のようです。

なお、７番編成の消毒は、前回の平日４１Ｈの５/３０に行なわれています。

投稿日 6月9日(木)07時11分 投稿者 前納浩一 [wbcc1s04.ezweb.ne.jp] 削除

０１と５１と８１

AZUSA32さん、みなさん、こんばんは。

タイトルに書いた３つの運用は、どれも交番検査対応の運用で、朝に相次いで出庫し、朝ラッシュ時に少し走っただけで、比較的早い時間に、やはり相次いで入庫してしまいます。蘇我以遠への乗り入れもありません。

それぞれの運用グループに分かれて数字が付けられていますが、実質的に車種の制約は受けず、それら３つの運用同士で車輌を振り替えて充当しても支障が出ません。

で、検査を行なう都合のためでしょうか、実際に上記３つの運用の間で１日限りの車輌振替を行なうことは珍しくないようです。
５１運用の入庫が一番早いので、当日交番検査を受ける編成を５１運用に入れている可能性が高いと思います。

ですので、８１運用に入ったｌ０３系は、本来は５１運用に入るべきところを臨時に８１運用に回ったものだと思われます。
実際、国鉄型好きさんが書いて下さった情報ですと、その翌日は５３運用に流れているようですね。

逆に、Ｋ３＋５３編成は５１運用に入っていたのではないでしょうか。充当されていた運用の番号は判りますか？

投稿日 6月9日(木)02時50分 投稿者 前納浩一 [wbcc1s01.ezweb.ne.jp] 削除

他の板の情報ですので参考にしてください。

京葉線　
５１Ｙ　３０６　５３Ｙ　３０７　６５Ｙ　１１（２０５系１１０対応）
武蔵野線
０１Ｅ,２４　１５Ｅ,１１　３７Ｅ,３６　７３Ｅ,１０３系　７５,Ｅ１４

２０５系のケヨ２３編成が入場しています。廃車回送ですがもしあると
したら武蔵野用ではないでしょうか？それは今大宮には出場間近の
２０５系（Ｍ３１編成）があるのでそれが出場すれば１８日ではなくても
近々行われるでしょう。

投稿日 6月9日(木)01時34分 投稿者 国鉄型好き [yahoobb219034136054.bbtec.net] 削除

ごめんなさい。

間違えて同じ内容を３回書き込んでしまいました。削除をお願いします。

投稿日 6月8日(水)23時54分 投稿者 AZUSA32 [ip1a0335.chb.mesh.ad.jp] 削除

返答ありがとうございます。

前納さん、返答ありがとうございます。
運用の流れの予測をしているのですが、昨日では、京葉車が２本
Ｋ３＋５３編成が入っていました。また３０７編成は８１運用に入ったりと
５１〜６９運用では、順序順に流れていません。原因をお知り方の方はよろしくお願いします。

投稿日 6月8日(水)23時48分 投稿者 AZUSA32 [ip1a0335.chb.mesh.ad.jp] 削除

RE：京葉線

AZUSA32さん、みなさん、こんばんは。

京葉線でｌ０３系が使用される可能性があるのは、５１〜６９の１０運用です。これに対し、この運用に限定して使用している車輌は、ｌ０３系３本と、２０ｌ系７１〜７３編成、２０５系２１〜２３編成の合わせて９本しかありません。
ですので、必ず毎日最低１編成は、２０ｌ系の分割運用向け編成か、２０５系の１１０km/h対応編成が、上記１０運用の中のどれかに使われます。
（２０ｌ系分割運用向け編成は３運用に対し４本配置。２０５系１１０km/h対応編成は10運用に対し12本配置。）

基本的な運用の流れは、５１→６９の数字順です。この掲示板にも、見た情報を書いて下さっている方がいらっしゃます。その方の情報を元に、運用の流れを予測していただければ、ｌ０３系に出会う機会も多くなると思います。

投稿日 6月8日(水)23時17分 投稿者 前納浩一 [219-100-39-171.denkosekka.ne.jp] 削除

京葉線１０３系

みなさん、こんばんは。
お聞きしたいのですが、京葉区の１０３系の運転状況を
お知りの方は教えてください。毎日１０３系が入る可能性がある
３運用を見るのですが、Ｋ＋５０編成や京葉車が運用に入っているのですが。

投稿日 6月8日(水)22時47分 投稿者 AZUSA32 [ip1a0335.chb.mesh.ad.jp] 削除

RE:ケヨ302

kouさん、みなさん、こんばんは。

どのようなルートで得られた情報なのでしょう。
京葉線は、２０５系110km/h対応編成限定運用や２０１系分割編成限定運用が存在する一方、予備編成は全体で２本しかありません。自分で確認したわけではないですが、最近は２０５系の検査入場が続いているようで、実質予備編成が１本という日が多いようです。
京葉線のｌ０３系を置き換える、元山手線の２０５系の二段窓車の動向はどうなっているのでしょう。御存知ですか？。
尾久に留置されていた第２編成は、２日に東京総合車両センターに戻ったみたいですが、第１編成の動向は判りますか。近日中に出場するのでしょうか。

２０５系の二段窓車は、ドアエンジンや上段窓のバランス機構などの点で、他の２０５系とシステムに相違点があります。京葉線用に整備されて京葉区に回送されて来てから簡単な検修社員の講習が行なわれることが予想され、実際に運用に入るまで多少の日にちがかかると思います。

現時点では、６月中に京葉区に二段窓の２０５系が来るというような情報は無いようです。
代替車が来ない、あるいは来る目途が立たない内に、ｌ０３系を廃車回送することは無いと思いますので、１８日廃車回送というのは無いかと思います。

もし何か、18日回送という根拠になるような情報（置換用２０５系の出場予定日等）がありましたら教えて下さい。

また、2chの京葉線スレでも取り上げられていましたが、廃車回送は基本的に平日に行なわれます。18日は土曜日ですので、通常は廃車回送は行なわれません。

投稿日 6月8日(水)22時36分 投稿者 前納浩一 [219-100-39-171.denkosekka.ne.jp] 削除

今日の常磐快速

　今日、近くを通りかかったついでに松戸電車区を覗いてみました。
　22＋7番編成の15連が留置されていました（運行表示は「35H」）。31番編成は最も東側の留置線にいました。

http://www.geocities.jp/koiwa_station/index.html

投稿日 6月8日(水)19時14分 投稿者 小岩永一郎 [eatcf-471p180.ppp15.odn.ne.jp] 削除

ケヨ302

18日にケヨ302が廃車になると聞いたのですが本当でしょうか？

投稿日 6月8日(水)17時24分 投稿者 kou [61-24-212-201.rev.home.ne.jp] 削除

カウンター

みなさん、こんにちは。

10時頃にカウンターが復旧したようです。
通算値が千人位少ないようですが、御了承下さい。

投稿日 6月8日(水)10時08分 投稿者 前納浩一 [wbcc1s03.ezweb.ne.jp] 削除

おや？

みなさん、こんばんは。

２３時半頃でしょうか、カウンターがリセットされてしまったようです。120万3500位まではいっていたと思いますが。
復旧に関しては、情報が入るまで、暫くお待ち下さい。

ついでに御案内させていただきますが、毎日定期的に関係の無いサイトの紹介書き込みが行なわれているようです。時間帯は判っていますので、なるべくタイミング良く削除するようにしておりますが、私もほぼ毎日仕事をしており、その合間での削除となりますので、対応が遅れる場合もございます。
半日以内程度には削除出来るとは思いますので、無関係な書き込みとかがありましても、暫くは静観なさって下さいますよう、お願いいたします。

投稿日 6月7日(火)23時49分 投稿者 前納浩一 [219-100-37-142.denkosekka.ne.jp] 削除

マスカット103系

永尾さん。ありがとうございます。それから返答ありがとうございます！
私は回答にあった通り、高松近郊にすんでいます。ただ、マスカット色の103系は山陽本線のみを走ってとばかり思っていましたので、今回のご回答のことで走っているとわかりましたので、さっそく今度行ってみたいとおもっています。あと、なかなか返答できず、すいませんでした。

投稿日 6月7日(火)15時36分 投稿者 関西の・・・ [pl917.nas921.takamatsu.nttpc.ne.jp] 削除

返信

こんばんは。

＞前納さん
103系撮影目当てでなく他形式目当てで趣旨が逸脱してしまい大変失礼しました。103系の大敵であるE231系は基本的に嫌気が差しますが、常磐線のE231は塗装が気に入っているのでそれだけは気に入っております。203系も常磐緩行線でのみしか見られない形式なのである意味貴重な存在だと私は思っております。
確かにこの掲示板は103系の情報を交換するためのもので、ホッパーさんがおっしゃっておられるように自分でも「畑違い」に思いました。それでも快く教えていただきありがとうございました。
m(_ _)m

http://www.kougakusha.jp/~tokyo/

投稿日 6月6日(月)23時50分 投稿者 キタキツネ [yahoobb219178016082.bbtec.net] 削除

Re:３３Ｈにも入らず

前納さん、みなさん、こんばんは。
前納さんのご報告のとおり、本日のマト１０３系はマト区でお休みでした。

投稿日 6月6日(月)21時54分 投稿者 masa [u15145.koalanet.ne.jp] 削除

松戸の入場スジ

キタキツネさん、ポッパーさん、みなさん、こんばんは。

＞ポッパーさん
弁天橋の状況報告、ありがとうございました。

松戸の入場スジの回６０９０Ｍの件ですが、ｌ０３系の入場にも使われていた（過去形…）スジですから板違いにはなりませんので御心配なく。

時刻ですが、松戸の発車が１３時丁度頃、田端操（王子と上中里の間にある引上線）に着くのが、１３時２５分頃と思います。
折り返して大崎に向かう時刻は、昨年１０月１６日の湘南新宿ラインの増発で変更になったようです。昨年１０月２０日の３１番編成の時は、１４時０５分頃に大崎に向けて発車しました。

これらの運転時刻は、数多く走っている定期列車（常磐線・湘南新宿ライン・埼京線等）の合間を縫って設定されています。東京時刻表などで、前後の定期列車の時刻を確認しておくと参考になると思います。
また、余力がある方は、池袋−新宿のダイヤ設定を見ていただき、どのタイミングなら定期列車（埼京線・湘南新宿ライン・成田エクスプレス）の間に回送列車を割り込ませて走らせることができるか、研究なさっておくと役に立つと思います。


あと、先の２０９系９００台の貫通扉の件ですが、９１０台、９２０台は設置場所が異なりますので、混同なさらないよう御願いいたします。
今朝の書き込みは、クハ２０９-９０１〜クハ２０８-９０１（元クハ９０１-１〜クハ９００-１）の編成についてです。

投稿日 6月6日(月)20時59分 投稿者 前納浩一 [219-100-33-33.denkosekka.ne.jp] 削除

今日の弁天橋

ご無沙汰しております。

今日の午後商用で鶴見線に乗りましたが、
弁天橋の端っこにT1編成が留置されていました。

あちこちで10日T1廃回説が囁かれておりますが、
10日の朝に確認出来たら有るか無いかだけを
書込みさせて頂きます。

こちらの掲示板は事前情報ネタを主としない雰囲気でしたが、
最近は廃回が無かった事を詰るかの如き書込みや
安易に情報を欲しがる方の書込みも多いですね。

その類の書込みは如何なものかと思いますが、
楽しく利用させて頂いている者として出来る範囲で
ご協力させて頂きます。



＞キタキツネさんへ
はじめまして。
貴殿が書き込まれている大船到着時刻ですが、
鶴見線103系の廃回でその時間に到着した編成は皆無です。
最初のT10編成以外は全て１５時５５分着で到着しています。
過去ログや他の掲示板を少し調べれば簡単に判明しますので、
人に教える以上はもう少し調べて書込まれた方が宜しいかと
存じます。

それとE231系や203系の時刻に関する質問はこちらの板では
畑違いではないでしょうか。

投稿日 6月6日(月)19時53分 投稿者 ポッパー [cache-tkp-aa07.proxy.aol.com] 削除

ナハ103消滅か？

お久しぶりです。
あれだけあった鶴見線l03系も消滅の噂が各地で囁かれてますね。

＞たまさん
10日に廃回となる編成はT1でしょうかね？
前納さんがおっしゃっているように、鎌倉へ回送される前日に中原に引き上げ回送されますので、10日に鎌倉へ向かう場合は9日に中原へ回送されます。丹念に中原電車区内を見つつ参考にしてください。なお、時刻のほうですが鎌倉へ向かう場合は下記の工程をとります。
中原14:17〜尻手〜川崎新町14:34-14:40《折り返し》〜尻手14:44通過〜品川15:03-***〜大船16:51
です。なお、品川〜大船間の時刻はあまり把握してないのでしらみつぶしに待ってた方がいいです。ではでは・・・。

これは103系とはあまり関係ありませんが、10日にE231系が、28日に203系が東セに入場するそうです。回6090Mでの入場だそうですが、常磐貨物線を通る時刻(田端操到着時刻)を知っている方は教えていただけませんか？
よろしくお願いします。

http://www.kougakusha.jp/~tokyo/

投稿日 6月6日(月)19時03分 投稿者 キタキツネ [yahoobb219178016082.bbtec.net] 削除

３３Ｈにも入らず

続けてスミマセン。３７Ｈから３３Ｈまで約１時間見ていましたが、ｌ０３系は来ませんでした。（３５Ｈ等は未確認です。）
今日は完全にお休みなのでしょうか。

余談ですが、戻って来る時、２０９系９００台に乗車しました。貫通妻扉の場所を確認しましたところ、４号車と６号車（偶数番号のサハ）の前位の２箇所にのみ付いていました。
キヨスクＢトレで９０１系を組む方の御参考まで。

投稿日 6月6日(月)08時50分 投稿者 前納浩一 [219-100-38-93.denkosekka.ne.jp] 削除

３７Ｈ

masaさん、みなさん、おはようございます。

今、上野で確認しましたが、Ｅ２３１系でした。

投稿日 6月6日(月)07時19分 投稿者 前納浩一 [wbcc1s01.ezweb.ne.jp] 削除

和田岬線の件

みなさん、こんばんは。

地元の知人の方などから情報をいただきました。夕方はｌ０３系だったそうです。
情報を下さった方に御礼申し上げます。

＞鶴見線の廃車回送
時刻については、ログを遡っていただければ見つかると思います。
なお、実際の回送の日にちについては、各自で御判断下さい。
その前日に弁天橋から中原に回送されるのが通例のようですので、参考になさって下さい。

投稿日 6月6日(月)01時21分 投稿者 前納浩一 [wbcc1s08.ezweb.ne.jp] 削除

103

鶴見線の103系、10日だそうですが、
何時ごろどの駅を通過かってわかりますか？

投稿日 6月5日(日)23時18分 投稿者 たま [p23103-ipbffx02marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp] 削除

京葉線にて見たまま

皆様こんにちは。ご無沙汰しております。
数少ないですが、京葉線内で確認できた１０３系です。

６５：ケヨ３０２　　６７：ケヨ３０７
３５Ｅ：Ｅ１６
でした。

http://homepage3.nifty.com/kagayaki-4070M/index.htm

投稿日 6月5日(日)15時00分 投稿者 船橋利用者 [acchba002233.adsl.ppp.infoweb.ne.jp] 削除

クハｌ０３-９７

みなさん、こんにちは。

戸袋部にステンレス板を付けたクハｌ０３-９７が王寺で車体洗浄（手洗い）を受けています。
別に特別扱いということは無く、普通に洗われていました。

投稿日 6月5日(日)13時38分 投稿者 前納浩一 [wbcc1s15.ezweb.ne.jp] 削除

マト１０３系、編成解かれる

本日、１５連（７＋３１）から基本編成と附属編成に分割され、
附属編成は、２２編成と３１編成が並んでマト区の端に留置されました。

久しぶりに３７Ｈ（休日３５Ｈ）の限定運用になるか、予備車となって
しまうのか、今後が気になります。

投稿日 6月5日(日)10時27分 投稿者 masa [u15145.koalanet.ne.jp] 削除

和田岬線

みなさん、おはようございます。

今、快速電車で兵庫駅を通りましたが、和田岬線ホームには、ｌ０３系ではなくて２０７系が止まっていました。
西明石の基地内にも姿が見えないので、入場中なのでしょうか。

投稿日 6月5日(日)06時56分 投稿者 前納浩一 [wbcc1s13.ezweb.ne.jp] 削除

今日の常磐快速

　先ほど、55Hで走っているのを確認しました。

http://www.geocities.jp/koiwa_station/index.html

投稿日 6月4日(土)08時13分 投稿者 小岩永一郎 [eatcf-55p216.ppp15.odn.ne.jp] 削除

本日の京葉・武蔵野線

みなさん、こんばんは。
今日の、京葉線と武蔵野線の１０３系運用状況です。
５７：３０２　６７：３０６　６３：３０７　６５：７２(201)
０５Ｅ：１１Ｅ　３３Ｅ：３８Ｅ　でした。

京葉車両センターの検車庫横の線に１０３系が停まっていました。
廃車されてしまうのでしょうか。
　　　　

投稿日 6月3日(金)23時00分 投稿者 AZUSA32 [ip1a1702.chb.mesh.ad.jp] 削除

播但線の色について

みなさん、こんばんは。
昨日書き込んだ内容に関して問い合わせをしましたところ、ディックカラー＆デザイン（株）様より数値公開の許可をいただきましたので、書いておきます。

播但線のワインレッド
DIC N-727　系統色名 こい赤
４色網点％　Ｃ：　５０、Ｍ：１００、Ｙ：　８５、Ｋ：　　０
ＲＧＢ値　Ｒ：１３５、Ｇ：　２８、Ｂ：　５０（#871C32)
マンセル値　３.３Ｒ　２.８/９.４

ドア窓周囲の黒色部
DIC N-958　系統色名 暗い青みの灰色
４色網点％　Ｃ：　４５、Ｍ：　３０、Ｙ：　２５、Ｋ：　８５
ＲＧＢ値　Ｒ：　５５、Ｇ：　５９、Ｂ：　６３（#373B3F）
マンセル値　０.４PB　２.４/０.６

なお、最初から設計された色としての数値ではなく、測定によって得られたデータとしての数値であり、この数字を利用すれば１００％同一の色が再現できるという保証まではありませんので、御承知おき下さい。

投稿日 6月3日(金)20時47分 投稿者 前納浩一 [219-100-35-217.denkosekka.ne.jp] 削除

惜しい。

武蔵野線０３Ｅ　１０３系（すれ違いでした）

投稿日 6月3日(金)01時15分 投稿者 国鉄型好き [yahoobb219034136054.bbtec.net] 削除

播但線の色

みなさん、こんばんは。

播但線の３５００台が登場した時のＲＭの記事を見ていましたら、塗色に関する記述がありました。ワインレッドが「DIC N-727」、ドアのグレーが「DIC N-958」とのことでした。
この記事を元に「大日本インキ化学工業株式会社」のサイトで、上記２色に関する情報を調べますと、ＲＧＢ値やマンセル値を調べることが出来ます。（要登録）
どちらの色も「日本の伝統色」というシリーズに含まれています。

なお、調べた内容の結果につきましては、無断転載禁止となっていますので、割愛させていただきます。御了承下さい。

投稿日 6月2日(木)21時47分 投稿者 前納浩一 [219-100-33-129.denkosekka.ne.jp] 削除

播但線の色

みなさん、こんばんは。

播但線の３５００台が登場した時のＲＭの記事を見ていましたら、塗色に関する記述がありました。ワインレッドが「DIC N-727」、ドアのグレーが「DIC N-958」とのことでした。

この記事を元に、大日本インキ化学のサイトで、上記２色に関する情報を調べましたので、転記しておきます。どちらの色も「日本の伝統色」というシリーズに含まれています。

DIC N-727　系統色名 こい赤
ＲＧＢ＝１３５：　２８：　５０（#871C32）
マンセル値：３.３Ｒ、２.８/９.４

DIC N-958　系統色名 暗い青みの灰色
ＲＧＢ＝　５５：　５９：　６３（#373B3F）
マンセル値：０.４PB、２.４/０.６　

投稿日 6月2日(木)21時15分 投稿者 前納浩一 [219-100-33-129.denkosekka.ne.jp] 削除

今日の常磐快速

　けさ、59Hで走っているのを目撃しました。

http://www.geocities.jp/koiwa_station/index.html

投稿日 6月2日(木)16時06分 投稿者 小岩永一郎 [eatcf-154p85.ppp15.odn.ne.jp] 削除

広島区Ｅ７の写真公開他

こんにちは。

広島区に転属した岡山区の元Ｈ０５編成の写真や唐津区の「北カラ」の写真等を私のＨＰの画像掲示板に貼り付けております。(セクター３)
また、広島地区の１０３系の見たまま運用表＆時刻表、形式写真を写しやすい駅の簡単なガイドを月刊ＣＬＵＢ１０３の５月号に記載しています。(セクター２)
よろしければご覧下さい。

では。

http://club103.kokuden.com

投稿日 6月2日(木)13時44分 投稿者 永尾信幸 [p5123-ipad305osakakita.osaka.ocn.ne.jp] 削除

訂正等

みなさん、こんにちは。

下記の予備車増の話ですが、私は今年度と早とちりしておりましたが、中期経営目標（チャレンジ２００８　平成１６年〜平成２０年の５カ年計画）での話でした。
今回発表になったのは、この中期経営目標での設備投資額からの上乗せ部分でして、予備車増についてもこの期間内で整備すると言うことで、早急にやりくりするものじゃないみたいです。
下の書き込みで「いますぐ予備車を増やすぞ！」みたいな書き方をしましたが若干の余裕はありそうです。
ですので、新製投入計画や車両置き換え計画と合わせて順次予備車に余裕を持たせる方法をとる形になると思われます。スイマセン。

では。

投稿日 6月2日(木)12時56分 投稿者 永尾信幸 [p5123-ipad305osakakita.osaka.ocn.ne.jp] 削除

予備車共有化

こんにちは。

今回、予備車増として８０両計上されるとの事。
検査周期用の予備車については定数を満たしており問題ない（近年のメンテナンスフリー化や検査周期の延長で予備車は国鉄時代より遙かに少なくて済む）との事ですが、突発的な事故や故障などをもう少し考えようと言うことみたいですね。

岡山区の１０５系は台風水害でＦ８編成が動けない状態となり、和歌山区から１本借り受けています。
福塩線は７本配置６本運用ですので、Ｆ８編成が動けないとなると検査入場が出来なくなるなどの理由で借りているようです。
同様に和歌山区の１０５系紀勢線運用ですが、５本配置の５本使用で予備がありません。
検査などの時は和歌山線用の一般形１０５系を使う事になるのですが、故障などが発生すると和歌山−紀伊田辺を急遽輸送しなければなりません。
その当たり、乗務員手配などの処理がかなりかかるのでしょうね。

また、ワンマン車が故障して一般車と振り替える場合は、車掌を別途用意しなければならず、乗務員行路の変更も必要になるようです。
そんな事から、ワンマン車の配置区を中心にして故障時の予備を増やすものと思われます。

ちょっと妄想入私見m(__)m
２２３系を増備し、２２１系を各所にばらまき、１１３系や１１７系の捻出車をやりくりして１０３系や１０５系も捻出するような感じかな。
１１３系を広島に持っていけば１０３系を持って帰ってきたりできますし、和歌山区の１０５系を可部線に持っていっても同じような事ができたりします。
和歌山区だったら１１７系などで置き換えもできますから選択の幅は広がります。
１１７系６連をいつものように４連とモハユニットにバラして、モハは１１５機３５００番台にして、１１５系の中間ユニットを捻出し、２連の先頭車改造などもするのかなとか。
１０３系も加古川線と播但線の共通予備として１０３系３５５０番台をもう１本作るような気がします。
問題は交流区間と気動車区間かな。８０両の中には気動車は入ってるでしょうが、交流車はさすがに無いと思います。
福井や金沢の予備をどうするかが見物ですね。（４８５系６連などの定期普通運用ができたりして・・・）

いずれにしても、発表できたと言うことは、検査周期や既存改造計画の見直しその他様々な事を勘案して担当者は必死で計画を作成したのでしょうね。
鉄道ファンの車両ファイルでデータが更新できてなかったのも、車両関係の担当部署がそんな事に構ってる余裕が全く無かったという事なんでしょうね。
ホントご苦労様でしたと思います。

投稿日 6月2日(木)09時54分 投稿者 永尾信幸 [p5123-ipad305osakakita.osaka.ocn.ne.jp] 削除

予備車等

みなさん、おはようございます。

>国鉄型好きさん
山陽３区の動きは特異ですね。
特に借り入れなどが多く、実態を把握しにくいと思いますが、私が感じてるのは１１５系の更新改造のため、一時的に車両不足になってるのかな？と思ってます。
あと、下関区のクハ１１１ですが１１５系と混結されてますが抑速ブレーキが使えるように改造されてるらしいです。（運転台にその旨記述がある）

また、車両の定数ですが、下関などで１１５系が廃車になってる事もありますので、借り入れ分はあくまでも借り入れという形では無いかな？と思います。

広島地区の１０３系はラッシュ後ほとんどが入区する事からも、見た目以上に車両は浮いているイメージがあります。
運用だけ見てもわからない部分が多いので、素人のあさはかな考えですが、今のままでも２本程度は捻出できるように思います。
例えば糸崎６：３９発広島８：５７着は１０３系４連なのですが、途中の広では１０５系２連１本が８時０２分から引上線に入っています。
三原発の１０３系が広に来るのは８時０７分ですので、三原−広間が４連→２連でいけるのであれば、広からこの引上線に入ってる１０５系を足すことで１０５系１本で１０３系１本を捻出できたりします。
混雑率や乗客流動がわからないので、車両面だけでの話ですけどね。

さっき、長いの書いたのですが、長すぎたので一回書き直しました(^^)

投稿日 6月2日(木)07時58分 投稿者 永尾信幸 [i220-220-209-115.s06.a027.ap.plala.or.jp] 削除

ＪＲ西日本について

＞（３）車両配置について

ここで予備車が少ないとありますが区によっては完全に不足しています。
特に１１５系です。編成表を見ると岡山は１１３系３編成（現１１７系）
下関は１１３系・１１５系混結４編成があります。さらに岡山では引退
したはずの１０３系がまだ運用に入るということで不足は深刻です。
本来は東日本から余剰の１１５系を買えばすむはずでした。
こういう所に西日本の現場軽視の体質がうかがえます。

投稿日 6月2日(木)02時15分 投稿者 国鉄型好き [yahoobb219034136054.bbtec.net] 削除

ＪＲ西日本の「安全性向上計画」

みなさん、こんばんは。
表紙を含めて２０ページある中から、気になる点を抜き出します。

７頁
（３）車両配置について
・車両配置にあたっては、車両の運用効率の向上を図る観点から、全般検査、要部検査に必要な予備車は配置しているものの、車種によっては、車両故障等に対応する予備車が少ない状況にある。
・また、配置箇所での滞泊時間の短縮や車両の運用周期の長期化に伴い、車両故障時には、他区所からの臨時の運用や、検修計画の大幅な変更が発生するなど、現場作業に余裕がなくなり、厳しい車両繰りを強いることとなった。

17頁
（２）設備の信頼性向上の早期実施
[１]設備及び車両の老朽取替の促進
　電気・土木・保線等の諸設備及び車両について、これまで老朽度や経年を踏まえつつ必要な更新を図ってきたところであるが、変電所設備や変圧器の取り替え、老朽車両の更新・改良等の一層のテンポアップを図る。
[２]車両運用の弾力性向上
　車両故障等が発生した場合における車両運用の弾力性を高めるため、予備車両の配置を増強することとする。具体的には本計画において80両を増備することとし、順次投入する。

19頁
車両取替・改造投資額（平成17〜20年度）：１,１６０億円→１,２４０億円に増額。


予備車を増やすということなので、一時的にｌ０３系の廃車が延びますが、最終的には、積極的な取替が行なわれることになりそうな感じです。

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/050531a_01.pdf

投稿日 6月1日(水)21時50分 投稿者 前納浩一 [219-100-32-152.denkosekka.ne.jp] 削除

削除報告

第三者に対しての中傷的書き込みがありましたので削除しました。

投稿日 6月1日(水)18時19分 投稿者 サハ１０３−１４０[flh9aah024.tky.mesh.ad.jp]

投稿日 6月1日(水)18時25分 投稿者 永尾信幸 [p5123-ipad305osakakita.osaka.ocn.ne.jp] 削除

廃車時期

>１０３系非冷房車さん

川越区の５３編成ですが、今月中に廃車になってしまうと書かれていますが、どの程度の信憑性があるのでしょうか？
上の利用規約４番にありますように「他人や他の掲示板から得た情報の書き込みに際しては、その信憑性の度合を必ず明示し、原則として情報源も明記して下さい。」という部分に当たると思います。
できれば、どの程度の信憑性がある情報か記載してもらいたいです。

なお、過去にイロイロと言われてきたかと思いますが、皆さんが気になったのはこのように「勝手に断定する」点だと思われます。
ですので、規約にあるようにデータの出所等を記載するか、または「自分の推測として〜に思う」という風に書かれる方が良いと思いますよ。

過去、あなたに対して「勝手な推測をあたかも真実かのごとく書いていた」という部分で苦情的書き込みが多かったので一言管理人として書かせてもらいました。

なお、この件に関しましてはトラブル防止のため管理人以外の方で「１０３系非冷房車さんに一言」というのは控えていただけますようよろしくお願い致します。

また、「１０３系非冷房車さん」は上の利用規約について、今一度よくお読みになって頂き、不明点は管理人への連絡フォームから質問下されば返信させて頂きます。
トラブルを極力少なく掲示板を運営していきたいと考えておりますので、この点よろしくお願いします。

投稿日 6月1日(水)13時43分 投稿者 永尾信幸 [p5123-ipad305osakakita.osaka.ocn.ne.jp] 削除

思い立ったが吉日

１０３系非冷房車さん、みなさん、こんにちは。

>ハンドネーム変えは、ここで終わりにして、この名で固定していきたいと思います
あまり頻繁に変えるのは問題ですが「固定でないと絶対にダメ」という事はありません。
ただ、今回のようにハンドルネームを変える際は「前のハンドルネーム」を書いてもらって「今回から○○になります」としていただければ親切ですね。
できれば、新しいハンドルネームに皆さんがなじむまでの間（２週間〜１ヶ月程度、又は１０発言程度）は旧ハンドルネームも記載してくれていたらと思います。

これはネチケットの部分で「コロコロとハンドルネームは変えない」というのがあるのですが、それは同一人物でありながらハンドルネームを変えてアラシ的な書き込みをする方が多かった為にできたルールなのです。
でも、きちんと手順さえ踏んでいれば、大きなトラブルは起きませんが、できるだけハンドルネームはずっと使い続けるのが無難です。

さて、遂に鶴見線をはじめてとして残り１本などという状況になってきましたね。
もともと鶴見線は平日と土日では運用本数が格段に違う関係で、休日に撮影に行く場合は成果が期待できない路線でした。
残り１本になってしまった今、下手な鉄砲数打ちゃ当たるで、何度も出かけたとしても、ほとんど１０３系を見ることができなくなってしまったようです。
ほんの３ヶ月前だったら、１本程度は見れたのですけどね。

何度も書きますが、やはり最後ギリギリに焦るのではなく、置き換えが開始去れはじめた頃にはその線区に訪れたいものですね。

武蔵野線も残りわずかです。
今でもかなり出会う率は少なくなっていますが、まだ他の線区に比べるとたくさん走っています。
先に林さんも書かれていましたが、京葉線内で京葉線・武蔵野線が併走する区間だと両方見れてお得かもしれませんね。

あ、訂正ですが、先に広島区のクハ１０４−２０が４月３日の時点でトイレがついてなかったのに５月２９日に見たら付いていたと書いてしまったと思いますが、４月３日に撮影した写真をよく見たら、この時点でついていました。
なお、ＪＲＲの編成表には３月末までにトイレ取付改造の記述がありませんので、私は出場すぐの同車を見れたのかもしれません。
以上、訂正しておきます。

投稿日 6月1日(水)11時38分 投稿者 永尾信幸 [p5123-ipad305osakakita.osaka.ocn.ne.jp] 削除

２００５年５月末、現在の所要数

皆様、こんばんは

●２００５年５月末現在　東日本１０３系所要数

仙石線　　　４×１　　　４両　　　常磐、成田線　　　５×２
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１０×１
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　訓練車　　　４×１　　　２４両

京葉線　　１０×３　　３０両　　　　　　鶴見線　　　３×１　　　　３両

武蔵野線　　８×７　　５６両　　　八高、川越線　　　４×１　　　　４両

東日本、所要数　　　計１２１両（訓練車４両含む）　４月末比７両減

所要数　　　東日本１２１両　　　西日本７０３両　　　九州５４両　　　　計８７８両　　４月末比７両減
割合　　　　東日本１３.８％　　西日本８０.１％　　　九州６.１％　　　ピーク時３４４７両（１００％）としたら２５.５％

いよいよ、鶴見線、八高、川越線１０３系は、ラスト１編成となりました。
八高、川越線１０３系は、この頃、運用している様子は全くありません。　つい最近、八高、川越の５２編成が廃車となりました。
私としては、大変残念です。　もうちょっと長く活躍して欲しかったです。
一方、５３編成は、川越総合車両センターで留置中です。
この編成は今月中に、廃車となってしまい、東日本のウグイス色１０３系は消滅となります。　そうと決まれば、さよなら運転ぐらいは、して欲しいと思います。
鶴見線の方はＴ７編成が廃車となり、残りはＴ１編成のみとなりました。
編成はＭｃ６６Ｍ１７３Ｔｃ５５３で、どれも過去に京浜東北、根岸線、中央線、青梅線で活躍した暦がありました。
こちらも、活躍している様子は全くありませんでした。
もし廃車となれば、黄色の１０３系は全て消滅となります。　こちらも、さよなら運転して欲しいです。
５月８日（日）に八高、川越線５２、５３編成を撮影しました。
万が一の為、タイミング、効率よく撮れて良かったです。
この日を逃してしまいましたら、もう二度々１０３系を撮影することができなく、後悔してしまうところでした。
皆様、有難うございます。　とても感謝します。
ハンドネームを変更しました。　旧モハ１０３−１７０＋モハ１０２−３２５から新１０３系非冷房車となりました。
ハンドネーム変えは、ここで終わりにして、この名で固定していきたいと思います。
今後も引き続き宜しくお願いします。　皆様へ

投稿日 6月1日(水)01時53分 投稿者 １０３系非冷房車 [fla1aco083.tky.mesh.ad.jp] 削除